Re: [閒聊] 這次華航空姐加薪會花到納稅人的錢嗎已回收

看板WomenTalk作者 (it depends)時間8年前 (2016/06/26 00:28), 8年前編輯推噓10(1006)
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媽呀,這篇是真的是不懂,還是帶著惡意誤導輿論呀? ※ 引述《ReDmango (愛戰暱稱的哪個白癡)》之銘言: : 首先要先明白 : 國營公司 : 與民營官股的差別 : 國營公司 : 虧損自付 : 盈餘上繳國家 : 除非虧到破產 : 否則國家不會虧到半毛錢 : 民營官股公司 : 虧損大家虧 : 盈餘大家賺 : 華航官股佔七成 : 那虧損就是國家佔七成 : 一年多虧11億 : 就有8億是國家虧 : 國家虧8億就是全體納稅人虧8億 : 有些人會說 : 有差嗎 華航去年賺了幾十億 : 少賺一點又沒差 : 抱歉 少8億也是少 1. 你自己說的,國營盈餘上繳國家,照你邏輯華航少8億是少,那如果國營少8億,那是 不是也是少? 可惡點1就是舉國營當對照,還強調國營虧損自負,企圖魚目混珠,製造華航比國營虧損 影響納稅人的錢更多的錯誤印象。其實華航也是虧損自負呀,國家只是持股。 2. 錯誤連結持股七成和虧損七成的關係,只有股價跌七成才會虧損七成啦,而且沒賣其 實不算虧,何況你也不知實際政府的長期持有成本。你說一年多虧十多億,然後國庫會虧 8億,完全亂七八糟,虧這十多億會導致股價跌七成嗎? 現在華航股價可是只剩十喔,再 跌七成還得了。像宏達電虧損多久了,股票還漲耶。 3. 放大虧損和人事成本的關係。看財報,人事成本只佔總成本的一成啦,就算每個人薪 水加倍,支出也才多10%,也就是原本如果支出10億變成11億。更何況,今天是薪水加倍 嗎?不是 ,只是多了幾趴,對虧損造成的影響微乎其微。而且搞不好加薪後人人士氣高昂,也留得 住優秀人才,長期看來還幫公司賺更多錢耶。這不是鄉民最希望的正向循環嗎? : 只看去年油價最低的賺了幾十億 : 完全不看過往買飛機的成本完全打不消 : 過往的虧損完全沒補平 : 你今年賺了100萬 : 明年要從你的稅抽20萬 : 你會欣然接受嗎 : 阿就虧了20萬阿 : 再來是華航空服員的訴求 : 華航的地勤人員與機師 : 都已改在上班地點報到 : 舊制之前只剩空服是最後一波要改 : 6/1開始跟大家一樣哪上班哪報到 : 不能桃園松山都能報到 : 報到後再交通車送你去桃園的時間也算上班 : 爭這個說實在就是不公平 : 要馬就全部人都可以松山桃園任選 : 大家都開放隨意報到 交通車也都有 : 再來是最嚴重的外站津貼 : 以前是2鎂 : 現在爭到5鎂 : 理由跟大家說他航平均都5鎂 : 華航當然也要 否則就是血汗 : 結果舉例都不敢舉國內航空公司 : 因為國內航空公司華航福利就是最好 : 每年一堆人由國內其他航空轉華航 : 寧願賠十萬也要轉 : 福利對比都只敢舉港商國泰 : 拜託 香港薪資水平台灣三倍耶 香港平均薪資三倍,所以華航津貼合理就是1/3? 大家不是常在抱怨台灣低薪,怎麼今天終於有公司福利超過外國就有人說中肯? : 而且怎麼不說國外航空是飛機到目的地才開始計算外站津貼 : 計算到離開飯店為止 : 華航是起飛就開始算 : 一直計算到回到台灣 : 假設你飛去A國航程12小時 : 停留30小時 : 回程再12小時 : 外航只給你30小時X5 150 : 華航是給你54小時X2 108 : 只差了不到50鎂 : 不到1500台幣 : 現在爭到5鎂 : 變成54小時x5 270 : 晉升全球前幾強外站津貼 : 華航是全球前幾大航空嗎? : 有這個本錢這樣玩? 你乾脆說台灣是全球前幾大國家嗎? 哪有本錢給高薪。 瑞士表示... : 反正他們爭取了 : 新政府上任就直接全盤接受 : 完全沒想過會給華航帶來怎樣財政負擔 : 這群空姐要到了 : 往後其他看到也跟著討 : 最後會有多少晉升全球第一的福利 福利全球第一? 完全就是趁著文章的氣勢偷渡扣帽子。 : 新政府為了阻止罷工完全沒在管 : 反正錢灑下去 : 是全國人民要負擔七成損失 這邊扯中之扯,直接偷渡七成損失。 : 官員們不用負責 : 華航也不會因為多付這些福利倒閉 : 只要他撐著就相安無事大家開心 : 結果最後是全民來支撐少部分人的世界高福利 : 有沒有什麼即視感? 有。狗改不了吃屎,弱爆了。 最後,看到有人推什麼資方照單全收,真是傻眼。你是資方啊? 不然勞方要普天同慶才對 呀。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.107.246 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1466872106.A.7E2.html ※ 編輯: iamala (111.249.107.246), 06/26/2016 00:30:37

06/26 00:32, , 1F
我真的不懂公司虧損為什麼是股東買單QQ
06/26 00:32, 1F

06/26 00:34, , 2F
你第3點錯了,你是用成本去算10%不是用最後的損益去算。
06/26 00:34, 2F
拍謝,這個太專業了,只是他真的錯得太離譜,應該怎麼算才對請指導,3Q

06/26 00:35, , 3F
靠背我也被誤導
06/26 00:35, 3F

06/26 00:35, , 4F
根本不用擔心 津貼多那就砍別的 costsown可是高層基本能
06/26 00:35, 4F

06/26 00:35, , 5F
06/26 00:35, 5F

06/26 00:37, , 6F
台灣全球前幾的只有:工時、不生育率...福利/薪資絕不包含
06/26 00:37, 6F
※ 編輯: iamala (111.249.107.246), 06/26/2016 00:38:40

06/26 00:37, , 7F
推。那篇跟本誤導亂說一通,一看就是財務外行
06/26 00:37, 7F

06/26 00:45, , 8F
250%被說成只有幾% 真的是財務專業
06/26 00:45, 8F
人事成本增加250趴? 這哪來的? 是的話我修正。 喔我懂了,你是說津貼提高250%吧,我說的是總薪資,津貼只佔其一小部分,所以總薪資 只增加幾趴。

06/26 00:48, , 9F
股價虧損只要不賣就不算賠錢 神奇謬論
06/26 00:48, 9F
長期持有來說沒錯,更何況國家扮演的角色不是炒華航股價獲利,而是基於交通運輸的公 眾利益。我也知這句話其實有瑕疵,但請別忽略整段的大意。 ※ 編輯: iamala (111.249.107.246), 06/26/2016 00:54:24

06/26 00:49, , 10F
公司虧損跟股價下跌100%正相關?
06/26 00:49, 10F
※ 編輯: iamala (111.249.107.246), 06/26/2016 01:02:26

06/26 01:03, , 11F
本篇推文中比較看得懂財務的反而被質疑,科科
06/26 01:03, 11F
不是質疑,是請教和討論,教學相長,科科。 ※ 編輯: iamala (111.249.107.246), 06/26/2016 01:09:53 ※ 編輯: iamala (111.249.107.246), 06/26/2016 01:10:59

06/26 01:20, , 12F
外站津貼就是薪資一部分,你會說津貼只是一小部分代
06/26 01:20, 12F

06/26 01:20, , 13F
表你根本沒了解過空服薪資
06/26 01:20, 13F

06/26 02:31, , 14F
推這篇
06/26 02:31, 14F

06/26 10:10, , 15F
06/26 10:10, 15F

06/26 10:11, , 16F
有人能來解釋ㄧ下空服薪資嗎?
06/26 10:11, 16F
文章代碼(AID): #1NRh4gVY (WomenTalk)
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