[心得] 鑽石式車架真的不如環抱式車架?

看板biker作者 (evanervb)時間12年前 (2011/08/22 01:24), 編輯推噓32(32推 0噓 33→)
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剛剛前面T2的文在吵鑽石式車架的問題 然後拿國外重車也是用鑽石式車架而不是環抱式車架來吵 我以我想開個文來說明我的想法 我們回到我們的標題 鑽石式車架真的不如環抱式車架嗎 答案是這句話是錯的 但是並不是鑽石式車架跟環抱式車架一樣好 而是這句話根本從邏輯上面就不成立 我們來看一下什麼是鑽石型車架的定義 以下這是台灣最常見的野狼的鑽石式車架 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=eva3139440a2&b=2&f=1560383171&p=4 這種分類叫做單管式鑽石式車架 而所謂的鑽石式是指紅色圈起來的部分 那個三角形的結構就是所謂的鑽石式設計 所以說鑽石式的車架的定義並不是主梁結構 單管式鑽石式車架是從前方轉向管接到後方的搖臂連接處就只有一根主梁 主梁直接從引擎上方越過，引擎就被吊在車架下方 這種結構的優點是製造容易,成本低廉,而且重量輕 但側向強度不佳,故不適用於激烈操駕 而環抱式車架的定義是最少要有兩根主梁 然後這兩個主梁從最前方鎖龍頭的轉向管開始向後延伸 然後分開成平行的兩根主梁結構接到後方的設計 然後引擎就放在這兩根主梁之間 看起來就好像抱住引擎一樣 然後讓我們來看看國外重車的鑽石式車架設計 以下這是XJ6的車架 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=eva3139440a2&b=2&f=1560383170&p=3 看得出來這完全符合我剛剛講的環抱式車架的定義 那個L4引擎完全被車架包在中間 再來看看同樣也是鑽石式車架的ER6N http://www.wretch.cc/album/show.php?i=eva3139440a2&b=2&f=1560383169&p=2 http://www.wretch.cc/album/show.php?i=eva3139440a2&b=2&f=1560383168&p=1 看結構圖可以看到ER6N的光主梁就有四根 然後引擎同樣也是被包圍在車架之中 所以它也是環抱式車架 再來看看新出的CBR250R http://www.wretch.cc/album/show.php?i=eva3139440a2&b=2&f=1560383167&p=0 雖然手冊上面它是鑽石式車架，但是並不代表它就是那種最便宜的單管式設計 看不清楚可以看看這個CBR250R的拆殼影片 http://www.youtube.com/watch?v=TeZLN27zr-o&playnext=1&list=PL59D78A6BC72EA920
看得出來引擎是在兩根主梁結構中間 所以它也是環抱式車架，但是它也是鑽石式車架 這種結構我在網路上看叫環抱式鑽石式車架 所以說並非是鑽石式車架就不是環抱式車架 但是鑽石式車架就不一定是環抱式車架 下次要砲要護航前還是先把車架結構圖調出來看清楚 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.205.187.140
推
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有圖推
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推
08/22 01:29, , 2F
專業推
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推
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單背骨鑽石車架也是有分的,看看黃蜂家族
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推
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專業推
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推
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推!非常清楚!
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推
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推~~
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推
08/22 01:35, , 7F
感謝分享 可否把Ninja250跟T2車架放在一起比對一下
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推
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一樣是鑽石車架 卻是天地之別
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有人知道為什麼T1搖臂不設計鎖在車架上嗎? 因為搖臂鎖點
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你自個看吧~K大
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推
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上面是小忍車架
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推
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呃 樓上way大 為什麼我開起來是隻青蛙...XD|||bb
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推
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好文快給推 另外冷凍青蛙+1
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推
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我很早前就看過了阿 我是請他分析異同
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推
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推
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其實T2的車架是比較近似XJ-6的車架的
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他由前後各四根主樑將引擎包起來 前面兩根還有橫向的
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及一根縱向的副樑與spine連結
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推
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看到狼的車架我只想哭哭...從以前看到現在都是...
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野狼傳奇車台...不就是腳踏車裝引擎而已嗎...XD 鑽石咧..
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說錯 是共四根 前後各兩根主樑
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接三角台的部分不是一隻而已? 下面的那個不算主樑吧?
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我是說前面下面那兩支不算吧? 主樑應該只有一支吧?
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誰可以幫忙回答一下?
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誰能說一些野狼單管車架的優點..對他快沒信心了= =||
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1輕 2便宜 就降..XD
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推
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這...這算優點嗎?....
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推
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T2跟XJ6到底哪裡像阿....
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推
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優點沒反應在售價上
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騎野狼就會跟x輪海一樣帥 搭配 降超低的插眼前叉 帥 XD
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我怎麼看T2都是只有一支主樑 是我的問題嗎= =
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省工省料,免開新生產線,維修組裝容易
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橫著看是一根阿~
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有誰知道國外還有哪台是單管鑽石型車架的阿?
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不會只剩台灣再用吧?
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推
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嗯 T2前面那兩根應該叫down tube spine的確只有一根
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x輪海....讓我想到米倉的照片，有夠俗
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國外看你是跟歐美比還是跟東南亞比....
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東南亞還在單管鑽石車架一大堆啊
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日本那四間..
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推
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推
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所以結論是"強化型"單管鑽石車架?
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推
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我是買B車..
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推
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TU250、CB400SS和SR400以及W650也是這類的設計...
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如果引擎下面還有骨架連接主樑和前吊架就稱為搖籃式
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這傳統車架設計也沒啥不好，不過以上所舉的車種主梁都
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非常之粗，光看起來強度和剛性就很夠...
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野狼和TU250的差別則是主樑由一根變為兩根，所以TU側蓋
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旁邊有明顯V字型股架而野狼只有一根/型，相同處都是把
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引擎當成車架結構的一部份...
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若拿掉搖籃部分它其實和野狼的單管鑽石無異
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只差在後搖臂為A字搖非H型搖臂
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推
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誠心發問!那這樣..仿賽車用的那種車架叫什麼?
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大多數的仿賽車用的都是CF壓鑄鋁合金製造，雙翼樑式環抱
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式車架
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強度 剛性 韌性才是問題所在
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重量也是一個重點
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推
08/22 13:28, , 61F
好文推
08/22 13:28, 61F
推
08/22 13:36, , 62F
請問環抱式,雙翼梁式環抱,鑽石車架這些優缺點跟差異是?
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推
08/22 13:45, , 63F
終於瞭解了
08/22 13:45, 63F
推
08/22 21:13, , 64F
有看有推
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推
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上了一課（筆記
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