Re: [問題] 關於公路車下坡握下把的技巧
不引言,但我先整理兩個重點:
1.握下把下坡
2.煞車技巧以及力道配比
論述 1:
我不知道是誰說下坡要握下把的?
握下把牽涉到一些把手以及車身設定,還有人本身的適應力。這我不熟所以略過。
下把位雖然煞車力道容易發揮,但不一定比較好控制。這請見論述 2。
但握上把倒有個好處,風阻比較大。對於減速,私以為滿有幫助的!
論述 2:
TCR由於RC短,若是前煞車抓太重,後輪漂浮感會更強烈。好巧不巧遇到坑洞甚至
會飛起來!若此時後輪煞車力道過強,也會產生輪胎鎖死打滑。
這特性在一開始騎TCR時,也讓我感到不安定。我的對應方式是臀部離開椅墊,
將重心略為往後應對。
轉彎時除非很有把握,否則進彎道前就要減速。盡可能不要在彎道內按煞車!
因為此舉將造成前輪負重增加,一旦超過摩擦力負荷,立刻打滑而且沒機會救回來。
(所以我轉彎盡可能是直接壓過去)
另外在彎道內煞車,除了前輪負重增加,雙手也必須支撐更多重量(因為煞車時
重心前移之故),會造成騎者感受到壓力,原本轉得過去的彎,也變得很困難。
是故,盡可能不要在彎道內按煞車,要按也請按後輪煞車。
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◆ From: 218.166.96.147
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