[問題] 碳纖維車架和鋁合金車架相比如何？

看板bicycle作者 (林阿德)時間9年前 (2014/10/21 16:47), 編輯推噓30(30推 0噓 51→)
留言81則, 29人參與, 最新討論串1/1
想買公路車 但是預算正好卡在中間， 店家說碳纖維只是輕，并不比鋁合金車架舒服多少， 想問應該是碳纖維架配低端套件和鋁合金配中等套件， 鋁合金車架的配色還比較好看XD， 我主要看了美利達和捷安特。 還是說有其他更具CP值的臺灣車推薦？ 求各位解答~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.218.44 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1413881253.A.967.html
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高階鋁車 低階碳車 http://i.imgur.com/PL614R2.jp
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低階碳車不見得比鋁車輕 個人認為非選手推鋁車 騎到
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想開始參加各項比賽當個小業餘 再考慮碳車不遲 而且
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鋁車架配個碳前叉 後上叉 座管 彎把 很難感覺得出跟
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全碳車有啥差別了 而且等騎得有心得、有實力了 通常
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也不會考慮低階碳車了 而鋁車依然可以練習用 不怕撞
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路人-買鋁車 要站凸字-多存點錢換高階碳車
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專業=碳車 碳車=專業
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買鋁車缺點 還是會想換碳車
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我的車沒有選後上叉是碳的 不放心
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如果你相信你就只會有一台車 又很想要碳車那就買
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我才騎5年已敗4台 登山>登山>低階鋁公路>高階鋁公路
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塗裝優先～～～
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碳車就好 畢竟有夢最美
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粗騎不比成績 >> 高階鋁
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騎到一個程度 例如參加活動名次在一百名內 才換車
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不然沒比成績 單純粗騎運動的話 高階鋁就好了
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一勞永逸
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站凸字 XD
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你不把車款列出來實在很難評斷,高階碳是高階在哪?鋼
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性嗎?車架都是在重量、剛性、舒適度、成本上去平衡
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你的需求是啥?舒服嗎?加速敏稅?還是只要輕就好?
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去租看看就知道啦，個人認為碳車比較不震就是
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舒適性 碳車>鋁車
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我個人試騎低階碳車跟高階鋁車的經驗...
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根本感受不出差異...甚至有鋁車比較好的感覺
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但是高階碳在舒適性上就有明顯差異了...
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再來如果預算有限又想追求舒適...可以考慮鉻鉬鋼
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缺點是未來可能要面對生鏽的風險
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不鏽鋼如何?
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小弟追求強度 鋁已經疲乏了…
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3萬元左右的鋁車跟碳車我絕對選鋁車
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重點是原PO沒提出的他需求...若未來想參加比賽
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就把預算提高吧...一勞永逸
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不然高階鋁車換個carbon車把舒適度就能改善一些
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Bicycle妙大：兩台登山車都已經被踩到疲乏囉？？？
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不是有台才買沒多久？
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是怎樣的疲乏感呢? XD
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大概是天生神力踩個兩下可能連踏板都快下來了
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推
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藉這篇文一下 我的SLR如果要換碳纖零件 請問從哪開
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使?我想先換彎把
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想升速換輪組.想提升舒適度換車把
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不用回某人 他就會自討無趣惹 ㄎㄎ
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其實現今風氣講的好像不是碳車就騎不快，但實際上
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單車還是人大於車的運動，隨便找個國手騎鋁車，贏過
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一堆人騎頂級碳車，鋁車最大好處就是技術太成熟，
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價格太便宜，頂級鋁架一支才兩萬多，頂級碳架要多
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少？實際上路速度還是看騎乘的人
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我覺得碳車還是比較舒適避震 XD
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別爭了 買鈦車
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找國手騎小折也能海放我啊XD
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今年的凸台就有一台caad了說~ 還有阿, 現在一堆車廠
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都號稱一級鋁車...(因為只要產品線有鋁車的話)
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鋁車架至今有持續開發研究, 並進化的也沒幾台...
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鋁車車架也做到1100克了...其實也沒輸碳車多少
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如果是要爭排名差那200克是真的有差...普通人嗯...
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請問美利達的斯特拉算幾級鋁啊
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非職業選手 去計較是幾級鋁也沒意思
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朋友說Scultura lite就是一級鋁架...我是不清楚
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要買碳車就買高級點的不然一級鋁勝出
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TCR SLR2就是鋁車中最頂之一了吧
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大家都蠻推鋁車的TCR SLR，那Reacto鋁車版如何呢?
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BUT 低階碳纖維車架不是比較舒適嗎 低階選碳車
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踩得出來3級跟跟2級的, 已經是實力堅強了
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我只好奇同價位同品牌的碳纖維車架感覺不出舒適嗎
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其實我只覺得前避震登山車舒適
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小弟騎車常off road 有如飛躍的羚羊
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強度不夠 一下就不行了 上坡後輪根本沒有動力
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XDDDDDDDDDDDD
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騎公路車off road?娘子!快出來見上帝!!
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希望有機會能瞻仰大師飛躍風采!!
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妙大師最近太少被鞭了，版友都無視他，現在這篇稍
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舊文來回，還真的是大師一出手，就知有沒有～
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我騎登山車…
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上坡不踩後輪當然沒有動力 除非是踩斷了
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上坡沒有動力一定是車太差強度不夠, 快換一台頂級的
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車換到頂就不會有藉口了, (ex:我今天沒吃BCAA)
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B大真強，怕90psi會灌爆輪胎，結果鋁車已經疲乏
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是每天都從埔里只花2hr上武嶺嗎? 五通踩壞了沒?
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