Re: [新聞]防肇事 高市擬降低機車使用率消失

看板biker作者時間12年前 (2012/07/05 19:57), 編輯推噓4(4026)
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http://www.cna.com.tw/News/aLOC/201207020176.aspx 資產淨值明年轉負 高捷瀕破產 (中央社記者王淑芬高雄2日電)高雄捷運公司運量已隨著高捷大量發行學生卡和企業卡 攀升,不過虧損未減,仍以每月約新台幣2億多元的速度增加。高捷公司預估到明年4月資 產淨值會從正轉負,面臨破產處境。 高雄市政府捷運局總工程司施媺嬍今天表示,市府協助高捷向銀行團協商降低貸款利率、 未開發土地做公益使用降低支付市府的租金、依約提撥高雄捷運平準基金給高捷公司,同 時研擬修改合約的可行性。 高雄捷運公司設定今年的日均運量要成長為14萬9000人次,不過高捷公共事務處長張修齊 說,高捷的營運成本太高,如果日運量不及17萬人次,高捷公司經營困境不會改變。 他說,目前高捷公司的資本額從100億元虧剩約23億7000萬元,如果以每月虧損兩億多元 的速度,高捷可能在明年4月,公司淨值會從正轉為負。 公司資產淨值由正轉負,張修齊不諱言面臨「破產」處境,他表示,高捷公司已經很認真 的在挽救經營危機,包括大量發行學生卡和企業卡,以低價爭取乘客。 為了協助高捷並鼓勵民眾搭乘捷運,市府環保局每年以約4000萬元空氣污染防制基金補貼 搭乘捷運的企業員工等,不過張修齊說,高捷相對提撥的優惠更多,以比例而言,是6比4 。 市府於捷運興建之初,從工程費中提撥一定比例的「高雄捷運平準基金」,以為高捷營運 虧損時補貼;高捷希望能取得所剩下的30餘億元,紓解經營困境。 施媺嬍說,市府依合約行事,除非雙方修改合約規定,否則市府不可能一次給完捷運平準 基金。1010702 因為要破產火燒屁股了,以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

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你知道的太多了!
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MRT板有更詳細的討論
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高捷本來就...www
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我真的覺得依據中南部的用車習慣,為什麼不把這些蓋
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捷運的前拿來做道路規劃或停車場規劃,利用現有資源
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改善交通,而不是一味狂蓋捷運,蓋了捷運沒人用也是
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浪費,更何況中南部有些地方是很密集沒錯,但我覺得
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其密集程度還不到不得不規畫捷運的階段
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每年的出生率又一直下降~哀
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因為回扣啊 XDDDDDDD
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捷運這種東西,提前10~20年蓋真的比較正常....
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台北捷運早期也是差不多...路線太少。
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不過因為會計的問題所以好像都沒事....
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照高雄規劃的道路看起來 大概提早了100~200年
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不過這也不是bike版的問題了,弄機車真的有夠智障....
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道路跟都市區塊規劃的好 根本就不會產生通勤族 也就不用捷運
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不是每個地方都像北市 住的起的區域離上班/購物的地方太遠
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我的觀點同樓上,我發現台中及高雄都只有一部分的地
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區是比較密集的辦公大樓,離開那個聚落其實大多數人
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住的地方很分散,且高樓就變得比較少
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為什麼高捷都蓋在交通部繁忙的地方,蓋在那些大馬路
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不壅塞的地方當然不會有人搭
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若蓋在民族路或大順路這種較壅塞的才有效益阿
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提早100~200年 XDDDDDDDDD
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難不成中山路博愛路不繁忙嗎XDDD
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中山路博愛路都很大條
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我到視覺的路線太少 無法構成地下鐵道"網"
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跟高鐵一樣蓋在荒郊野外不就為了炒地皮嗎~
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目測大條那也是因為地下有捷運分擔交通啦...
07/05 23:10, 29F

07/05 23:21, , 30F
倒是覺得 <<<<沒選字XD
07/05 23:21, 30F
文章代碼(AID): #1FzO4GCx (biker)
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