[問題] 計時車架選擇問題

看板bicycle作者 (WTTSOU)時間7月前 (2023/09/06 10:25), 編輯推噓13(14推 1噓 23→)
留言38則, 17人參與, 7月前最新討論串1/1
各位前輩大家好 最近有想購入新計時車的打算 但卡在剎車系統上的選擇 所以想上來聽聽大家的意見 目前有鎖定兩台車架 一個是二手的Bianchi aquila 一個是全新的Cervelo P-series disc 先說自己目前公路車是碟剎的，但計時車是框煞的 第一台的優點是跟我目前的系統一樣是框煞的，我自己有一個框煞的shimano Pro碟輪還有 其他比較高框的輪組，而且以外型和塗裝來說，我會比較喜歡這一台。 缺點是好像未來的車架及配備發展還是以碟剎為主，所以不知道未來框煞會不會變成孤兒。 第二台想到的優點是未來發展性比較高，比較不會被廠商放生。 但缺點就是目前的輪組可能都沒辦法用，因為目前我碟剎的輪組都是偏比較低框的，所以不 太適合。然後車架是二級的，等級比第一台低。 不知道如果是各位在這個情況會怎麼選擇呢？或是如果有其他車架建議也可以分享一下，我 目前的預算大概是車架組10～12萬左右。還麻煩各位分享了，感謝大家。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.32.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1693967109.A.636.html
→
09/06 10:37, 7月前 , 1F
先蒐集碟煞高框
09/06 10:37, 1F
推
09/06 10:51, 7月前 , 2F
Cervelo
09/06 10:51, 2F
推
09/06 11:02, 7月前 , 3F
問！就是碟煞，除非跟我一樣有愛
09/06 11:02, 3F
推
09/06 11:54, 7月前 , 4F
問就是碟煞，框煞留給我騎就好
09/06 11:54, 4F
推
09/06 11:55, 7月前 , 5F
第二台，等要賣二手時就會覺得幸好選熱門品牌
09/06 11:55, 5F
推
09/06 12:04, 7月前 , 6F
問就是CERVELO
09/06 12:04, 6F
推
09/06 12:20, 7月前 , 7F
外型先決 cervelo 一票
09/06 12:20, 7F
推
09/06 17:55, 7月前 , 8F
選cervelo的話要注意飛機休息把的搭配，預算夠的話
09/06 17:55, 8F
→
09/06 17:55, 7月前 , 9F
建議找整合好的車架手把
09/06 17:55, 9F
→
09/06 17:59, 7月前 , 10F
P5是整合的還不錯也容易調整預算夠我建議直上
09/06 17:59, 10F
推
09/06 19:00, 7月前 , 11F
cervelo前提是有車的話
09/06 19:00, 11F
推
09/06 19:30, 7月前 , 12F
說真的我也比較喜歡Aquila的外型，但我還是得推你
09/06 19:30, 12F
→
09/06 19:30, 7月前 , 13F
Cervelo。
09/06 19:30, 13F
→
09/06 19:34, 7月前 , 14F
剛好是Jumbo-Visma的舊愛新歡
09/06 19:34, 14F
→
09/06 20:17, 7月前 , 15F
問就是都
09/06 20:17, 15F
推
09/07 01:09, 7月前 , 16F
借Santini臉書照
09/07 01:09, 16F
→
09/07 01:09, 7月前 , 17F
片貼一下，車真的帥！
09/07 01:09, 17F
→
09/07 01:43, 7月前 , 18F
沒有適不適合的，低框高框差的瓦數遠比你想像的少
09/07 01:43, 18F
→
09/07 05:42, 7月前 , 19F
最近的TT bar肘撐和把形不太一樣
09/07 05:42, 19F
→
09/07 22:33, 7月前 , 20F
買有碟剎電變的，無誤
09/07 22:33, 20F
推
09/08 00:18, 7月前 , 21F
絕對是碟煞，理由你自己解釋得很清楚了。框煞太難
09/08 00:18, 21F
→
09/08 00:18, 7月前 , 22F
做了9成9會被廠商放生。
09/08 00:18, 22F
推
09/09 09:24, 7月前 , 23F
現代的車架已經都很優秀了 我倒覺得應該注意base ba
09/09 09:24, 23F
→
09/09 09:24, 7月前 , 24F
r與aero bar的可調空間 特別是現代流行上翹 很多舊
09/09 09:24, 24F
→
09/09 09:24, 7月前 , 25F
的不能調出這種角度
09/09 09:24, 25F
推
09/09 09:29, 7月前 , 26F
而關於碟煞框煞的部分 我自己會考慮所有輪組的通用
09/09 09:29, 26F
→
09/09 09:29, 7月前 , 27F
程度
09/09 09:29, 27F
噓
09/09 10:33, 7月前 , 28F
別亂推整合式手把…Pad stack跟Pad reach知道多少
09/09 10:33, 28F
→
09/09 10:33, 7月前 , 29F
嗎？Pad width活動度可以做到嗎？如果以上資訊都不
09/09 10:33, 29F
→
09/09 10:33, 7月前 , 30F
知道，建議先去fitting
09/09 10:33, 30F
推
09/09 11:44, 7月前 , 31F
樓上說的是 基把跟空力把需要的調整空間要很大 不然
09/09 11:44, 31F
→
09/09 11:44, 7月前 , 32F
我先前很想買Canyon Speedmax 但是他們成車來能選
09/09 11:44, 32F
→
09/09 11:44, 7月前 , 33F
擇的空間很少
09/09 11:44, 33F
→
09/09 16:59, 7月前 , 34F
三鐵/TT 設定的技術層面比公路車難多了，千萬別買一
09/09 16:59, 34F
→
09/09 16:59, 7月前 , 35F
台趴不下去的車
09/09 16:59, 35F
→
09/09 17:12, 7月前 , 36F
選手不是都墊超高的
09/09 17:12, 36F
→
09/10 01:18, 7月前 , 37F
如果有在看比賽，近年設定傾向舒適而非空力，椅子
09/10 01:18, 37F
→
09/10 01:18, 7月前 , 38F
墊不墊高取決選手的柔軟及活動度
09/10 01:18, 38F
‣ 更多 WTTSOU 的文章
文章代碼(AID): #1az-C5Os (bicycle)