Re: [問題] 大擺臂大導輪對變速有影響嗎

看板bicycle作者rity (禮藏24年)時間10月前 (2023/06/13 10:55)推噓3(3推 0噓 4→)

留言7則, 4人參與討論串2/2 (看更多)

※ 引述《zazerlin (Zazer)》之銘言： : 小弟在換 RIDEA C60EVO E60 大擺臂大導輪時，把原先的11-30T飛輪13T移除加了34T ， : 整體變速有稍微變慢(機械變速)，且在34T往下變一檔時會下不來，往往需要下兩檔然後 : 再上一檔來因應！ : 原本想說換顆11-34T看看能不能解決，但技師說換飛輪改善空間不大，變速不順的問題是 : 來自於大擺臂與大導輪！ : 想問一下有改裝過車友有變速的問題嗎？我先推論一下，你原本是短腿的後變，想要上34，所以店家提供了改裝的方案，加34T改裝齒片，然後因為腿長不夠，建議改大導論？因為如果原本是長腿的車應該就直接配34，會配30的應該是原本是短腿後變，這兩個後變不是只有腿長不同，上導輪在變速的時候角度也不同，我不知道改大導論就能短腿後變上大飛輪的依據在哪裡？然後啊，這樣改下來花費有筆直接換一個新的後變加新的飛輪便宜？另外，一般來說，你要擴大飛輪齒差的支援度，會把上導輪鎖在左側的位置 https://i.imgur.com/PpmRPe5.jpg

這樣你變速的時候，越往大飛輪，後腿會因爲鏈條拉扯逆時針旋轉，上導輪就離飛輪越遠，可是我看這個C60的設計剛好相反，他上導輪的鎖在右側，飛輪變小的時候後腿順時鐘轉，上導輪往下跑，離飛輪越來越遠，反之…越往大飛輪變的時候越靠近….. 然後改裝片的齒型設計好不好上也會有影響，落差太大也會有我認為是綜合的因素，店家可能改單一項的時候都沒啥問題，所以推薦你改，但是沒想到加在一起變這樣… 我之前有提過啦，你要是都改原廠的東西，在台灣的特殊情況下，賺不了錢還被嫌，要用改裝品店家才有利潤空間，不過沒確定能不能順利使用就改，這要算店家的技術不太行了，難不成還能退貨？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.156.51 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1686624927.A.B48.html

推

waterfully

06/13 11:44, 10月前 , 1^F

06/13 11:44, 1^F

嘿啊

→

waterfully

06/13 11:46, 10月前 , 2^F

06/13 11:46, 2^F

他應該換長腿後變，大飛輪，長的鏈條，還要改大導論就要看新的鏈條夠不夠長

→

z030060374