[閒聊] 兩輪誌 2011 年 2 月 ( TigRa 挑戰 150 !)

看板biker作者 (藐視王法)時間13年前 (2011/01/10 02:03), 編輯推噓36(39推 3噓 82→)
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　兩輪誌真是一本相當用心的雜誌， 這一期看到標題裡有最近在網路上常被推薦的Tigra125就買了下來， 　用水冷的Tigra125比拼150級的Racing 150與Fighter 150ZR， 另外同場加映一台G5 125。 一開始看數據部分還覺得滿理所當然的(以下引用自兩輪誌2011/02)， 　首先實測動力(領先數據標紅色)， Racing 150實測為：10.74hp/0.98kgm Fighter 150ZR為：10.47hp/1.03kgm Tigra 125為： 9.38hp/0.87kgm 　不過Tigra 125因傳動設定明顯偏向後段，與前兩台偏向中高速域不同， 　在馬力機上硬是跑出令對手望塵莫及的驚人119km/h輪速。 　0-400m實測： 　 Racing 150：19.32秒/100.45km/h Fighter 150ZR：19.34秒/100.87km/h Tigra 125：20.03秒/98.83kmh 至此一切似乎還滿合理的，不過等到0~1km測試時可就不同了。 Racing 150達成0~1km時間與通過速度為：40.72秒/100.73km/h Fighter 150ZR達成0~1km時間與通過速度為：40.10秒/104.02km/h Tigra 125達成0~1km時間與通過速度為：40.51秒/106.46km/h Tigra竟然在910m處超越Racing，並繼續拉近與Fighter的距離， 　到了1km終點時，Tigra已將距離拉到只剩下12m， 且擁有106.46km/h的最高速。 再來是極速對決部分， Racing 150：102.4km/h(0~極速28.09秒在646.42m處達到) 　Fighter 150ZR：107.2km/h(0~極速26.70秒在610.26m處達到) Tigra 125：108.58km/h(0~極速37.61秒在913.61m處達到) 最後是有趣的同場加映單挑125同級車G5 125 　應該是另外時間重測的，所以Tigra數據部分有點不同。 Tigra 125為：9.38hp/0.90kgm G5 125為：9.08hp/0.87kgm 不過在0-400m實戰時，Tigra因較高的車重(128kg)與偏省油的傳動設定， 在起步上仍舊是輸G5 125。 0-100m時G5領先2.7m 200m時G5領先4.0m 300m時G5領先4.2m 370m時兩車同時為96km/h 400m時G5領先剩3.2m 極速對決部分 Tigra 125實測最高極速為108.58km/h(0-極速37.61秒在913.61m處達到) G5 125實測最高極速為104.74km/h(0-極速61.79秒在1579.92m處達到) 最令人吃驚的莫過於G5 125的極速竟然比Racing 150還高！(大驚) 　G5 125的極速大約在870m處便已出現，此後便一直維持在103與104km/h之間， 　而Tigra　１２５的極速108.58km/h則在913.61m處達到， 之後便徘徊在107與108km/h之間。 　 　兩輪誌這一篇直線速度測試寫得實在是相當用心， 　看得我真是手癢起來，有機會一定要去騎騎看Tigra呀。 -- 酷極必焚 http://www.wretch.cc/blog/KUNI -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.249.176.72 ※ 編輯: KUNI0202 來自: 111.249.176.72 (01/10 02:03)
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阿狼表示:
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動力真的很可怕 車頭真的沒辦法打動我
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新車料都越用越好...大大有心得在記得po文黑~
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推
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G5 150 很會跑...T_T
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推
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我想只到Tigra125的油耗 調官方紀錄來看比RS Zero好一咪咪
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如果這顆水冷不受5期封印 到底可以成長多少?
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G5 150極速會不會破110阿...
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2010二月號的兩輪誌：Kymco G5 150 GPS：101.64km/h
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推
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真是可惜沒有把上古神獸尾速之王RS-21搬出來pk～
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推
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置底G5 150舊版化油12吋 GPS111
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RS-21那一台我騎過...真是難以形容
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置底的數據...說實在的...可能是感受不同吧...置底的
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Racing150也110了呀，反而是Fighter與測試數據相同XD
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其實若要比150神車...那還有RV150一代車呀XD
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推
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那 同是水冷125級距的馬車125呢～
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推
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馬車的尾速真的很快 路夠長拖出來的尾速驚人@@
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呀XD
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該說G5果然是大直線的命嗎...
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推
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我知道 不過以前在北港路上拖的結果 馬車輸ChaCha90~
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推
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不過Tigra 125因傳動設定明顯偏向後段，與前兩台偏向中高速
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請問後段跟中高速差別在哪裡?
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推
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就是 專門在拖尾速的～
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推
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G5真的超快的......可是那龍頭真的讓我很卻步...
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同學的G5每台都好會跑，但是那龍頭讓我覺得很不安全 = =
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推
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那... 裝個防甩頭吧～
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推
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代步應該不需要搞到防甩頭上去... 成本又高又複雜
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推
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咦怎麼沒有消夜照片 0.0 (誤)
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看來tigra的傳動效率沒有很好，軸輸出接近RC跟FT，實際
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卻差了1p
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推
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因為Racing Fi前後期齒比不同，這表現倒是滿符合預期....
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還是買氣冷車 以免以後維修費用高昂 g5 g5 g5 g5 g5
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重點g5還有超大車廂 Tigra望塵莫及的
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推
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樓上這樣講...論點非常奇怪= =
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推
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地瓜車廂難道不大嗎...
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推
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我怎麼覺得水冷車也很好顧= =
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推
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地瓜車廂很大耶跟gsr有得拼呀 都有人拍成影片放東西了
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cold大不意外
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馬車水冷故障 麻煩去看一般維修價格
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還有 45 則推文
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偏偏 症狀都超不明顯的 很難發現 會找到都是碰巧
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推
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歐 還有水龜掛掉
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TIGRA車廂真的大，長寬都不輸GSR只有深度略差。
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你不會是買二手的吧？
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小毛病方面的確要等上市後才看的出來，不過此車在墊片及
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接頭方面有略改善設計了，效果如何就有待時間證明了
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75800買到氣冷150的動力+手感優異的前後碟+大車廂的實用
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以及不錯得穩定性算還不錯，不過外型跟品質穩定度比較有
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疑慮一些。其實對測試數據或試乘心得有問題的可以去申請
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體驗看看，比在網路上用鍵盤嘴泡要來的有效果許多
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推
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是阿 二手的
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會不會跟前車主比較有關係呀?
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等GX不吃機油我們再來慢慢討論
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笑死人了 G5才爛 那個吊架?超5?差沒多少 騎過都知道..
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跟很多車比起來 G5根本不突出..吃機油讓動力飽滿罷了
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推
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我親愛的RC怎麼這麼不堪T_T...沒關係,我還是只愛RC!!!
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我不會因為你測試數據輸人家就拋棄你~~(抱~)
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推
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不要為反而反->某樓今天打臉了嗎 ^.< ?
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推
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COLD 只領先人家幾km... KM不多嗎...
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噓
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存噓coldreflect,都讀到113了還這麼幼稚...
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純
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原po辛苦了~補推~
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推
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10年馬車 水冷沒有出過問題
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庫泥大耶...幫推！
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我只期待G媽改款,車頭燈改款,車廂加大,那下台車就它了
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水冷讚..
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PGO至少不會像科科賓,只會坑消費者不知進取..
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希望快出150或180的鋼砲..另外失竊率低是一大優點..
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關於有人說PGO碟煞的問題,異音的問題..等等小毛病還好
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至少PG0有誠意加強底盤制動性能,端出牛肉給消費者
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買PGO的車5年了,週遭時常異樣負面的眼光,雜牌的..等等
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現在9千轉表速120跑還順的很,不吃機油..
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車雖有點年紀了,但有環抱式車架及六連桿,不管山道或直線~穩~
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推
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cold是肛陽飯,正確無錯誤
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NFT 0-400輸RC，看來STCS起步部份遜掉了XD
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不過這篇詳細，至少整體都很清楚。
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01/12 00:43, , 121F
看完之後覺得各項都差那麼一咪咪根本沒啥影響
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01/12 20:16, , 122F
真的要跑那一咪咪就差好幾公尺了喔
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01/16 01:54, , 123F
路上常看到騎G5的:1.晚上騎快車不開燈 2.前燈紅,一堆燈的花車
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01/16 01:57, , 124F
3.扭屁股鑽車縫..ETC
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