[心得] SV-max硬上X-hot150儀表 (GTR可參考:p)

看板biker作者 (仲生.....)時間14年前 (2010/06/06 02:28), 編輯推噓22(22推 0噓 11→)
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首先要感謝東機維尼分享的配線對應 讓這次整個施工過程從整線、配線、挖洞在4個小時內就可完成 在某個天氣晴朗的週三早上準備前往實驗室時 才剛發動車子，車子卻忽然失去反應 即使將配線重新整理後電發已恢復正常 但是舊有的Fighter儀表卻依然沒有反應 猜想可能是一開始發動時的詭異狀況造成燒毀 又時研究進度以及期末的報告海 想修理是心無於也力不足 偏偏心中的小惡魔此時卻開始耀動 『換叉燒表吧～換叉燒表吧～換叉燒表吧～』 查了查戶頭 懶趴捏著 第二週週一下午報完報告就從學校收發室拿回了一個小箱子 在原廠包裝裡 已經包含了線組、碼表感應器以及溫度感應器 線組接頭原廠是9pin接頭總共八條線和2pin接頭的兩條線 碼表則可以直接鎖上無須做修改，長度也"剛好" 溫度感應器有附了很多小螺絲和螺帽可鎖在想要的地方 拿起儀表時 『他X的怎麼這麼小啊～』 在原廠儀表上面隨便都可以找到位置塞進去 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336596071396450 可是外框小歸小 厚度卻跟一般傳統儀表相差不遠 所以為了閃掉魚眼燈具和高壓接頭 這次施工選擇了由上而下坐進去的施工方式 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479323873647462914 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479324135527676050 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479324380240169170 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336483904737074 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336492527975890 即使將儀表安置於中央時線組也可閃過高壓接頭 而且接頭改置於下方斜板內部，所以整個龍頭空間清爽了不少 不過反而是斜板內又多了一些雜亂的線XD http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336527084363154 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336511139672370 這邊是全部的線組 除了9pin接頭SV-max要上的話必須要做修改外，碼表線以及感溫線都已有現成的接頭對應 這邊因為原車已有「油錶、左右方向燈、鎖頭正電」的4pin接頭 外加叉燒表線路剛好8條 所以採用了4+4的接頭分配方式 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336539478095186 首先是「油錶訊號、左右方向燈、鎖頭正電」的接頭對應 而X-hot原廠線路的定義則是 灰： 油錶 (淺綠) 白底紅線：左方向燈(深棕) 棕：右方向燈(綠) 橘：鎖頭正電(棕) http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336569544266642 接著則是剩下的接頭對應 棕底白線： 遠燈 (黃) 黑：負極(接地)(黑) 綠： 背光 (藍) 白底藍線： 轉速 (CDI的白底藍線) http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336578880963394 而剩下的2pin接頭我沒去動他 紅底白線是電瓶正電，這邊從車上的紅線接過去即可 白線的話EFI警告燈，這條比較特別 因為他的供電方式是由儀表出來 所以這條反而是接地後會亮起 若要用在其他用途的話要特別注意 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336562773786530 碼表感應的三條線 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336584078500418 開啟電門後的開機檢測畫面 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336741887803986 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336737491785954 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336729455725298 功能有 總里程數，準確度測試中 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336819610256018 油錶，準確度測試中，照片內這刻度加油後是3.93公升/6.0公升，不過還是要繼續測試 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336829648464962 時鐘，只有24小時制 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336830564169106 電壓，玩了很久，電壓降不少XD http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336850444186530 溫度 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336859915176930 在任何畫面時長按兩個按鍵2秒後會進入設定畫面 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336860834401234 可設定時間 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336868672154370 超速警告燈，可是顯示速度卻快很多XD http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336880234939346 以及畫面對比度 http://picasaweb.google.com.tw/chungsen1986/20100603XHot150#5479336906112618290 指針式轉速表真的很high 雖然要換畫面必須按按按按XD 整體來說這顆表雖然出自KUSO之手，但是外觀真的很漂亮 比起其他液晶表我覺得算是最漂亮而且平價的儀表 甚至在週一晚上回到宿舍時，上來逛個版後又跑下去對著他傻笑XD 這邊分享給大家 -- EV4魂不死!! SV-max十年不換車計畫啟動!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.125.63.132
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鼻屎雖小 五臟俱全
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推
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叉燒儀表真的不錯看，KOSO難得有好東西XD
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推!!!!!!!!!!
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推
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好看哎!不過這種儀俵會不會很容易壞啊?感覺很多在外面...
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先不是擔心壞 而是會不會被幹 XDDDDDDDDDDDDD
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推
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樓樓上你看叉燒原廠不是更多在外面嗎? 安啦
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推喔~
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這個超讚！我也想改了
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這顆的問題是 運氣型漏水XDDD
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過一陣子會再做一層防水XD 先等報告海過
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推~~我也想換錶了...我的錶會有數字不顯示 聽說是FT通病
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這顆錶不用接除頻電路嗎?
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免 KOSO錶當初剛出來時各車種也都可以接 也只有現在的液晶表需要轉換線路...
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又是個燒錢的大大 XDDDD
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看的我都硬了 XDD
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錢包裡的小朋友也硬了....XD
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叉燒的原廠料真的不錯
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挺漂亮的喔
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這顆表還是有Trip功能，在ODO那邊按ADJUST就出來了
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乾溫XD
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好心動喔
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推
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我一直肖想叉燒表很久了,這超生火的XD,我也是MAX
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新競戰儀表比較帥
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怎麼覺得跟VIP儀表有點像....XDD
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學長的勁戰SR也有用
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%% 修正功能敘述的錯誤 ※ 編輯: ChungSen 來自: 120.107.149.233 (06/06 14:57)
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可是沒有機油里程
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圖片說明有說明,可以換成單次里程
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真的會凸這麼多在外面喔@@??
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你是不是去那間"仲生"改的?
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好想要喔(￣﹁￣)
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這顆的料價不貴...可是改接頭跟挖殼很麻煩XDDD
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Koso幫PGO代工的碼表都怕水... G-max那顆88水災被淋壞 @@
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請問油缸的問題有解決嗎? 等份平均的bug
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我的g5也裝這顆，但油表還沒搞定，阻值差太多
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06/07 01:20, , 33F
SV已經沒在玩了，給老爸騎！不然我應該會敗下去...
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