Re: [問題] 關於高鐵一事
※ 引述《eslite12 (recta sequi)》之銘言：
: ※ 引述《cgi0911 ( )》之銘言：
: : 高鐵開到左營的決策是吳敦義任內發生的
: : 當時吳敦義是力主直接延伸到總站
: : 市議會和行政院方面則只要到左營
: : 通說是當時以三大家族為首的市議會勢力
: : 已經在預定地一帶做好準備要炒地皮了，可是吳敦義不買帳
: 其實力主到總站 在選舉激情下 不管哪位高雄市長都必須如此
: 謝市長也表達過希望高雄車站三鐵共構 只是沒那麼激動
: 事實上那是很沒必要的 從許多方面來看高雄市三鐵共構的想法
: 是種"第一"而非"唯一"的追求 一種對台北市的舊時代病態追求
: 就算在愛河鐵橋前鐵路有個近九十度的大彎 加上鐵路地下化後
: 速限還需要更降低 把高鐵拉到高雄火車站的實益並不大
: 未來左營在機九用地開發後 是南迴鐵路的發車站 加上捷運
: 三鐵共構對高雄市是很方便的
不管當初郝柏村時代設點左營的考量為何
我認為以新橫濱、新大阪的模式，盡力去開發
左營新站挾三鐵一高的優勢，可能性是大過於高雄總站的
（有時我真想把左營站改叫「新高雄站」算了）
不過左營站聯外道路路幅太小
附近都市計劃又給人設計不良的感覺
這是讓我比較擔心的一點
未來比較可以期待高鐵熱度延燒至R13、R14一帶
我個人看好的兩個點是新巨蛋周邊，還有現在龍華國小一帶
話說回來講到左營聯外的快速道路
牽涉到燕巢、旗山、楠梓一帶的發展
若是能夠發展出發達的國道客運、或是進一步建設旗楠電鐵的話
我對此是蠻寄予厚望的
: : 當然暗盤如何我不清楚，不過為了高鐵和捷運利益擺不平
: : 吳敦義和三大家族可以說是形同陌路
: : 謝長廷上任也就只是順勢而為而已
: : 其實高鐵只開到左營也並非完全是件糟糕的事
: : 至少在接合國道支線、快速道路，還有刺激北高雄發展
: : 提昇捷運使用量上面，算是相當有幫助的
: : 不過目前高鐵一帶的土地規劃讓我覺得非常糟糕
: : 建商的思維仍然停留在蓋金店王的階段
: : 跟原本我想像的新都心辦公區完全不一樣
: 新都心辦公區一直是農十六啊 捷運只要幾分鐘 不是嗎?
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