Re: [問題] 下坡時，向右轉的髮夾彎要怎麼處理？

看板bicycle作者tontwo111 (兩光)時間4年前 (2019/07/07 13:09)推噓5(5推 0噓 2→)

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※ 引述《Zxl (Pas de Loup)》之銘言： : 各位300W，300km大大，請教一下。 : 我覺得我自己在下坡時向右彎卡關很久了。 : 向右轉的髮夾彎特別難高速過彎，尤其是碰到那種只有單線道的時候， : 在不想要吃超過對向中線的時候，真的是非常難。向右彎的迴轉半徑，與向左彎相比， : 真的變得很小圈，就更容易向外拋。 : 向右的髮夾彎與向左彎相比，除了迴轉半徑之外，相對坡度也更多一點點， : 更不容易看見出彎點，我個人覺得在心理上，要是碰上不夠熟的路的話， : 心理負擔也更大一點。 : 不知道各位大大，是否有什麼練習方法，或是有什麼操作方法， : 能練到下坡過彎當喝水一樣？整串文章都有看，所以大家都提到的我就不贅述，主要想來探討路線 https://reurl.cc/d44Z2 這是F1或者MOTO GP給我的啟發，路線有分basic line跟late line 使用basic line像白馬大講的要隨彎道把煞車慢慢放掉外這路線雖然比late line還提早煞，問題是煞的沒這麼死過程中一直在追求速度的極大化，導致路線只好往外擴離心力加大這就是原PO講的一直往外拋，也因為我們不是環法可以整條路給你用所以比賽看看就好，就算是有雙線道可以拚 (小弟最近在燒賣的日月潭下坡滑的很爽) 也有白馬大提到的標線很滑的問題那使用late line呢賽車場上原本使用晚煞有個原因就是為了超車而且是直線速度和道路開到極限後才大腳煞車此時轉彎的彎中速度會比basic慢但這樣有助於過彎角度大及彎內超車當然公路車器材等等的影響直線時還是要降速度找尋最後的晚煞點煞死煞慢一點(還是一樣前7後3) 你會發現這個圖中的路線有點截彎取直也可利用坡度像是直線下坡般過彎視野也會比basic好出彎不用一直吃外拋路線會來的更餘裕一些也能應付日常單線道下坡 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.51.86 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1562476181.A.B17.html

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ddar

07/08 18:11, 4年前 , 1^F

07/08 18:11, 1^F

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Zxl

07/08 22:41, 4年前 , 2^F

07/08 22:41, 2^F

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Duc916

07/08 23:28, 4年前 , 3^F

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