[問題] 求推薦長軸舒適公路車，碟剎佳

看板bicycle作者 (問？)時間6年前 (2019/04/24 17:06), 編輯推噓28(28推 0噓 63→)
留言91則, 23人參與, 6年前最新討論串1/3 (看更多)
我現在的車是Giant Propel Advanced Disk， 原廠配了前42mm、後68mm的SLR1版輪。 車騎了一年，有點騎不慣... 這台Propel真的很好騎，加速感絕佳， 踩一下，車子/輪組 再幫你多推一下的爽度 體力夠的話，真的是一台適合追風的比賽車。 去年上半年摔車受傷後（那時是舊車）， 年底重新開始騎車（改騎新車）。 但是，我這半年陸續摔了三次車， 騎到懷疑人生， 想說，是不是「車比人兇」 這台好車，目前的我駕馭不來 （有可能是生理的問題：肌力、平衡未恢復； 也可能是心理因素：怕快、怕風......） 總之呢， 基於身心復健治療過度期的考量， 我想來找一台「穩定」、「溫和」， 或是說「鈍」一點的車。 有前輩說長軸距的巡航感較佳， 建議可以找台旅行車/舒適型公路車。 查了幾何圖，這是New Propel Disk 呎吋S，軸距970mm https://i.imgur.com/plzVXDp.jpg
這是DARE GPX 呎吋48，軸距1002mm https://i.imgur.com/QxGOt2g.jpg
差距頗大！ 我比較了一下家人的車， 發現她尺寸44的車架， 軸距也比我的Propel更長。 （可見Propel真的是軸距偏短的設計） 如果我想找一台長軸距的公路車/旅行車， 鋼管、鈦合金、碳車都可以， 有無推薦？（金屬原色可接受、碳車只要白色） 我看雲豹的鋼管或鈦車型號眾多，如何選擇？ 希望能兼容我的SLR 1 Disk輪組（貫通軸） 謝謝！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.73.23 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1556096760.A.F37.html
→
04/24 17:11, 6年前 , 1F
購車預算約50000（不含輪組）
04/24 17:11, 1F
→
04/24 17:20, 6年前 , 2F
DEFY
04/24 17:20, 2F
→
04/24 17:20, 6年前 , 3F
Giant DEFY
04/24 17:20, 3F
→
04/24 17:23, 6年前 , 4F
謝謝樓上，可是DEFY沒有白色（好車，但塗裝沒愛）
04/24 17:23, 4F
推
04/24 17:25, 6年前 , 5F
沒長多少吧@@TCR 看似輪子往立管凹下去
04/24 17:25, 5F
→
04/24 17:26, 6年前 , 6F
但實際上是TCR立管五通太肥
04/24 17:26, 6F
推
04/24 17:32, 6年前 , 7F
是在什麼情況下摔車呢？
04/24 17:32, 7F
→
04/24 17:37, 6年前 , 8F
頓的車 鋁車車架就好了找6061系列的
04/24 17:37, 8F
推
04/24 17:42, 6年前 , 9F
DEFY阿！
04/24 17:42, 9F
推
04/24 17:57, 6年前 , 10F
美利達ride系列印象有碟煞 但近年有沒有推出新款就
04/24 17:57, 10F
→
04/24 17:57, 6年前 , 11F
不知道了
04/24 17:57, 11F
→
04/24 18:02, 6年前 , 12F
其實與其找軸距…我覺得你找stack/reach 然後數字越
04/24 18:02, 12F
→
04/24 18:02, 6年前 , 13F
大的越好 我個人是覺得大概1.45以下是戰鬥車種 1.6
04/24 18:02, 13F
→
04/24 18:02, 6年前 , 14F
以上是比較舒適的 畢竟長軸距不見得能反映到s跟r這
04/24 18:02, 14F
→
04/24 18:02, 6年前 , 15F
兩個數值 但這兩個才是決定你騎乘姿勢的關鍵吧？
04/24 18:02, 15F
推
04/24 18:07, 6年前 , 16F
想推魯貝王～閃電的Roubaix，可是夭壽貴
04/24 18:07, 16F
推
04/24 18:09, 6年前 , 17F
另外如果想偷reach來挺一點 其實彎把也要挑一下
04/24 18:09, 17F
推
04/24 18:16, 6年前 , 18F
剛舉例那個1.45跟1.6是...真的是抓大概而已噢！
04/24 18:16, 18F
推
04/24 18:24, 6年前 , 19F
放個網路上的圖 看起來1.5以上就很難得了
04/24 18:24, 19F
→
04/24 18:24, 6年前 , 20F
04/24 18:24, 20F
→
04/24 18:25, 6年前 , 21F
這另一張圖 1.6以上的…真的不多見
04/24 18:25, 21F
→
04/24 18:25, 6年前 , 22F
04/24 18:25, 22F
推
04/24 18:28, 6年前 , 23F
最後再貼找到的另一個 希望對你有幫助
04/24 18:28, 23F
→
04/24 18:28, 6年前 , 24F
04/24 18:28, 24F
推
04/24 18:33, 6年前 , 25F
看完圖 預算內最好找到的大概是 fuji gran fondo 1.
04/24 18:33, 25F
→
04/24 18:33, 6年前 , 26F
5 disc吧？ 怎麼感覺我都可以回一篇了XD 其實主要是
04/24 18:33, 26F
→
04/24 18:33, 6年前 , 27F
之前在幫女生找車的時候剛好有先考慮到這問題 就有
04/24 18:33, 27F
→
04/24 18:33, 6年前 , 28F
蒐集資料了
04/24 18:33, 28F
推
04/24 18:38, 6年前 , 29F
所以是怎麼摔
04/24 18:38, 29F
推
04/24 19:12, 6年前 , 30F
Trek domane
04/24 19:12, 30F
→
04/24 19:14, 6年前 , 31F
以為在cars板
04/24 19:14, 31F
推
04/24 19:25, 6年前 , 32F
Aster 007
04/24 19:25, 32F
推
04/24 19:30, 6年前 , 33F
私認為長軸在公路車上頂多是穩定 舒適應該還是看材
04/24 19:30, 33F
→
04/24 19:31, 6年前 , 34F
質 幾何 管型 畢竟公路車沒有連桿懸吊阿XD
04/24 19:31, 34F
→
04/24 19:32, 6年前 , 35F
輪組 外胎跟胎壓影響就更不用說了~
04/24 19:32, 35F
推
04/24 19:40, 6年前 , 36F
這好問題 我應該去借個長軸的車來騎看看再下定論XD
04/24 19:40, 36F
推
04/24 19:43, 6年前 , 37F
別急著換啊!!! 龍頭長度墊圈都先調整 而且無內胎寬
04/24 19:43, 37F
→
04/24 19:44, 6年前 , 38F
胎28c低胎壓 都可以試試看啊! 而且台灣的路也不算
04/24 19:44, 38F
→
04/24 19:45, 6年前 , 39F
off-road啊!(猜原PO應該還是騎到路吧?)
04/24 19:45, 39F
→
04/24 19:54, 6年前 , 40F
Dare那台是Cyclocross吧，定位不一樣不純是長途車
04/24 19:54, 40F
→
04/24 20:08, 6年前 , 41F
Synapse?
04/24 20:08, 41F
推
04/24 20:43, 6年前 , 42F
新的Synapse整合了Di2，感覺不錯。
04/24 20:43, 42F
推
04/24 21:23, 6年前 , 43F
synapse carbon呀，比大多數耐力型碳纖公路車舒適多
04/24 21:23, 43F
→
04/24 21:23, 6年前 , 44F
了
04/24 21:23, 44F
→
04/24 21:27, 6年前 , 45F
看到實體車你就會懂了，後上叉、下叉、前叉、都是為
04/24 21:27, 45F
→
04/24 21:27, 6年前 , 46F
了減震設計的變形扭曲，還座管鎖的位置很低，增加座
04/24 21:27, 46F
→
04/24 21:27, 6年前 , 47F
管形變量
04/24 21:27, 47F
→
04/24 21:29, 6年前 , 48F
感謝分享。家人那台正是Synapse ^^
04/24 21:29, 48F
推
04/24 21:45, 6年前 , 49F
5萬要碟煞 感覺選擇不多耶
04/24 21:45, 49F
推
04/24 21:45, 6年前 , 50F
是碳纖版的嗎？鋁版的減震不多
04/24 21:45, 50F
→
04/24 21:52, 6年前 , 51F
是啊，Synapse 碳車，但是是舊的C夾版本
04/24 21:52, 51F
→
04/24 21:54, 6年前 , 52F
04/24 21:54, 52F
→
04/24 21:55, 6年前 , 53F
Synapse Disk也是軸距長的車，但是Stark/reach我不
04/24 21:55, 53F
→
04/24 21:55, 6年前 , 54F
知道怎麼看？
04/24 21:55, 54F
推
04/24 21:56, 6年前 , 55F
幾何圖中最下面兩個 N O
04/24 21:56, 55F
→
04/24 22:13, 6年前 , 56F
這樣除下來，Synapse的R/S值低於1.5，但這台應該不
04/24 22:13, 56F
→
04/24 22:13, 6年前 , 57F
是戰鬥取向的車種吧（誠心發問）
04/24 22:13, 57F
→
04/24 22:19, 6年前 , 58F
S/R值，抱歉上面打錯
04/24 22:19, 58F
→
04/24 22:31, 6年前 , 59F
1.5都算高標了吧，而且要大尺寸才會有
04/24 22:31, 59F
推
04/24 22:42, 6年前 , 60F
看圖表是1.5以上就很ok了啦 我是推文時直接回憶數字
04/24 22:42, 60F
→
04/24 22:42, 6年前 , 61F
沒有去查證 有點誤導 不好意思啦 另外就是其實還可
04/24 22:42, 61F
→
04/24 22:42, 6年前 , 62F
以靠龍頭角度來調整stack 還有彎把可以挑小reach的
04/24 22:42, 62F
→
04/24 22:42, 6年前 , 63F
這樣相對來講就會比較不趴 穩定度的話…舒適型的cha
04/24 22:42, 63F
→
04/24 22:42, 6年前 , 64F
instay通常都比較長了 所以一開始才說先看比值而不
04/24 22:42, 64F
→
04/24 22:42, 6年前 , 65F
是軸長 不過如果我有錯的話歡迎指正 不要誤導原po了
04/24 22:42, 65F
推
04/24 22:54, 6年前 , 66F
介意講一下是怎麼摔嗎？如果是轉向太靈敏，應該是
04/24 22:54, 66F
→
04/24 22:54, 6年前 , 67F
挑前叉角度小的。但不管怎樣因為摔車直接跳到巡航
04/24 22:54, 67F
→
04/24 22:54, 6年前 , 68F
感，直接結論要軸距長的，感覺太一廂情願了。
04/24 22:54, 68F
→
04/24 22:57, 6年前 , 69F
軸距長，速度快一點，轉彎都要壓，ex 協力車軸距
04/24 22:57, 69F
推
04/24 23:08, 6年前 , 70F
換個12CM龍頭 一級寬胎 無內胎 比你換車還划算
04/24 23:08, 70F
→
04/24 23:09, 6年前 , 71F
如果都是下坡摔的話 公路車哪有可能車比人兇啊…
04/24 23:09, 71F
→
04/25 01:24, 6年前 , 72F
Giant現在可以客製塗裝,所以還是defy (XD)
04/25 01:24, 72F
推
04/25 08:34, 6年前 , 73F
拖曳臂也會影響靈活度，那不是單一因素形成的
04/25 08:34, 73F
→
04/25 08:34, 6年前 , 74F
不過與其看數據還是你自己去試騎最準
04/25 08:34, 74F
→
04/25 08:56, 6年前 , 75F
假設改前叉可以改善嗎？
04/25 08:56, 75F
→
04/25 09:20, 6年前 , 76F
更正，”拖曳距”
04/25 09:20, 76F
→
04/25 09:28, 6年前 , 77F
改前叉也會改變，但是不知道要測試幾組才會找到自己
04/25 09:28, 77F
→
04/25 09:28, 6年前 , 78F
喜歡的設定，花那個時間跟力氣不如換車了
04/25 09:28, 78F
→
04/25 10:20, 6年前 , 79F
雲豹 Gravel bike , 穩 但不快
04/25 10:20, 79F
→
04/25 19:13, 6年前 , 80F
舒適我覺得跟長軸好像沒什麼關係反而跟材料比較有關
04/25 19:13, 80F
→
04/25 19:13, 6年前 , 81F
，自身騎過不同等級的鋁車架得到的反饋也不一樣。不
04/25 19:13, 81F
→
04/25 19:13, 6年前 , 82F
排斥鋼管車其實可以考慮現代鋼管，車重壓在7.5上下
04/25 19:13, 82F
→
04/25 19:13, 6年前 , 83F
也不是做不到
04/25 19:13, 83F
→
04/25 19:16, 6年前 , 84F
現代鋼管，雷諾9不鏽鋼印象看到評價偏硬梆梆
04/25 19:16, 84F
→
04/25 19:23, 6年前 , 85F
抱歉，我講錯了，應該是頭管角度越小，trail越大，
04/25 19:23, 85F
→
04/25 19:23, 6年前 , 86F
龍頭越穩
04/25 19:23, 86F
推
04/25 20:47, 6年前 , 87F
投管角度小不一定trail比較大啦 要看前叉設計樣式XD
04/25 20:47, 87F
→
04/25 20:47, 6年前 , 88F
但其實應該是要看原po轉向不足摔 還是太靈敏摔車的
04/25 20:47, 88F
→
04/25 21:19, 6年前 , 89F
還有前移量或pina的反曲，或Colnago直叉又小頭管角
04/25 21:19, 89F
推
04/26 11:29, 6年前 , 90F
孩子，曳距只跟頭管角和前叉偏移量有關。
04/26 11:29, 90F
推
04/26 20:24, 6年前 , 91F
自行車是從後輪開始設計的，輪距只是最後結果...
04/26 20:24, 91F
‣ 更多 eineFrage 的文章
文章代碼(AID): #1Sm2Ruyt (bicycle)
‣ 更多 eineFrage 的文章
文章代碼(AID): #1Sm2Ruyt (bicycle)