Re: [心得] 碳纖車把手減震效果真的不錯

看板bicycle作者 (DACHSHUNDS)時間5年前 (2019/03/04 13:26), 5年前編輯推噓36(36推 0噓 29→)
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小弟器材組，試過的減震心得跟大家分享 框 胎: 25C，有感! 下坡過彎穩定性提升更有感! 空氣阻力滾動阻力太肉腳無法體會 但我覺得很可以 再粗會卡到車架了，所以沒有試過 乳膠內胎，有感! 路感變得比較溫潤 但是貴森森，漏氣快，不好補胎 玩過就好 廠牌與型號，有感! 用過減震不錯的有馬牌GP4000，米其林pro4與維多利亞CX 人品或是其他問題，米其林跟維多利亞感覺比較容易破 馬牌感覺路感比較模糊一點 但真的很少破，磨耗也比較慢 Schwalbe one減震不錯，但感覺太彈，濕地抓地力好像沒那麼好 管胎部分因為我用過的除了TUFO外都是乳膠內胎的管胎 路感很好，但不知是管胎效應或是乳膠效應，故不評論 TUFO管胎是我用過最不喜歡的 騎一次就換下來了，硬梆梆浪費我的雙面膠 無內胎還沒試過 XD 框也有感 碳框吸震有比較好 瞎貓 跑零就是顛 Neutron也是鋁框，但路感出乎意料還不錯 不知是框高問題還是鋼絲比較細 Rsys雖是鋁框，但碳纖幅條減震似乎有點效果 沒用過Mavic其他鋼絲框因此無法比較是框還是幅條差異造成 把 龍頭: 換碳纖把就是感覺吸收了 一咪咪 碎震 我覺得沒有換胎那麼有感覺 可能我用的也都是比較硬的碳把吧 龍頭就真的無感 對我來說龍頭功能是fitting 或像是汽車的廠徽 用好的龍頭爬坡低頭看著他可以得到一點點慰藉 把帶: 有感，我上把跟靠近煞把局部會纏兩層 下把就沒有用雙層，第一是抓的時間不長(肉腳) 二是手太小，太粗握起來不踏實 把帶很值得投資! 美觀，防滑，減振 座管、座墊 碳纖座管我覺得還好，沒啥感覺 可能是沒有拉很長出來，減振效果有限 Specialized有出一款魯拜塞矽膠的 很想試看看 基於價錢、外觀，一直都沒有機會試到 座墊大家說碳弓吸震會比較好 換了沒啥感覺 我是Fizik Antares控 鎂弓、鈦弓、碳弓、00都試過 要減振很推薦Astute碳弓款式 重點不在於碳弓 而是Astute在碳弓版本，弓跟底板之間有黏合一層矽膠 原本以為是噱頭，沒想到薄薄一片屁屁好開心 坐墊填充蠻厚的，但支撐性很夠坐起來舒服 缺點是重了點，長途騎乘我都會換這張 車架: 有差，碳纖車架跟鋁車比真的舒適好多 我的CAAD9跟Gios鋁車過減震條就是會打牙顫的那種顛 碳車當然會顛，但不會那麼麻 就算是一級硬梆梆的碳纖戰車減振效果我覺得還是比鋁車好 如果減振是最重要的議題 建議可以找endurance車架 像是Giant Defy, Specialized Roubaix, Cannondale Synapse, Trek Domane等等 材料、幾何、管型都比較會朝向減振來進行 我有一台Domane 坐管跟車架是拆分離的，可以繞著車架旋轉 有一個螺絲跟一個塞塊可以固定調整坐管懸臂的長度 用調整此長度來調整坐管Flex程度 很難用文字說明清楚 有興趣的可以參考看看 http://tinyurl.com/yye7k75r 頭碗部分也是浮動的 原本擔心操控起來會感覺虛虛的 結果我多慮了 Defy是用管型跟材料來達成減振 看起來也蠻厲害 http://tinyurl.com/y3zma3fa 不過我是傾向機構派啦 跟汽車底盤多連桿一樣 感覺多拆幾件能動可調好像比較厲害 除改車子外，手套車褲也是最直接的改善方法 不然換登山車，前後狐狸過坑只聽到 簌簌簌 穩穩地就過了 看到坑還會故意去壓呢 ※ 引述《parkinque (英文老師)》之銘言： : 個人認為是僅次於換車架，跟換輪胎的第三值得換的零件。 : 我上網買的一台平把公路車。 : 因為騎起來震到懷疑人生。 : 於是花了大錢去請人編無內胎輪組， : 用了Schwabe Pro One 25C的胎。 : 花了快10000元。 : 換了輪組跟胎以後還是震，只好又花大錢 : 買5000元Pro stealth的座墊，再花2000元買碳纖座管。 : 結果還是震。 : 最後沒法了，聽人說換車把手可減震。 : 好吧，姑且信之。 : 最後連龍頭都換掉，碳纖車把手加鍛造鋁合金龍頭，連工帶料2000元。 : 沒想到車把手一換，竟有奇效。 : 騎起來震動大減。車把手最便宜，居然CP值這麼高。真的推薦大家用碳纖車把手。 : ----- : Sent from JPTT on my HTC_U-3u. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 64.104.125.227 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1551677206.A.848.html
推
03/04 13:47, 5年前 , 1F
推
03/04 13:47, 1F
推
03/04 13:50, 5年前 , 2F
有分享推!!
03/04 13:50, 2F
推
03/04 14:04, 5年前 , 3F
推 第一次看雙層把帶的分享 以前只在書上看過
03/04 14:04, 3F
推
03/04 14:56, 5年前 , 4F
感謝分享
03/04 14:56, 4F
推
03/04 15:20, 5年前 , 5F
二層把帶是都同樣的嗎？ 還是內層用不一樣的？
03/04 15:20, 5F
內層我都用那種厚一點發泡便宜的 外層會選摸起來比較止滑的
推
03/04 16:01, 5年前 , 6F
4000有很多人說偏硬耶
03/04 16:01, 6F
我感覺跟其他一級胎比起來沒那麼Q彈 不過也不到死硬耶，不過真的是條耐磨防刺的好胎
推
03/04 17:16, 5年前 , 7F
珍惜好心情，遠離TUFO。
03/04 17:16, 7F
推
03/04 17:32, 5年前 , 8F
那這樣二條把帶用起來成本會很高嗎？ 每次換都是外
03/04 17:32, 8F
→
03/04 17:32, 5年前 , 9F
面那條就好還是一起換呢？ 謝謝回答
03/04 17:32, 9F
我都是換下來舊的，表皮磨破或髒掉 覺得丟掉可惜，所以拿來當內層
推
03/04 18:30, 5年前 , 10F
多連桿棒棒，扭力娘萌萌
03/04 18:30, 10F
專業，顆顆
推
03/04 18:34, 5年前 , 11F
gp4000耐磨防刺佳後期價格又便宜。
03/04 18:34, 11F
推
03/04 19:31, 5年前 , 12F
專業文推
03/04 19:31, 12F
推
03/04 20:35, 5年前 , 13F
一級歐噴我都玩過，要說Q彈，只推米其林Pro4
03/04 20:35, 13F
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03/04 20:36, 5年前 , 14F
米其林Pro4的胎質還有個優點，久了會軟趴趴，之後徒
03/04 20:36, 14F
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03/04 20:36, 5年前 , 15F
手拆裝外胎都很簡單，有後勤需求的可以考慮。
03/04 20:36, 15F
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03/04 20:37, 5年前 , 16F
早期材質會龜裂，但後來我買2017的版本就沒遇過
03/04 20:37, 16F
yes~ 很好裝! Schwalbe用過了也很好裝!
推
03/04 20:43, 5年前 , 17F
推專業分享！
03/04 20:43, 17F
推
03/04 22:11, 5年前 , 18F
推！！
03/04 22:11, 18F
推
03/04 22:20, 5年前 , 19F
扭力娘臭了嗎？
03/04 22:20, 19F
※ 編輯: dachshunds (118.161.36.235), 03/04/2019 23:07:30
推
03/05 00:14, 5年前 , 20F
小弟覺得無內胎減震有感，想看樓主評測心得XD
03/05 00:14, 20F
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03/05 00:14, 5年前 , 21F
PS.我用Hutchinson的tubeless外胎
03/05 00:14, 21F
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03/05 00:30, 5年前 , 22F
無內胎比open少碎震 gp4000下課這次換無內胎剛換就
03/05 00:30, 22F
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03/05 00:30, 5年前 , 23F
很明顯有感
03/05 00:30, 23F
推
03/05 02:38, 5年前 , 24F
捷安特今年兩款非ISP的一級tcr跟propel試騎感想是超
03/05 02:38, 24F
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03/05 02:38, 5年前 , 25F
平穩，平路沒刻意去壓坑的話像是飄過去一樣
03/05 02:38, 25F
推
03/05 02:40, 5年前 , 26F
很難形容那種感覺。手跟屁股都不太會感覺到震動，
03/05 02:40, 26F
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03/05 02:40, 5年前 , 27F
重點就是要全碳加28c的無內胎
03/05 02:40, 27F
推
03/05 02:45, 5年前 , 28F
捷安特的28c無內胎實際尺寸跟schwalbe one 25c是差
03/05 02:45, 28F
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03/05 02:45, 5年前 , 29F
不多一樣的（schwalbe的25實際都都超過25，而今年
03/05 02:45, 29F
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03/05 02:45, 5年前 , 30F
捷安特也有支援28c
03/05 02:45, 30F
推
03/05 02:47, 5年前 , 31F
肉腳我表示騎平路真的很舒適
03/05 02:47, 31F
推
03/05 08:11, 5年前 , 32F
無內胎跟open胎比路感更Q一點
03/05 08:11, 32F
推
03/05 09:11, 5年前 , 33F
心得推
03/05 09:11, 33F
推
03/05 11:34, 5年前 , 34F
雙層把帶下次來試試看
03/05 11:34, 34F
推
03/05 13:49, 5年前 , 35F
Schwalbe Pro One 23/25C 車架塞的下G-One Speed 3
03/05 13:49, 35F
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03/05 13:49, 5年前 , 36F
0C很讚
03/05 13:49, 36F
推
03/05 18:49, 5年前 , 37F
大部分車架塞得下,問題大多是夾器(づ′・ω・）づ
03/05 18:49, 37F
推
03/05 21:27, 5年前 , 38F
不知道schwalbe hutchinson 倍耐力和gp5000TL哪個
03/05 21:27, 38F
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03/05 21:28, 5年前 , 39F
無內胎的路感和抓地力好
03/05 21:28, 39F
推
03/05 23:02, 5年前 , 40F
自己都買來試最準，當年一級歐噴胎大戰，米其林評價
03/05 23:02, 40F
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03/05 23:02, 5年前 , 41F
最低也是最沒人推的牌子，但卻是我騎過最好的外胎，
03/05 23:02, 41F
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03/05 23:03, 5年前 , 42F
現在第五條還是用米其林的Competition
03/05 23:03, 42F
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03/05 23:04, 5年前 , 43F
反倒是大家公認最優的馬牌4000，我覺得抓地力很差，
03/05 23:04, 43F
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03/05 23:04, 5年前 , 44F
爬坡遇濕地很容易打滑，但馬粉多我就不太敢說真話
03/05 23:04, 44F
推
03/05 23:34, 5年前 , 45F
我的感覺同樓上。XDD
03/05 23:34, 45F
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03/05 23:34, 5年前 , 46F
Pro4總會有點小狀況，但騎起來就是爽。
03/05 23:34, 46F
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03/05 23:36, 5年前 , 47F
我有組輪子目前裝的還是Pro4 Tubular。XDD
03/05 23:36, 47F
推
03/06 06:49, 5年前 , 48F
4000的定位本來不是抓地啊,我用4季胎覺得抓地不錯
03/06 06:49, 48F
推
03/06 10:24, 5年前 , 49F
原廠表示：excellent grip, high mileage
03/06 10:24, 49F
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03/06 10:25, 5年前 , 50F
and efficient rolling thanks to BlackChili
03/06 10:25, 50F
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03/06 10:25, 5年前 , 51F
Compound.
03/06 10:25, 51F
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03/06 10:26, 5年前 , 52F
03/06 10:26, 52F
推
03/06 10:44, 5年前 , 53F
覺得GP4000抓地力差再+1 用沒多久就換掉送人了
03/06 10:44, 53F
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03/06 10:47, 5年前 , 54F
PRO4跟GP4000S2 巡跡性明顯有差
03/06 10:47, 54F
推
03/06 12:00, 5年前 , 55F
Pro4+乳膠內胎，路感會變得超柔順
03/06 12:00, 55F
推
03/06 12:43, 5年前 , 56F
Gp4000 時速40+的抓地力真的不行 超滑的 QQ
03/06 12:43, 56F
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03/06 12:45, 5年前 , 57F
之前試過幾個大廠一級胎 綜合比較後後來還是最愛Sch
03/06 12:45, 57F
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03/06 12:45, 5年前 , 58F
walbe 買惹一條IRC防刺胎 還沒機會用
03/06 12:45, 58F
推
03/06 12:49, 5年前 , 59F
這是用G-One Speed 3
03/06 12:49, 59F
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03/06 12:49, 5年前 , 60F
0c 超穩的
03/06 12:49, 60F
推
03/06 12:51, 5年前 , 61F
這是Pro One 23c
03/06 12:51, 61F
推
03/06 14:26, 5年前 , 62F
我覺得車架構造會差很多
03/06 14:26, 62F
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03/06 14:27, 5年前 , 63F
propel一級碳比tcr一級鋁還震
03/06 14:27, 63F
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03/08 00:15, 5年前 , 64F
空力車坐館粗 一般都很震 也很正
03/08 00:15, 64F
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03/11 00:29, 5年前 , 65F
同意heibow 鋁車tcr SLR 換propel sl 更震更硬。
03/11 00:29, 65F
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