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討論串[問題] 變速的快慢,變速器還是飛輪 影響比較大
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請問這裡的張力臂是指連結Guide普利與tension普利的cage嗎?. 若是 那麼這個張力Sheldon Brown以"A tension"稱之. 有些地方將A tension稱為"P tension". A tension與B tension是互相抗衡的. campy後變在2001以後將B t
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關於這部份我也有點小意見. 畢竟大牌的齒盤在設計上都會加上一些巧思. 其目的是為了配合他們自己牌子的前變. 而CAMPY說的TA牌 用手轉很順 騎則反之. 有可能是因為 鏈條已經鬆到 及無導鏈設計 這兩項原因. 小弟之前在裝鋼管車時 因為想偷偷減短車身長度. 就將後輪移超前面 但又DURA的鏈條已經
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是嗎..... 後變速器是導引鏈條，彈簧力道太大只會把鏈條繃太緊，反而減低導引的效果。. 要驗證的話，拿一條截得較短的鏈條換上，就看得出差異。. 個人認同 campy 的意見。. 能得到強力彈簧增益的是前變速的機制。因為那是一種硬推鏈條、強制造成落鍊. 的過程，敲擠的力道大，效果就明確。遇到爛大盤的
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