Re: [問題] 請問空力與爬坡車架的問題？

看板bicycle作者 (聖人壹)時間7年前 (2017/05/19 16:31), 編輯推噓11(11推 0噓 29→)
留言40則, 13人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《bear7578 (bear)》之銘言： : 各位好 小弟最近一直在看車 找車 發現越挑約越苦惱 : 其中有個問題想請教 就是當配備 腳力 地型 檔位 風速 等條件都相同時 爬坡車架真 的? : 會這樣問是因爲我發現空力車架一般比爬坡車架貴上很多 : 所以想問問是否有這麼大的差異性(價格倒是有很大的差異啦……） 我覺得主要看車架適不適合你，馮俊凱會騎空力車的原因是因為幾何適合。他都騎去參加 kom了，而且比多數人都快… 更何況人的風阻最大，包括人的體型，騎乘姿勢都有影響。這些因素造成的風阻隨便都比 車大。 我是覺得廠商宣稱的差異一定有，但人的因素才是重要。龍頭放到底，趴的下去的人騎爬 坡車架的風阻絕對比舒舒服服騎空力車架的人來的低。 結論，看你的體型配合車架或是看你喜歡就好。體型能配合可以騎的更好或是更舒適。喜 歡的因素可以增加心靈馬力 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.73.210 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1495182667.A.A6D.html
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沒錯...馮俊凱跟他的Reacto就很猛了...不過是人的
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關係...換人就不一樣了
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同牌子可以看黃亭茵當對比 衝刺型卻不是選空力車
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印象中黃亭茵沒騎瑞克多是因為沒她的SIZE
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那就是M牌該打屁股拉 G牌為了LIV應該有小SIZE吧(逃
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我覺得只是商業考量而已,要讓merida scultura
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不然,美利達的車真的既繞口又冷門
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TCR,Propel,Defy(Giant)
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scultura, reacto, ride (Merida)
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要讓merida scultura多曝光
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最短的RIDE聽說沒了~~~
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小鋼炮騎空力車的話，以她的身高座高可能要放到最低
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，這樣反而造成車手成為最大風阻，失去意義。
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所以網路上流傳，跨高不夠高的，不要輕易選空力車
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推
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黃亭茵的Scultura也是量身訂作 一樣沒那麼小size
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不然座高放得很低，視覺上不僅不殺，反而很low
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推
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腿不夠長硬要直上空力車，大概就是這個情況。
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我還蠻常看到騎空力 坐墊比車把低的 XDD
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推
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我朋友的設定…看到我都傻了http://i.imgur.com/af5
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p0h3.jpg
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XD
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這設定看了真的會傻了
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為什麼Ry大連結的那台怪怪的...
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可是我覺得TCR比PROPEL好看啊
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推
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感謝大大 我覺得還是選騎得能讓自己舒適並能發揮
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機體的最大性能才是主要選擇的條件 感謝!!!
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推
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只能說 他喜歡這顏色 但全省剩下1台S (我朋友不到16
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5) 所以造就這台很奇怪的公路車 不過他自己很喜歡
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就是了
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推
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那個坐墊套…呃…
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推
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終於看到一台不帥的空力車了!!!
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黃亭茵計時賽的時候就騎reacto
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推
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可能是計時賽的規定，她是瑞克多硬改計時手把，在她
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的FB封面照片就可以看到她的設定，就如同我的假設，
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座高必須壓非常低。
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不過去年女子環義的計時賽，她是以SCULTURA加計時把
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文章代碼(AID): #1P7grBfj (bicycle)
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