Re: [問題] 迴轉慣性的問題(想很久捏)

看板biker作者blackkane (Kane)時間16年前 (2008/03/20 13:02)推噓5(5推 0噓 13→)

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(吃光光) 其實這觀念，不用很艱難的一堆名詞來解釋我就我所知的來跟大家分享一下珠重與CVT變速的關係大家都知道，機車這套CVT系統是以普利盤內之普利珠高速旋轉產生離心力後將普利盤內推擠並使皮帶被迫出，也就是大家常拿來舉例子的腳踏車大盤的關係那，珠重關係呢? 輕珠轉速高，重珠拖尾速，大家一定都很清楚，那為什麼珠重很關鍵? 因為引擎的出力是定額的。尾速關係到的，不只是皮帶被推擠的程度(齒盤大小) 更重要的，還有轉速大家都會用腳踏車當例子，總知道腳踏車要踏的快才會跑的快吧? 多餘的珠重造成了引擎多餘的負擔，將使轉速下降，連帶尾速下降.. 用一個非常簡單的方法就能體會CVT變速的重量問題。找一條橡皮筋，先不要掛任何東西讓他在手指上轉動，是不是簡單又快? 但是橡皮筋本身並不會被拉長多少(輕珠推盤力道小) 那慢慢加上重物...橡皮筋是不是就會開始被越拉越長而到某一重量，你會發現轉速比什麼都沒掛都還快，而橡皮筋也達到最佳長度這就是我們所謂的"最佳配重" 而在一直加上重量...轉速是不是就慢慢下降了? 但是長度並不變，這就是普利盤的最大齒比因為你的手提供的是額定的功，所以會有上述之結果出現所以，有板友推文說，重量搭配好才會有最佳的尾速，沒錯。那幹麻車電盤? 我配珠重就好了阿! 注意，引擎出力是固定的，而電盤和普利珠分別位於同一軸上之兩端也就是電盤+前普利=軸上總重量降低電盤重量就能減少軸上之負載(反正電盤會轉就好) 而降低負載轉速就能增加轉速一增加，重珠自然能被甩到更外面，普利盤就能吃更開，尾速自然能更高珠重都是數克計，電盤能偷輕多少自然對普利那端有幫助當然，完美的重量搭配需要不斷的嘗試，絕對沒有說怎樣怎樣就一定好 (汽車飛輪我不討論，不同的東西，然後普利盤我也沒對改裝盤車角度去討論。另外，尾速還有關係到車子齒輪箱齒比和後普利，此篇單就前普利敘述而已) 以上是一點心得，有錯誤歡迎指證。 -- 大得不 ◢◤ 萬得不 by g121630 師把 ˋ◢██◣ 之得 ◢██◣ ◥◣ 一Ｕˋ◢██◣ 之得 ◢██◣ ，正有 █◤◥◥ ，，ˋ ◤◥◥◥█◢◤ 發Ｍ █◤◥◥ ，， ˋ◤◥◥◥█ 對妹何？◤ ● ● 有我 ▅ ▅ ◥ ◥◣ 現Ａ ◤ ● ● 有好 ▅ ▅ ◥ 於，見 ◥█ ▅◤ 性命 ◥ ▃█◤ ◢◤ 是呢 ◥ ▄◤ 病運 ◥ ▇█◤ 追你解 ◢██◣ ；！◥◣◢◥█◣ ◥◣ Ｐ？ ◢██◣◢◤，！◥◣◢◥█◣◢◤ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.105.90.196 ※ 編輯: blackkane 來自: 59.105.90.196 (03/20 13:07) ※ 編輯: blackkane 來自: 59.105.90.196 (03/20 13:11)

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imanikki

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imanikki

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blackkane

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