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討論串[問題] 車架碳纖維材質的問題...
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用材料特性去看車架特性....這個觀念真的已經過時了。. 20年前，絕大部分的車架都是圓管。. (這時大型的液壓成型機，並沒有大幅度應用在自行車製造上). 20年前，圓管，材料特性，幾何.....這些可以決定大部分的車架特性。. 所以製造商用好的管材，通常會得到相對應的性能。. 好的管材，車架表現會
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專業. 鋁料型號只是定義各元素的比例. 比例根據規範來看都是一個範圍. 往往都是這些鋁以外的元素影響材料的性質. 好的原料商每次生產與進料. 可以把這些變異透過品管或是製程大幅降低. 每次進料的材料特性都會比較一致. 一樣的6061. 韓國鋁 台鋁 日本鋁 中國鋁. 製程穩定性差異就很多. 車架廠品
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先不說為什麼不用最高級的原料來做車架。. 你們兩位的心態直接導致為什麼在本板越來越少高手發文。可喜可賀。. 再回到車架為什麼不用最高級的碳纖來做車架。. 我先問sd5sd6，你知道M牌跟T牌的碳纖布怎麼賣嗎？或是問的再明確一點，你知. 道一次買10捲跟一次買500捲分別是什麼報價嗎？. 我再問你，同
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需要知道的是車架性能規格，而不是材料規格. 而對整體車架性能而言，材料搭配方式和工法遠比材料本身特性影響大. 舉個例子. 買台汽車前會研究引擎的性能，多少轉速最高扭力、多少轉速最大馬力. 引擎材質、活塞衝程、缸徑、點火角這些嗎?. 就算車廠跟你講了，是能從這些數據量化什麼?. 既然都知道碳纖是異向性
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