Re: [問題] 長途騎乘坐骨不適 - 車褲?坐姿?坐墊?

看板bicycle作者ddar (白馬~~馬力夯.....@@)時間7年前 (2016/12/26 20:57)推噓6(6推 0噓 4→)

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這個問題範圍太大了。牽扯的可能因素有...... 座墊，車褲，騎姿，騎車方式，車子設定，還有你自己的身體狀況。所以我個人才會說，可能都有問題，也可能都沒有。 ※ 引述《j122411104 (是黎明不是張國榮)》之銘言： : 標題: [問題] 長途騎乘臀部不適 - 車褲?坐姿?坐墊? : 時間: Sun Dec 25 20:30:14 2016 : 原PO騎車資歷約兩年，假日騎士，月里程大約是800左右一年可以騎9千多km，算是蠻多的了。 : 騎車這麼久以來一直有一個困擾 : 就是如果騎長程，譬如北高、雙塔，等單趟大於200km的路線 : 或是像環島，連續三天上大於100km以上的長程路線 : 就會發生坐骨不適的壓迫感，以及與護墊摩擦的破皮(以抹防摩擦膏) 坐骨的疼痛，通常有兩種。摩擦的疼痛，這個擦防摩擦膏有效。另外就是好的車褲襯墊，也有效。另一種坐骨疼痛，則是撞擊的疼痛。 : 以圖為例 : http://imgur.com/UkKjj0u

: 就目前自己觀察的結果 : 我感覺我的坐骨支撐處是落在紅圈區域 : 第一那邊的護墊比較薄，所以長程路線會感覺不適 : 第二護墊造型也較容易與坐骨處的肌膚摩擦 : 那這問題就來了，是哪一個環節錯了，讓我坐在紅圈處? : 正常來說，坐骨支撐應該要在綠圈處才是正確的吧? 車褲襯墊，剪裁，各家設計不同。但騎在路上，踩踏是有可能造成襯墊移位的。讓你的坐骨，不在襯墊設計的甜蜜點。車褲有可能是問題來源，座墊設定也是有可能。 : 1.坐姿太前傾? : 會不會是因為我坐姿過於前傾，導致我的壓力都落在錯誤的坐骨前方? 沒照片，沒騎車影片。車子設定也沒看到，也沒有實際車子的照片。無從回答起。 : 但以目前的坐姿與設定可以讓我在騎完北高、雙塔、一日雙北等硬斗路線 : 除了坐骨以外，下腰、大腿、膝蓋等全身部位沒有異常痠痛 : 騎一天車、爬一天山都沒問題 : 騎車兩年來也沒有哪邊不適，所以我猜想我的坐姿應該是沒有問題的.....吧? 設定通常不要太離譜，或是騎士的體能狀況可以克服，都有可能會被稱為沒問題。調整沒有正確與否，只有合不合理。不合理的設定，也是有人能騎。 : 2.車褲護墊版型不合? : 這個可能性最先排除 : 就長期穿過的Giordana、Santini、Frontier、Atlas、Specialized、Rapha、WAST等 : 我幾乎都感覺我是坐在上圖護墊的紅圈處，而不是綠圈處 : 越厚的坐墊可以撐越久，但騎久一樣痛給你看無從回答起，但既然你認為車褲沒問題，那就從其他方面試看看。 : 3.坐墊? : 透過捷安特的椅墊測試，我騎姿為前傾型 : 目前嘗試過Fizik Antares R3、Giant SLR 前傾型、Specialized Power (143mm) : 以上三張都會發生長途坐骨疼痛問題，但除此之外 Power 坐起來最為舒適 : 角度以調整為水平，尾端輕微上揚 : http://imgur.com/DBJ2Nfl

: 猜測會不會是 : 因為坐墊不適合? 所以坐姿不正確? : 與第一點不同，坐姿為果，坐墊才是因 : 別人的問題是會壓到蛋蛋，但我蛋蛋從來沒痛過，都是坐骨...... : try & error 很花錢，也不是常常都有機會騎長途做測試的 : 4.騎這麼久車，屁股沒有不痛的啦! : 真的是這樣嗎? 坐骨是可以鍛鍊的，但還是有極限。我個人單日大約是200km左右會到極限。連續騎車不休息約4個小時，坐骨也會到極限。有過兩天騎三百多km的經驗，騎完坐骨會不舒服，但不造成日常生活困擾。 : ---------------------------------------- : 不知道版上的各位，有沒有類似的經驗可以分享? : 雖然現在狀況還可以，畢竟一天騎200km以上的機會不多 : 但總覺得，坐骨這問題應該可以讓我騎得再更舒適一點才對 : 謝謝各位的經驗分享 : PS. : 請不要叫我找Fitting，我希望聽的是經驗與分享，了解原因並改進 : 而不是騎車哪裡不舒服就先找Fitting，這個Fitting要是不行就再找下一個 : 這不是我的作法 (當然還是會找熟識的店家聊聊...) 坦白說，看到這段話，我是認為原po撇除了最有可能幫助你的管道。就如同你自己上面發言所說..... try & error 很花錢，也不是常常都有機會騎長途做測試的所以能有專業人士幫你作全面性的檢查調整和建議，不是讓你少走一點冤枉路嗎？少走冤枉路，就省錢省時間了。 : 推 evo280183 : 有試過把坐墊調成全水平嗎？ 12/25 20:43 : → evo280183 : 尾端最高處與前端水平，把壓力給一點到會陰，但不 12/25 20:45 : → evo280183 : 壓迫。把坐管調低個0.3cm也有用(如果可以接受的話） 12/25 20:46 個人認同evo280183的作法，稍微調低一點點座高，讓重心往後放一些。這樣有幾個好處..... 1.通常重心往前跑，比較難往後方收，重心比較不好保持。 2.原po有提到車褲襯墊，坐骨無法乘坐甜蜜點，讓重心往後收，可以比較容易坐穩，或許襯墊位置比較不會跑。我個人會建議，連同座墊setback的調整，一起考量。在不降座墊的狀況下，座墊往前推一點。或是，維持原來的setback，降一點座高。 : 推 HHHHOOOO : 坐墊不合+1去S店借看看Ronin evo 143或許… 12/25 21:41 試用座墊，真的是車友的福音。 : 推 playerst : 車騎久都會痛請定時起來抽車 12/25 21:44 變換姿勢，確實是最好的方法。避免長時間壓迫，前後移動坐骨位置，適時站起來踩個幾下。 : 推 ddar : 這個範圍太大了，可能都有問題，也可能都沒有 12/25 22:11 : → ddar : 我想問的是，你平常轉速踩多少？齒比怎麼配？ 12/25 22:11 : → ddar : 會定時休息，轉換姿勢嗎？能有效利用座墊空間嗎？ 12/25 22:12 : 平路轉速都80~90左右，爬坡略低點 : 齒比52-36 搭配11-28 會問轉速，主要是有部份的人，平路轉速踩很高，100+rpm。但萬一座高太高，骨盆不穩。踩踏時，坐骨在座墊上會有撞擊，高速踩踏撞擊更多次。這樣會很容易造成坐骨的不適，降低轉速是一個辦法。很多書籍都提到踩踏的出力意識，要以髖關節作為發力點。倘若坐不穩，骨盆不穩定。又都以股四頭肌和膝蓋，作為發力意識的起點。這樣出力踩踏，坐骨會被稍稍抬離座墊，又坐回座墊。這樣的撞擊，會對坐骨負擔很大。 : 以上個月獨推北高為例，均速32 : 約 40~50km 休息一次，10~15min左右 : 偶而上坡起來抽抽車讓屁股休息一下 : 平路就握握變把、上把居多，偶而衝刺抓下把 : 坐墊的話，不知道是Power故意設計如此還是我自己的習慣 : 幾乎都固定只坐在一個點，不會前後變動有效利用座墊空間，會比只坐在一個點好。 : 騎完380km，坐骨會痛，第二天用手壓也有一點感覺 : 但還不到那種痛不欲生，一坐下去就哀哀叫的程度 : 就只是想到車褲的護墊 : 才覺得我應該有些什麼可以改善的空間，好像可以再更舒服一點才是? : 不然要繼續騎下去也還坐得住我不認為原po的坐骨狀況有很差，能騎完380km，都不算什麼新手了。像原po這種進階騎士，想進步，真的就不能光靠問網路了。自己試沒什麼不好，尋求專業處理，也是一條路。能給你建議的人，一定是這領域學有專精的人。專業要錢，自己試，要花時間也要花錢，自己斟酌了。 : 推 frice : 你量過坐骨寬嗎？先確認這個其它的我覺得你可以 12/25 22:33 : → frice : 藉由試用坐墊測試 12/25 22:33 : → airman : 坐骨寬如果是143的那坐155的也會舒服嗎好奇 12/25 23:13 : 推 Niubert : 兩三百以上能不用護體霜而屁屁沒事者幾稀 12/25 23:14 : 推 areanas0 : SQ LAB好坐 12/25 23:34 : 所以大家真的都能坐在綠圈處嗎@@? 好奇若是你一直想往前坐，座墊往前調，不就剛好嗎？多試看看，調整座墊，本來就是車主可以做的。 : 推 jack18262 : 今天剛好騎213K 7小時屁股沒啥事我用SELLE SMP HE 12/25 23:53 : → jack18262 : LL 12/25 23:53 你的屁股不等於我的屁股，xx座墊很好坐，真的沒有參考性和鑑別度。建議大家自己去試坐，是坐再買。店家試坐，網路買，本人會唾棄這樣的人到極點。騙p幣完 -- 事情懂得多自然有方法~~~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.146.59 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1482757071.A.45E.html

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FantasyNova

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wrbdnombd

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nightjustin

12/26 22:57, , 3^F

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jack18262

12/26 22:59, , 4^F

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座墊往前的範圍，要看膝轉點的位置。膝蓋能否超過腳尖，這個問題在自行車和健身界廣泛的被討論。僅僅以自行車方面來說，以往用臏骨是否超出腳尖，目前也是有變動。往前坐，是否會讓臏骨超過腳尖，是一個安全指標。越往前，膝蓋壓力越大。調整是看整體，目前原po只有提出坐骨不適的問題，只能這樣給建議。 ※ 編輯: ddar (1.34.146.59), 12/26/2016 23:13:16

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j122411104

12/27 01:29, , 5^F

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j122411104

12/27 01:29, , 6^F

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Niubert

12/27 10:30, , 7^F

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