[遊記] 北宜早起晨騎團
本團車友:
jsoccer H0NEYCAT lovinlover FamilyMan
imagelight kiyoharu1029 suedd168
一位丟水球說要來的,等到六點四十還沒出現,我沒他手機...祇好先出發了。
本團兩台火紅5630,另五人分別是公路車*3,Yukon*2。
(兩台Yukon年份不同,車架設計也不太一樣,一群人在休息時品頭論足了一下^^)
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身為主揪當然要帶頭先衝,不過好日子不會太久,過了國史館我就已經在隊伍後方了...
騎啊騎,騎啊騎~~~揪團的好處就是想著前面有車友在等,輕微的疲累不會萌生退意,
(離題)
我通常每趟騎乘都會設定一些目標,今天給自己的課題是:
「最輕祇准用到1.62的齒比(34/21)」
理由是:為了變速效率,以及降低齒數落差,打算要把CT盤換成標準盤;
後飛輪為了齒比棉密,不是11-25就是12-25,這樣最輕是1.56(39/25),
如果現在用CT盤時就要用到比1.56還輕的齒比來爬坡,那換標準盤後一定會爆掉...
「持續修正抽車動作」
「下坡時保持踩踏」
這兩個是看了這期(6/10出刊)Bicycle Club之後,想練習的東西。
有機會再來講這期的心得,我覺得這期相當、相當的不錯。
(回題)
不一會兒,到了海倫咖啡,我是倒數第二個到的...
這時剛好接到電話,後面那位已經到雲海國小了,沒幾分鐘就出現了。
七個人討論一下,決定加碼坪林小七。
主揪還是帶頭下滑,這段下坡速度很快,路面也還算平坦,騎的還ok,
下坡時保持踩踏動作確實有幫助,不然固定姿勢10km下坡,往往到平地都全身酸痛了。
慣性人的優勢在這邊充分發揮(爆死)(人重是車重的12倍...這慣性多強啊~~~),
還好有在練習下坡技術,不然除非狂扣煞車,否則速度真的是很難壓下來...
($wi$$ $TOP的煞車力好強...輕輕一扣就劇烈減速...)
到了小七,每個人都開始進去買東西來補充能量,
這邊可以看到每個人都嘛選不一樣的飲品來補充...
舒跑是最大宗,我選擇統一豆漿,也有人是蘆筍汁、阿華田...。
補給完畢,開始回程,也就是「剛剛爽爽滑下來的坡,現在要騎回去喲~~~~」
這段上坡我很喜歡,因為坡度固定,車子又少,很適合訓練迴轉動作,
10km左右的4%坡有點強又不會太強,均速大約在13~15km/h間,作為日常訓練應該不錯。
大約40分鐘,回到海倫咖啡,一行人最後再聊一下天,就各自解散了,
我因為要趕時間,沒走北47,而是台9直接下滑新店接古亭......
我要說,這是我這趟行程做的最大蠢事。
「海倫回新店,這段路的路面差到爆!我不是在off road啊!」
特別是北47入口到二格山入口這段,真的是一路跳跳跳,
一堆那種凹陷柏油路面,拉一下車頭搞不好還可以當跳台飛起來咧。
強調:下次一定要走北47回程....
(計畫路線:新店→北宜→坪林,回程到海倫咖啡之後右轉北47接深坑外環道)
(啥?到坪林逆騎106乙?風好大我聽不見~~~~~~~~)
最後就順順的跟FamilyMan、lovinlover、suedd168騎到公館,分道揚鑣,旅程結束~~~
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里程資訊:(古亭─新店─海倫咖啡─坪林小七,原路折返)
總里程----70.53km
騎乘時間--3小時12分
平均速度--22km/h
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男人的浪漫...就是沒錢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.75.111.160
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那是打錯(大汗)
如果50的話會配27T飛輪,那樣是1.85....(祇是這樣配很沒意思啊,最輕檔好輕...)
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嗚,其實是「50/34的大盤,飛輪祇准用到21T」,掐頭留尾砍中間就打錯打成50/21了
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這團約早上六點半的好處是「還不會太熱」XD
等等,不騎車就不舒服的病,怎麼變成懶洋洋的病了....物極必反?
※ 編輯: jsoccer 來自: 211.75.111.160 (06/14 10:21)
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