Re: [問題] 閃電 Allez/ Giant TCR AD3 / TCR SLR2

看板bicycle作者 (吉吉)時間11年前 (2014/11/23 21:40), 11年前編輯推噓12(12011)
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※ 引述《kn66 (BK)》之銘言: : 目前還未有車 從TCR1被勸敗 : 預算一直往上頂 已經頂到肺了 : 現在有三台候選名單 : 1.Giant TCR SLR2 : 2.Specialized Allez E5 (105件,除了大盤夾器) : 3.Giant TCR ADVANCED3 : 本來還有考慮Reacto400 : 但看過實車 覺得一些細節上質感不如上面三部 : CAAD10因為全部走外線 所以也從名單移出 : 希望能有一些騎乘心得可以參考 感謝 我本身是Allez E5彩虹的車主,在這邊跟大家分享一下E5這半年的心得。 以下是勸拜文-------------------------------------------------- 今年6月份從FUJI的Newest 4.0升級到Allez E5, 最明顯的升級感受在於騎乘的舒適性跟剛性,以前騎fuji的時候總覺得 雖然鋁合金前岔震到爆炸但是踩踏的時候總會沉沉的, 換到E5之後,踩踏時的直接反應讓我著實的嚇了一跳, 再加上碳纖前岔讓整體再騎乘的時候不再震到不行, 現在騎個100K也不會覺得手撐不下去。 再來就是價格的優勢,整台E5+105+跑三重量大概7.7KG, 跟一般大廠的二三級碳纖車差不多重,價格卻只有一半, 很對得起它的價格,三級碳纖車唯一的優勢就只有碎震的處理及舒適性比較好而已。 再換E5的這半年拜友人換換病之賜陸續試騎過的車有giant TCR C2、TCR SLR2、 Tarmac Sport、S-work allez、Felt F1,這邊也跟大家分享一下跟E5的差異。 首先是Giant TCR C2 騎過E5之後換騎TCR C2讓我最直接的感受就是這台車結構也太鬆散, 舒適騎絕對是可以推薦的一台車,但是每次有壓到窟窿就會出現類似水管敲到的那種 共振聲,讓我很沒辦法喜歡它,TCR的結構爬山很優勢,但是下山的不安定感卻讓人害怕, 尤其對我這種下山會狂催的人來說騎起來不太盡興。 TCR SLR2承襲了TCR系列的優勢,在爬山的反應依舊很快,一級鋁的材質我認為加速反應 在E5之上,但是跟E5相比抗震的能力差了些,騎起來更顛,雖然有OD2但是下坡跟E5相比 依舊有種不安定感,就CP值來說可以推薦。 Tarmc Sport是我唯一騎過的閃電Tarmac,所以我不知道跟一級的Sworks Tarmac差多少, 不過跟Allez E5相比我推薦E5,Tarmac Sport騎起來有種沉重的感覺,抗碎震能力很強, 騎起來不像是C2那樣鬆散,而是一種有質量的沉重感,沒有E5那種輕快直接的加速性。 S-works Allez可以說是最便宜可以入手的S-Works,跟一般的E5相比反應更快速,一踩 上去很明顯的就可以感受到他高強的剛性,E5那種特有的噴射出去的感覺更明顯直接, 預算不足又想要有一級比賽車的剛性最佳選擇,我現在都還有點後悔沒直上S-works版。 最後是2010年的Felt的F1,就Felt的分級來看算是2010年的一級車架,騎過之後就能夠 了解1級碳纖果然有差,兼具剛性及舒適性還是只有碳纖能夠達成,壓過地上的窟隆 卻完全感受不到多餘的碎震,踩踏有著良好的反應跟剛性,只能說一級就是有差,果然 一分錢一分貨。 我當初也是在這幾台車中猶豫很久,尤其那時候Reacto 500發佈的時候,後來選了E5, 我不能說我的選擇是最佳解,但是對我自己來說,花這筆錢我認為很值得。 以上心得希望對您有幫助 附上某換換病友人A S-works Allez開箱連結 http://ppt.cc/kqBd 台幣戰士友人B Felt F1開箱 http://ppt.cc/Yi5v -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.136.230 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1416750035.A.0DB.html ※ 編輯: vochir (36.224.136.230), 11/23/2014 21:43:11 ※ 編輯: vochir (36.224.136.230), 11/23/2014 21:43:56

11/23 21:54, , 1F
有心得有推!其實舒適性都是很主觀很腦補的,看文者
11/23 21:54, 1F

11/23 21:55, , 2F
不要有碳車就很舒適的期待,畢竟都是公路車....
11/23 21:55, 2F

11/23 22:16, , 3F
相對舒適囉,跟登山車比還是有差
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11/23 22:33, , 4F
還不錯的心得, 但是E5 S-works很貴阿~ C/P值不高
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11/23 22:33, , 5F
推心得
11/23 22:33, 5F

11/24 04:20, , 6F
S牌的價格真的是有夠高 最近也是很想入手E5 不過com
11/24 04:20, 6F

11/24 04:20, , 7F
p的黑白花色比較吸引我 allez鯊魚版也是很帥
11/24 04:20, 7F

11/24 08:46, , 8F
Allez有出鯊魚?印象中只有tarmac有做
11/24 08:46, 8F

11/24 10:15, , 9F
最近也要買e5,想問大大是否要換成全套105?
11/24 10:15, 9F
ab大建議可以用整套5800,我買的時候是FSA gossamer pro BB30大盤+5700,為了體驗 OSBB的傳導效率,結果感覺差異不大,現在5800 全套11速似乎是這個價格帶的最佳解 附上當初組車的菜單給你參考 握把: Specialized expert 鋁合金彎把 龍頭: Specialized Comp PRO-SET多角度龍頭 大盤: FSA gossamer megaEXO compact pro BB30 前變: Shimano 5700 兩盤 後變: Shimano 5700 短腿 飛輪: Shimano 5700 11-28 鍊條: Shimano 5700 前煞: Shimano 5700 後煞: Shimano 5700 坐墊: Specialized Toupe expert gel 輪組: Fulcrum Racing 3 http://imgur.com/M6no5f8

11/24 10:24, , 10F
allez有鯊魚喔 比e5多一點錢而已
11/24 10:24, 10F

11/24 15:34, , 11F
E5+105+跑三 = 7.7kg 真的假的?
11/24 15:34, 11F

11/24 20:04, , 12F
應該有可能 , 我的tcr slr2換成一組1500g的輪組 ,
11/24 20:04, 12F

11/24 20:05, , 13F
龍頭改11公分 , 其他全原廠 , 這樣空車也是7.7左右
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11/24 20:07, , 14F
現在一級鋁車都很輕,車架含前叉都在1500g左右
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11/24 20:50, , 15F
記得之前有人提到一級鋁車追求輕量化,導致部分車架
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11/24 20:51, , 16F
因此造成強度不那麼理想。
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11/24 22:12, , 17F
跪求 Allez和caad9 比較心得 XD
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11/24 23:51, , 18F
SLR車架真的強度不太夠
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11/24 23:55, , 19F
又是妙大XDDD
11/24 23:55, 19F

11/24 23:56, , 20F
看看一級碳架的五通又粗又厚 SLR超單薄 所以爆很快
11/24 23:56, 20F
※ 編輯: vochir (111.249.37.247), 11/25/2014 00:33:40

11/25 09:46, , 21F
妙大開示了!
11/25 09:46, 21F

11/25 16:54, , 22F
你買高士特入門車五通粗到跟馬桶水管一樣,強度還
11/25 16:54, 22F

11/25 16:54, , 23F
剛性好像也沒特別優異阿==
11/25 16:54, 23F
文章代碼(AID): #1KSUFJ3R (bicycle)
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