討論串[請益] 馬力
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推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者harry901 (33798)時間19年前 (2006/11/11 00:03), 編輯資訊
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舉個比較具體例子. 協調性很重要,比方說你要比賽跑步,你的腳雖然換步頻率很快. 可是你踏的步距卻很小,那速度當然不會很快. 再來就是你若跑步時,手沒有擺動,那身體協調性也會影響你的性能. 你的問題就在於整台車子從動力來源. 冷卻系統==> ==>回饋系統. 空氣系統==>引擎==>排氣系統. 油路系
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推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者Jongny時間19年前 (2006/11/10 23:07), 編輯資訊
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歸納一下 比較簡單的講法. 往覆式活塞引擎主要靠爆炸推動活塞帶動整個傳動機構. 而我門所謂的"正功" 是指爆炸能量有效推動活塞的部份能量. 所謂的"負功" 是指爆炸能量去抑制活塞運動的部分能量. 正功與負功是會同時存在的. 當正功-負功的最大值出現 就是所謂的馬力峰值... 取決於設計者 要把爆炸點
(還有196個字)

推噓0(0推 0噓 0→)留言0則,0人參與, 最新作者hakkiene (努力中~~~|||~~~)時間19年前 (2006/11/10 21:16), 編輯資訊
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最近上的車輛動力學書裡的講法. 因為P(馬力) = T(扭力) *RPM(轉速) / 常數. 扭力曲線受置於容積效率(所以才加機械增壓或是渦輪)所以有一個峰值. 過了最大扭力點雖然扭力下降可是可以用轉速來增加馬力的輸出. 不過兩個曲線(一上一下)總有交叉點(最大馬力輸出)..再過去扭力掉的速度更快.

推噓1(1推 0噓 0→)留言1則,0人參與, 最新作者gamer (^^)時間19年前 (2006/11/10 21:02), 編輯資訊
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這個和點火角度還有汽門正時有關,馬力(扭矩)曲線不是. 固定的,不一樣的調設有不一樣的輸出曲線。. 至於為什麼點火角度和汽門會影響扭力,先解釋點火的部. 分。我們假設點火的角度是-10度(上死點前10度)。當活塞運. 行到上死點前,火星塞點火,此時汽缸中的高壓氣體開始燃燒. 活塞繼續向上運行至上死點
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推噓0(0推 0噓 3→)留言3則,0人參與, 最新作者genius0729 (綠豆)時間19年前 (2006/11/10 19:45), 編輯資訊
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一部汽車的馬力. 是不是轉速越高該汽車的馬力就越高?. 那什麼一台車的最大馬力不是在轉最高的時候?. 而是呈現一個峰值. 過了那個峰值馬力就會下降?. 扭力也一樣. --. . 來自於不想輸給別人. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc). ◆ From: 220.141.37
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