Re: [討論] 怒海戰艦 Greyhound
有版友在問"Meet Her"的意思,這邊先從舵令的下法開始講解,舵令主要可分成兩種下法
1.給指定的舵角,比方說PORT TEN(左舵10度), PORT TWENTY(左舵20度)這時候舵工只需
要把舵角打到指定度數即可。
2.給指定的航向,比方說現在航向000,舵令下:COURSE ZERO-ONE-ZERO(航向010)
,這時候舵工就需要自行決定轉舵的角度及壓舵的時機,把船艏對準方位010。
從上面兩個方式就可以理解到第二種方法是很考驗舵工的技術的,原因在於船舶轉向的轉
率(轉率越大轉向的速度越快)受到舵角度數、海流、海象、船舶輕重載...等因素影響,每
次轉向可能打的舵角都會不太一樣,舵角打太大轉率太快會轉過頭,舵角太小又轉太
慢。
所以一般來說操舵時都會用到一個技術叫"壓舵",也就是舵令剛下時先以大角度用舵,觀
察羅經度數來感知目前的轉率,再根據此轉率在快到達要求之航向時操反舵(比方說原本
打右舵向右轉向,在快到時直接打個大角度左舵直接把船穩住不再向右轉),畢竟在太平洋
中央慢慢轉沒關係,但是如果是在狹窄水道航行時舵工就需要很快把船轉到指定的航向,
版友如果有機會可以去西貢河邊看進出胡志明港的船基本上都是用DEJA VU的方式過彎...
故舵工是個非常需要技術及經驗的職位,英文會以quartermaster(四分之一個船長)來稱
呼,豆瓣那篇影評對於quartermaster理解為軍需官是不太正確的。
至於影片中一直喊的"Meet Her"意思指的就是打反舵減少船的轉率,但不至於把轉率減少
至零,用意在於船長覺得目前的轉率過快,希望讓船不要轉那麼快,所以電影中除了一次
打錯舵外,其他也大都是在觀察潛艇位置時才會喊"Meet Her".
此外豆瓣上的所說的那個CIC繪圖板正式名稱叫做"Radar plotting sheet"在雷達自動測
繪系統出現前就需要靠這張紙來畫出我船與他船的向量來避免碰撞,所以影片中算是如實
呈現了早期雷達使用的方式,除了看那個螢幕外還需要雷達測繪紙才能進行解算。
總而言之這部電影的一些小細節跟插曲其實也都滿到位的,像是時間的表現都是用航海
慣例的時間(00-04,04-08,08-12...每四小時一班),第一場戰鬥結束後說讓大家吃頓熱的
並不是因為打贏了要慶祝,而是中午放飯時間到了,所以可以看到接下來的畫面是二副拿
著午報給船長簽名,如果此時是先拍午報畫面再拍領班拿著食物上來,整個順序就會很不
...協調。
真要說不太符合真實狀況的畫面大概是怕觀眾真的吐出來,以電影中的海象,鏡頭大概還
要再晃個三倍,然後所有人最少會有一隻手抓著可以扶的東西。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.40.93 (臺灣)
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這也是有可能的事,畢竟航海現在也還保留著很多不知道起源為何的傳統及名稱
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海盜的分工我就不太清楚了,不過船長之下就是大副沒錯,像本片中的跟船長匯報水兵
打架事件就是大副所扮演的腳色,對船長而言與其說是上下屬,不如說像是可以商量事
情的夥伴,平常日常工作除非船長有明確的指示,大副都可以自行做出決定,至於輪機
長跟船長就是另外一個故事了...
※ 編輯: AGX04 (42.76.17.173 臺灣), 07/17/2020 15:02:58
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MASTER在航海的職位上指的都會是船長,雖然CAPT.也可以,但是在正式文件及一些國際
公約上寫MASTER指的一定是船長,水手長的英文是”BOSUN”而非”MASTER”, 理論上
BOSUN會是全船最資深的水手階級,他是負責全船甲板物料的掌控,而BOSUN的確是不需
要操舵的,因為操舵都是交給QM去做,BOSUN的角色有點類似士官,負責指揮其他水手執
行OFFICER所交付的任務,之所以認為QM翻成軍需官是不正確的原因1.BOSUN才是真正
最資深的水手,物料也是交給BOSUN負責而非QM 2.”官”對應的英文是OFFICIER階級,
不管是QM或BOSUN都非OFFICER階。
此外QM當然是不只一位而是好幾位輪班,畢竟在自動舵發明前可是需要有人一直用舵來
穩定航向的,這或許可以解釋為什麼您在電影中看到的QM面孔都不太一樣。
附帶一提即便是到了現代OFFICER也是跟RATING階級有不一樣的福利,像是電影中的服務
生送餐、清潔、洗碗等福利也都是OFFICER階級才能享有的。
※ 編輯: AGX04 (223.136.22.248 臺灣), 07/19/2020 04:19:39
※ 編輯: AGX04 (223.136.22.248 臺灣), 07/19/2020 04:24:52
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