Re: [情報] 公路碟賽場喊卡

看板bicycle作者 (白馬~~馬力夯.....@@)時間8年前 (2016/05/05 00:37), 8年前編輯推噓30(30推 0噓 41→)
留言71則, 18人參與, 最新討論串8/23 (看更多)
這邊有個影片，在測試碟煞碟盤的鋒利程度。 https://www.facebook.com/www.biciusbikes.es/videos/1260230137337665/ 首先要說，影片不足以反映實際騎車時，輪子連同碟盤高速旋轉的狀況。 但影片足以告訴大家，碟盤也不是什麼利刃。 =====以下和鄉民聊天=====
推
05/03 17:38,
顆 那就要如何證明是碟盤弄傷的
05/03 17:38
推
05/03 17:49,
說老實話碟盤那麼小片，安裝在700c的輪圈上，大腿要
05/03 17:49
→
05/03 17:49,
刻意碰到其實已經很不容易，在事故中更是難，稍微想
05/03 17:49
→
05/03 17:49,
一下就知道了
05/03 17:49
有時就這麼衰，很難講。 但我非常支持先裝碟煞護盤，而非禁止公路車碟煞。
推
05/03 17:50,
碟煞不是必備，但碳輪組的設計與性能，可以因碟煞的
05/03 17:50
→
05/03 17:50,
使用，而有更大的發揮和進步。
05/03 17:50
噓
05/03 17:55,
保守? 有傷人疑慮本來就該停用 現在復用也有新規範
05/03 17:55
推
05/03 17:57,
顆 大盤也有傷人疑慮 統統改成皮帶輪如何
05/03 17:57
推
05/03 18:02,
有傷人疑慮就禁用?先把賽道上的汽機車裁判和轉播趕
05/03 18:02
→
05/03 18:02,
出賽場啦
05/03 18:02
→
05/03 18:03,
樓上說的通通可以阿 這樣是不是才符合保守的期待?
05/03 18:03
推
05/03 18:28,
公路賽是個有危險因子的賽事 直接禁止這種活動 讓車
05/03 18:28
→
05/03 18:28,
手失業最保守 揪咪
05/03 18:28
→
05/03 19:52,
考慮一下 全身皮衣騎公路車好了 認真
05/03 19:52
推
05/03 20:23,
公路車比賽，就是這樣才越來越難看。越野車這十多年
05/03 20:23
→
05/03 20:23,
，因為車的性能進步，賽道也相對變難，選手也要有更
05/03 20:23
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05/03 20:23,
好的技術和體力。越野車比賽這幾年好看非常多
05/03 20:23
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05/03 20:26,
這兩年越野xc賽道路線，比十多年前的dh賽道都還難。
05/03 20:26
→
05/03 20:26,
危險?不危險，誰要看。F1賽車也不用比了。
05/03 20:26
推
05/03 20:28,
因為那場比賽只有兩支 車隊用碟煞車款，而摔車現場
05/03 20:28
→
05/03 20:28,
根據後來的影片去看，並沒有那兩支車隊的車
05/03 20:28
推
05/03 21:38,
看來我的碟煞車又可以騎出門了~
05/03 21:38
→
05/03 21:39,
之前都被C夾人士歧視 Q_Q
05/03 21:39
→
05/03 23:05,
現在騎XC 上坡像road bike racer 下坡像DH
05/03 23:05
推
05/04 00:02,
依照本串的邏輯, Dale Earnhardt, Ayrton Senna， F
05/04 00:02
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05/04 00:02,
abio Carsatalli 不但人都白死了，而且還是讓比賽
05/04 00:02
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05/04 00:02,
難看的罪人勒。原來看公路車賽，最精彩的是看車手摔
05/04 00:02
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05/04 00:02,
車，見血，皮開肉綻跟出人命。不好意思，這種觀點
05/04 00:02
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05/04 00:02,
恕難認同！
05/04 00:02
任何運動競賽，本來就有危險。 （草地槌球可能沒有？ 打到一半遇到毒蛇？） 我自己是越野車運動愛好者，常常被說越野車很危險，off road很危險。 但實際上呢？ 從事自行車運動20年，騎公路車在路上發生意外的車友， 甚至是喪失生命，比越野車多。 今天fb才又有一個公路車車禍影片，請從16秒看起。 https://www.facebook.com/george.lin.37669/videos/1069155146485168/ 公路車比賽危險嗎？ 當然危險。二輪都是肉包鐵，機車騎士還有皮衣，越野車騎士有護具。 公路車騎士有什麼？ 賽車，不管是F1，MOTO GP，公路車比賽......本來就有很高的危險性質。 也就是這樣的危險，藝高人膽大，看得人才多。 今天不是說要專門看選手受傷，但比賽本來就危險，這是本質。 套句車友說過的話，比賽很危險，不要再添加不確定的危險因素。 個人完全同意這個觀點。 所以看這麼多公路車比賽，頂著刮風下雨，甚至下雪。 硬要選手騎抓地力差，又難控車的石板路。 任由轉播機車穿梭比賽集團，造成車禍...... 這些因素，比起碟煞，威脅選手更嚴重。 然後你和我說碟煞很危險？？ 風險和危險是不一樣的。 碟煞的煞車性能好過一般框煞，碟煞使用是有可能受益的。
推
05/04 00:12,
比賽哪有不危險的，使用碟煞是有風險，但絕對不是危
05/04 00:12
→
05/04 00:12,
險。風險是有可能獲益的，碟煞優異的煞車性能，是有
05/04 00:12
→
05/04 00:12,
機會救命的。一堆人說碟煞危險，根本就忽略自行車比
05/04 00:12
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05/04 00:12,
賽本質就是危險的事實。更何況，碟煞使用是風險不是
05/04 00:12
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05/04 00:12,
危險。
05/04 00:12
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05/04 00:16,
風險和危險搞不清楚，這才是問題。一台公路車下坡，
05/04 00:16
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05/04 00:16,
時速超過70kph，結果是用機械效益低的c夾，這比用碟
05/04 00:16
→
05/04 00:16,
煞危險多了。公路車比賽本身就是危險的，碟煞不危險
05/04 00:16
還有 89 則推文
還有 18 段內文
推
05/05 17:00, , 42F
本魯超重量級(T_T)外木山魔鬼坡下坡煞的住
05/05 17:00, 42F
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05/05 17:01, , 43F
雨天也一樣，下坡速度放慢比較重要
05/05 17:01, 43F
下坡慢，不見得比較安全。 一方面是過度煞車，煞車散熱慢。 過熱爆框爆胎，都是過度煞車。 而長時間下坡，專注力消耗甚據。 應該在能力範圍內，稍微降低一點速度，給自己一點餘裕。 而非過度鼓吹，下坡慢=安全。
→
05/05 17:03, , 44F
阿對了,雨天中湖戰備道下坡是會煞不住沒錯
05/05 17:03, 44F
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05/05 17:05, , 45F
改天試看看碟煞(遠目)
05/05 17:05, 45F
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05/05 17:13, , 46F
小妹騎c夾下承天禪寺 路濕而已 就停不下來Q A Q 看
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05/05 17:13, , 47F
來體重是硬傷
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不要再騙我了，沒圖沒真相。
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05/05 17:16, , 48F
個人認為雨天陡下坡煞不住之前,胎會先打滑
05/05 17:16, 48F
煞車打滑，這表示煞車制動力大於外胎抓地力。 煞車制動力是可以由自己控制的，手感越好的煞車，越能得心應手。
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05/05 18:17, , 49F
碟煞車下武嶺還不是照樣手痠，光從神木回新白楊就痠
05/05 18:17, 49F
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05/05 18:18, , 50F
不過UCI賽事禁用，又不關我們一般民眾的事，通勤總
05/05 18:18, 50F
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05/05 18:18, , 51F
是會碰到下雨啥的，光聽到剎車皮卡沙子損耗框就難過
05/05 18:18, 51F
賽場開放與否，直接影響市場推廣。 越野車大概花了10年的時間，讓油壓煞車普及化，品質也大多可靠。 普及，價格才會低，才能讓更多人享受到科技進步帶來的好處。
推
05/05 18:28, , 52F
沒錯，賽場跟一般使用是兩碼子事。
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05/05 18:28, , 53F
感覺有時候討論焦點會模糊，變成C夾與碟煞的對決。
05/05 18:28, 53F
個人比較杜爛的有兩點。 1. 保守的uci，越限制，比賽越難看。 創意，都沒了。 2. 喵的，一票人對碟煞的認識都是錯誤的。 碟煞這東西，已經在越野車市場發展超過15年以上。 15年前v夾和碟煞的比較，網路的筆戰，我個人都參與過。 想不到公路車碟煞又來一次！ 笑死人了好嗎？
推
05/05 19:59, , 54F
所以我下雨下滑清境和塔塔加還能平安下山是上帝保佑
05/05 19:59, 54F
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哦……我用4600夾器
05/05 19:59, 55F
趕快去賣樂透！ 好的器材，會讓人壓力變小，更得心應手。 但不表示，一般的器材，無法平安帶你完成任務。 器材和騎士間，會互相影響的。
推
05/05 20:53, , 56F
白馬大 我是回賽勒剛啦 我自己愛騎快 當然有碟煞更
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05/05 20:53, , 57F
好…
05/05 20:53, 57F
好好歐！我也想國外騎車。
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05/05 20:57, , 58F
其實用甚麼C夾也可以鎖死輪胎，然後碟煞無用論的
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05/05 20:58, , 59F
這個理由來反對碟煞的，真的是外行人在評論煞車
05/05 20:58, 59F
推
05/05 21:01, , 60F
不過白馬大為何不推拉線油壓碟@@ 應該比trp雙制動機
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05/05 21:01, , 61F
械碟好吧
05/05 21:01, 61F
因為越野車零件的歷史告訴我，這種拉線油壓碟， 根本就結合兩種碟煞的缺點於一身。 沒有機械碟的維修便利性，也沒有油壓碟的手感與省力。 這東西，只有短短在越野車出現過一陣子，之後全數陣亡。 拜託，真的不要用，15年前就有先例了。 機械碟之王AVID BB7，MTBR可怕的4.5顆星高評價！ 用這個就好。
推
05/05 22:08, , 62F
不過bb7是單動 trp的是雙動 不擠壓碟盤 應該怎麼看
05/05 22:08, 62F
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05/05 22:08, , 63F
都是雙動機械碟好吧@@ 而您說的拉線油碟是juin r1嗎
05/05 22:08, 63F
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05/05 22:08, , 64F
X D
05/05 22:08, 64F
推
05/05 22:21, , 65F
單動BB7可以活那麼久 可不是開玩笑的...
05/05 22:21, 65F
理論上是碟煞活塞雙邊作動好，但很怪BB7就是很好用。 調整方便，手感好，煞車力道也不錯。 唯一的建議就是，avid低階的碟盤很軟， 配BB7這種單邊作動的卡鉗，碟盤容易變形。 買塊好碟盤，硬一點的，BB7就很棒了。 拉線油碟，真的很悲劇。 TRP的機械碟，雙邊作動，我只有在G牌試乘會時，使用過試乘車上的煞車。 沒什麼參考價值，所以不太好多說心得。 但，配上爛走線，機械碟手感還蠻悲劇的。 心中對BB7的評價一直很高，倉庫還放了一組，放好久。 拆下來之後，都沒有裝，但捨不得放手勒。
→
05/05 22:45, , 66F
查最近一兩年m01比較r1與機械碟的比較都是r1>機械耶
05/05 22:45, 66F
看自己選擇啦～我只能提供以前的經驗。機械碟相對便宜，維修保養也方便。公路車就是簡潔俐落就好看，要我多掛一個油壺，有沒有油壓碟的優點，總覺得是半調子。 ※ 編輯: ddar (114.35.113.186), 05/06/2016 00:11:29
推
05/06 00:41, , 67F
其實線拉油壓碟表現很成熟，當然我指的不是在單車上
05/06 00:41, 67F
→
05/06 00:41, , 68F
，不過發展沒那麼悲觀
05/06 00:41, 68F
推
05/06 01:02, , 69F
問題:公路車的碟煞座是用flat mount, 目前的選擇
05/06 01:02, 69F
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05/06 01:02, , 70F
好像不多?
05/06 01:02, 70F
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05/06 11:18, , 71F
畢竟是較新的規格 市售品選擇不多是正常的
05/06 11:18, 71F
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