Re: [問題] 老車不死...改車疑問
先說我沒有玩過老鋼管XD,
所以有說錯麻煩請各位大大指正<(_ _)>
※ 引述《tonysan (旅法師)》之銘言:
: 續集
: 看來自己改還是比較實際 (而且DIY比較有趣...)
DIY很有趣~~
我的通勤車也一直被我改東改西XD
: 但是有許多疑問
: 1. 前輪框size - 煞車位置(似乎可調上下) - 前叉深度 是有相關的
: 拿不同規格的框硬上會出問題? 或者大前叉只要煞車能咬到 可以上小框?
只要咬得到、咬得穩就不會有什麼太大的問題
就算咬不到,可以更換為長軸的C夾,(看連結裡是短軸C夾的樣子)
: 2. 前後輪框size不同的副作用?
車架幾何會跑掉一些,比如說操控感好像有變差之類的,
或是莫名的覺得坐墊需要推比較後面,椅墊角度要調整等等,
不過悠閒騎應該不會有什麼不良影響。
比較麻煩的應該是出門騎車帶備胎的話要兩種規格!
購買外胎時也會需要買兩種外胎XD
加上後輪用舊規格選擇比較少,可能後續的麻煩不少XD
: 3. 後輪結構與n速飛輪
: 根據某車店說我的後鋼管太窄(量過約130mm)
: 新的後花鼓太寬塞不進去
: 只能用6速飛輪?
內側←130mm→內側,這是公路車現行規格~~
如果你量到的是"約130mm",可能需要比較精確的數值
如果老闆說的是真的,那你的後叉寬度是126mm左右,不然不會有不相容的問題
網路上似乎有用比較窄的花鼓編的輪組,可以去問問看。
貴?NT1.5K左右,因為規格怪,所以我覺得還好。
: 4. 假設我沿用舊有齒輪,但是把中/後變速系統換掉
: 舊車是無定位式2x6,若要換成定位式變速
: 這是為了要換煞變把....XD
: 4.1 定位系統是在變把/變速桿上?
是。
不過定位是的飛輪與齒盤會有一些上下鏈的設計,使得鍊條比較容易上下檔
不過有些廠牌上下鏈設計不太好就是了(笑)
: 4.2 每個定位是否可微調?
無法完全針對一個檔位進行微調,一微調等於全部會一起微調。
不過一般來說,只要後變得吊耳是正的、走線良好、飛輪磨耗狀況在可接受範圍內
變速效率都很好~
至於無定位系統的飛輪+定位式變速,就算變不太上去,也可以在變速時多推一些
上檔後再放開即可。
以上不專業見解,參考看看
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.169.224.7
推
04/27 01:49, , 1F
04/27 01:49, 1F
→
04/27 09:38, , 2F
04/27 09:38, 2F
→
04/28 00:11, , 3F
04/28 00:11, 3F
討論串 (同標題文章)