Re: [情報] 公路碟賽場喊卡

看板bicycle作者 (好還要更好)時間8年前 (2016/05/15 13:37), 編輯推噓0(0推 0噓 16→)
留言16則, 2人參與, 最新討論串20/23 (看更多)
討論了這麼多，私提出以下兩案作為改進的方向 1.將公路車碟盤邊緣，鍍上一整圈軟質抗熱材料，並倒圓角 (例如銅or鋅) 2.公路車碟煞規格大改，碟盤厚度double並倒圓角，整張碟盤用鋁合金作 順便把碟盤剖面構形重新設計一下，強調超aero效果 什麼護盤之類的方案都不切實際啦…，最aero的公路車那有可能接受 最後，endo是個好招，建議所有不管是騎登山車公路車的車友，都應該練一練 有大大願意說明一下V煞和碟煞之爭的歷史嗎？這一段超精采吔… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.104.95 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1463290644.A.9FC.html
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05/15 19:46, , 1F
鋁相對不銹鋼或是鑄鐵來說很怕熱，不適合當碟盤
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如果是熱容量不足或結構強度不足，厚度加倍或許可達
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足堪工作需求水準，而且鋁的導熱比鋼好，或許不需要
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這麼大熱容量緩衝。
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題外話，shimano的三明治碟盤，就已讓盤面的強度剛
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性有明顯降低了…
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厚度加倍也有限，卡鉗能放入的碟盤厚度有限，還要顧
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及手感，我是覺得不太可行，以跟單車最接近的機車來
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05/15 20:40, , 9F
看，我還沒看過鋁製碟盤的的產品，而且機車碟盤更厚
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都無法用鋁製碟盤，更薄的單車碟盤我覺得更不可行
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早在XT還在第一代四活塞時期，就已看過有國外鄉民土
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砲，把兩張碟盤併成一張，然後把卡鉗分開，用自製墊
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片把卡鉗間距墊開後，換長鏍絲鎖上的玩法，純爽度
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但如果要用此法，卡鉗多出來的厚度車架和輪組必需要
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有空間容納，在公路車上，可能又會是車架和輪組規格
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全部打掉重作的惡夢就是了
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