[討論] 二戰的半履帶卡車:德製Sdkfz 25x vs 美製M3/5
兩輛車都是很有名的二戰名車,都兜著兩國的步兵們東奔西跑,
橫跨歐洲大陸,最近發現他們雖然都是半履帶車,但是其實扒了
皮,骨子裡是兩套完全不同的咚咚~~
先說德製漢諾馬克Sdkfz 250/251,前面還有其他車種我是不太
熟悉,這款車我從第一眼看到就覺得怪,履帶跟前輪幾乎是挨著
,個人首先想到的第一個就是轉向的問題,結果不出所料,這系
列卡車轉向得靠左右履帶間的差速齒輪組才能轉向,換句話說,
它根本就是一台履帶車,兩個前輪既沒有動力、又沒有煞車,只
有轉向的功能,但我個人覺得更大的功能是可以防止卡車在急剎
時發生倒頭栽的狀況XD,如此看起來兩個前輪真的似乎有點多餘
,不知德軍當初未何不發展像是後來美國M110那種型的車輛作為
裝甲運兵車使用,而造出了這種複雜又有點奇怪的「卡車」...
美製的M3半履帶車感覺就像是真正從卡車改款來的,也許是因為
抱怨後輪用膠輪的載重不夠,所以換成履帶設計,前後輪間有拉
出距離,前輪除轉向外兼有動力與煞車,轉向可以倚賴前輪導向
而不需要完全仰賴履帶的差速裝置(不好意思對M3的履帶動力部
分不是很瞭解),另外連貫的橡膠履帶在耐用與維修上比一般履
帶簡便。
個人覺得M3比Sdkfz 251更擁有卡車的特色:結構簡單、耐操好
用,德國工藝雖然是造出一輛令人嘆為觀止的藝術品,但是在實
用上感覺是差了一點,量產後的產品在實戰時也比較容易出問題~
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