Re: [問題] FW-190機身左側的艙門是用來幹嘛的

看板Warfare作者SIG552 (本槍價值參仟伍佰元整...)時間14年前 (2010/01/29 00:54)推噓14(14推 0噓 5→)

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※ 引述《roxinnccu (觸身球專家)》之銘言： : 標題: Re: [問題] FW-190機身左側的艙門是用來幹嘛的 : 時間: Thu Jan 28 18:51:46 2010 : : ※ 引述《jagdzaku (聯邦去死吉翁萬歲)》之銘言： : : 最近入手LO+ST這本德國敗戰機寫真集 : : 發現這個艙門還挺大的,裏面好像是空空的,好像車子的行李箱 : : 之前看Osprey FW-190的王牌的書,有寫從科尼斯堡還是庫爾蘭半島撤退時每機都會載一兩 : : 個地勤人員,該不會就是塞這裏吧. : : 根據手邊大日本繪畫的190D9專書剖面圖 : : 那個艙門進去的地方是MW50"燃料"槽，還有無線電裝備 : 另外，就是往機身後部操縱面的操縱纜線也會經過那邊 : 在以前的模型製作書籍上就直接把那個門叫做『維修進手門』依據" International Air Power Review" vol.3的Fw190專文pp.143-144折頁的Fw190A-8 剖面圖，那個艙門是無線電艙的維修艙門。其實裡面除了FuG 16導航系統之外，還有 FuG 25a敵我識別系統的組成單元也安裝在裡面，事實上FuG 16的環型歸航天線，就是由從該艙門略偏後方的機腹中伸出。而無線電艙稍為後面的位置，則是主羅盤，另外Fw190A 的氧氣瓶也裝置在該艙內，其中三個圓形鋼瓶就直接放在艙門正下方(其他的鋼瓶則放在較偏前方、位置偏高的艙壁上)。至於r大提到的MW50注入液槽(或補助油箱)，嚴格來說不是放在無線電艙正中央內，而是在無線電艙前方與座椅之間。在前文提到的庫爾蘭半島撤退作戰中，確實是利用無線電艙充當客艙載運無機可飛的飛行員、地勤人員甚至是難民。事實上，為了塞更多的人，德軍不僅拆掉了無線電艙內的的無線電裝置，甚至座椅後方的裝甲板也被拆下來，結果就有人在這狹窄的空間中塞了一個12歲的小蘿莉帶回家...不不不，是帶她脫離赤色的魔掌... 另外，用無線電艙充當行李箱或客艙的例子不僅見於Fw190。其實美軍的P-40後機身就有一段空間被用來當作行李箱並兼作無線電艙的進出入口，據說第一次緬甸戰役時AVG就曾把人塞進行李箱內執行撤退任務...... 當然二次大戰後的戰鬥機上很難看得到這種「轎車級」的配備，但像美國這種空權國家，由於空軍基地遍佈全球，部隊快速移防的機會頗多，所以美國空軍在1960年代左右，還設計了一種MXU-648行李莢艙，專供戰鬥機部隊臨時移防所需。這種莢艙是用BLU-1/27燃燒彈的彈體改造而成，在其彈體左方開了一扇小門以放置行李，但有少數MXU-648的尾段被改成可拆卸形式，以更有效率的快速裝卸行李。這型莢艙可供大部分戰術空軍司令部(TAC)的戰鬥機與攻擊機掛載，但未加裝AN/AVQ-26鋪路釘(Pave Tack)紅外線暨雷射標定系統的 F-111可能是例外，因為這些F-111的彈艙內還有足夠的空間塞各種雜七雜八的東西...XD : : 總之就是維修艙門吧 : : 人能不能塞裡面就實在不知道了，看比例那個門蠻小的 : : 其實二次大戰單座戰鬥機在駕駛艙後面的部分都蠻空的呀 : 多半就是放一些無線電、電池等等的小東西，還有操縱纜繩經過其中這樣 : 那年代的戰鬥機感覺滿像會飛的汽車... : : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 218.166.127.52 : 推 PsycoZero:移防時飛行員的行李應該就是放那邊... 01/28 18:53 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.231.3.111

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jagdzaku

01/29 07:56, , 1^F

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PsycoZero

01/29 09:42, , 2^F

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BARBLE

01/29 12:30, , 3^F

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