[問題] TCR2有這麼不堪嗎??

看板bicycle作者 (屌不起來的參謀)時間10年前 (2013/09/23 02:21), 編輯推噓22(22推 0噓 67→)
留言89則, 36人參與, 最新討論串1/1
小弟用小折環島兩次後，最近打算購入第一台公路車， 由於預算不高約兩萬五，所以考慮的車種是板上常見的TCR2或Defy3的選擇， 而因為塗裝配色關係本來已選擇TCR2了， 但在臉書上騎車的勇腳朋友叫我要三思， 詢問原因他鐵口直斷說買回來第一天就會後悔， 因為騎起來很重，並表示不用我改過的小折，就連T2騎起來也比TCR2輕快； 小弟大驚！因為我的小折空車也超過10公斤，環島時重量將進15公斤上下， 為何會比TCR輕快？ 朋友表示車重只是數據，大盤的齒輪比會把腿力吃光， 腿沒力了貫性踩不出來，直接GG！ T2的齒輪比跟車架幾何就把TCR2吃死死； TCR2較適合攻擊性強、時速45保持一小時以上的車友。 而在小弟爬文過程中，也的確一直看到要競速就TCR2、輕鬆騎就Defy3這個說法， 但有疑問的是，TCR2真的有那麼不堪嗎？ 同樣腳力普通的車友騎乘 ，爬山路會輸給小折？ 會決定TCR2，是因為目前的小折變速也是20速， 感覺DEFY3的27速雖然含蓋較廣，但好像多餘了點， 之前騎登山車一樣27速，有在使用的檔位就固定那幾個而已， 請各位車友幫我解惑，謝謝。 -- ◤ ／ ／ ψhacoolman. ◤ ／ ／ ● 敲敲 我是靠錢來動的喔！ . ▇▇▇│ ╮ ◢◥ 給我一點Ｐ幣，讓我有前進的力量吧！ . │● ◤／ ▼ ﹨▌ (P)lay 【 娛樂與休閒 】 . │ ◢▏ ◢ ∣ (P)ay 【 Ｐtt量販店 】 . │ ◢Θ ｜ (0)Give 給其他人Ptt幣 . -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.36.89.71
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09/23 02:43, , 1F
爬山路可能會輸，因為tcr2本來規格的最小齒比對某些
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坡度及一般腳力的車友來說，會踩不動或踩到抽筋...
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09/23 02:58, , 3F
我以前騎登山車換一吋胎 跟小折"平地"競速沒有輸過
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而跟公路車"平地"競速 幾乎沒有贏過
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在平地上 我沒有看過小折時速能超過"45" 很久的..
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另外在平地上KHS的小折 是小折裡面 屬於非常快的車種
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因為通常都是KHS的小折在跟別人競速..
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同一個人同樣熟悉小折和公路車 當然是騎公路車比較快
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推
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看到神快拜，平地保持45，那是我極速了
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網路上世界級選手真是太多了
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都配到CT盤12-30t了，已經是一般民眾入門的配置了
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至於爬山，小折本來就不見得會輸公路車，換成平地就
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差很多了。至於大盤吃力，Defy應該吃更多!
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建議你不是追加預算，就是選自己喜愛的塗裝，老實說
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TCR2配的飛輪已經夠輕了，也夠用了，如果你不是沒力
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到跟老人一樣，或是每天要挑戰25%產業道路，30t的飛
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輪用到的機會也很小，如果一般山路用小盤30t還上不去
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那就是你要加強自己的腿力了!TCR2沒那麼不堪，只是有
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預算的話建議多存點上CAAD 10，就不會有人嫌幾何了
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時速45持續1小時以上 應該有機會跑環法了
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腿力很弱的才會這樣說吧 三挑四撿 勇腳都不會嫌車爛
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前30t配後28t已經很輕了，要加強的只是腳力 XD
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推
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腳力是一切 但是剛換車 肌力通常會不足 爬山的話 我
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09/23 08:57, , 24F
騎TCR2 宇老照樣可以爬呀！ 不過你又不是整天爬山
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齒比要這麼廣幹嘛？
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補充 你如果習慣騎很輕的話 就選齒比廣的吧！
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對了 如果你整天都在環島的話也別選TCR2 不能裝後架
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唷
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推
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時速45保持一小時 XDDD
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腳力普通者騎公路車爬坡輸小折不奇怪
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我初騎公路車爬坡跟通勤車一樣吃力
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靠，平路均衝45。嚇唬誰啊!
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CP值頗高的車，被鞭的一文不值
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推
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我想你朋友如果知道 TCR ADV3 比 TCR2貴上三倍
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但又沒有比TCR2多三倍的好騎 他應該會崩潰
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推
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不同車種 怎麼能拿來比較 要照你自己的需求來選車
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齒輪比在初期腳力不好時,真的有差
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推
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買TCR SLR2吧
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39800打折後32000
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推
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我只有TCR2能騎...坡慢慢爬騎不動就用牽的就好~XD
09/23 10:33, 40F
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時速45保持一小時 順風+緩下坡+無視紅燈 有機會?
09/23 10:50, 41F
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現在很多店都可以押證件試騎，騎一次總比別人說好吧?
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推
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剛剛完成的ake Tahoe 226單車部份180KM 第一名4:55
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均速只有36.X 比起你朋友真是遜掉了。真想膜拜一下
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推
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西濱，大順風不停紅燈才能持續維持45吧
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推
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小折爬山本來就比較『輕快』啊，輪徑小，同齒比時
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腿部承受的抵抗力自然比較弱，但平路巡航跟下坡穩定
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小車的幾何就輸了(不過我騎reach，輸沒多少就是)
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推
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但公路車爬坡最重要的就是全重要輕，車子要輕量化，
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車手也要輕量化...先減肥吧。
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推
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約你朋友出來pk
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推
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會嗎 我陽明山單車節騎SLR2 除了補給站都沒下車
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推
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時速30一小時都有點困難...嗚...
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推
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TCR2我只覺得價格上比較不划算,沒有那麼不堪
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推
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你臉書上騎車的朋友騎什麼阿...
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推
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嗯 小弟目前就騎2012款的... 不覺得有什麼差的地方
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唯一的缺點可能就是比較重 但是練腿力更好不是嗎 哈
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時速保持一個小時以上 請問你朋友是環法選手嗎?
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爬山腳力差 公路車:定竿 登山車:輕尺比慢慢踩
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腳力差爬坡公路車當然輸
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你朋友能埔里到武嶺不落地4小時內再來講
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基本上我聽他在唬爛...不要再用嘴騎車惹~~~
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別理你朋友
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ptt上總不乏有很神或很不堪的朋友= =
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車是你要騎的? 還是你朋友要騎的?
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請你朋友先去查查環法ITT的均速再來嘴砲吧
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TCR2超不堪的啊 哪天爬坡崩潰要搭便車哪有可能上車啊
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折疊車收起來就上車了啊= =+
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另外不是檔位越多就涵蓋越廣...計算很容易的
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齒數和輪周長算一算就知道了
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直覺下 同樣齒比 小折輸出比輕一截
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會比TCR輕有可能，快就...恩看狀況了
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另外平路45的部分在M01應該不少人酸過了XD
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推
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TCR2沒那麼不堪 換CT盤還是大有可為
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腿力也要練 朋友騎TCR2上武嶺比我騎登山車快
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每個人人體工學或是騎乘心態適合不同車架,莫衷一是
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個人是覺得TCR配的TIAGRA跟105或APEX價差很近
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推
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如果預算有限又想用好一點手感的變速套件可考慮別台
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推
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如果要專攻爬山 車架尺寸可以選稍微小一點的
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原PO朋友真利害，嘴巴真利害，我說真的，一般有常把
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單車當運動，非休閒河濱那種運動，用12-28T非輪我覺
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得正常，用到30T或APEX的32T飛輪，腿力真的要加強(除
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非要跑類似武嶺或雙北的)，12-28T我覺得是最適合運動
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鍛鍊用，小弟目前飛輪是25T，換之前想說來試試看，結
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果，好硬啊！XD不過也用他挑戰完單日雙北，不過那時
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從巴陵到四陵很想死就是了XD
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對了，我的變速系統是舊款9速的，全車無碳纖，我還是
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覺得腿力跟心肺才是一切，除非你參加單車活動都跑
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精英競賽組的
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