[新聞] 被中國「一帶一路」拉近深淵?印尼高鐵慘變大錢坑 外媒揭背後真相

看板Tech_Job作者 (analysis5566)時間1月前 (2025/11/05 15:43), 1月前編輯推噓2(10819)
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被中國「一帶一路」拉近深淵?印尼高鐵慘變大錢坑 外媒揭背後真相 2025/11/05 14:54 https://i.imgur.com/3dsQryH.jpeg
中國與印尼合作耗資73億美元興建印尼高速鐵路(也稱雅萬高鐵),是中國「一帶一路」 指標工程之一(法新社資料照)中國與印尼合作耗資73億美元興建印尼高速鐵路(也稱雅 萬高鐵),是中國「一帶一路」指標工程之一(法新社資料照) 〔財經頻道/綜合報導〕中國與印尼合作耗資73億美元(約新台幣2258億元)興建印尼高 速鐵路(也稱雅萬高鐵),是中國「一帶一路」指標工程之一,如今卻深陷財務危機、虧 損連連。印尼國營鐵路公司執行長更坦言,這條高鐵正成為一顆「定時炸彈」。外媒分析 ,這場由「過度樂觀、政策錯亂」堆疊成的爛攤,現在演變成中印尼雙方互相推責的政治 風暴。 《外交政策》(Foreign Policy)報導指出,這項雄心勃勃的工程未能達到預期成效,也 反映出中國在東南亞地區投資所面臨的更廣泛挑戰。 澳洲智庫「洛伊國際政策研究所(Lowy Institute)」於2024年3月,發布1份報告發現, 中國傾向資助那些容易出現問題、延誤及政治變動的大型基建項目,導致至今仍有約500 億美元(約新台幣1.5兆元)的資金承諾尚未兌現。 有一段時間,看起來中國似乎已從過去的經驗中吸取教訓,開始縮減投資規模,並以「小 而美」(small but beautiful)作為新口號推動項目。然而,如今「一帶一路」的投資 再次激增,而印尼這條步履蹣跚的高鐵計畫,正凸顯出這股趨勢可能帶來的風險。 中國2015年10月成功取得雅萬高鐵工程,2016年開始建設,但這項目的最一開始,就受到 專家們的質疑,後面幾年開始出現土地徵用糾紛、環境問題和新冠疫情等情況,項目經歷 了一系列延誤和成本超支,最終耗資了73億美元,並在2023年10月通車。 而經營該線路的印中高鐵公司(Kereta Cepat Indonesia China,KCIC)雖仍有營運收入 ,但受利息支出、匯損及折舊影響,整體財務已陷入虧損。 根據報導,中國國家開發銀行對主貸款部分收取約2%的利率,對超支部分收取3.4%,融資 由印尼國營企業聯盟負擔60%、中國國營企業聯盟負擔40%。雖然這並非典型的「債務陷阱 」,但KCIC仍面臨財務壓力。 報導指出,最大問題在於旅客數量不如預期。自今年1月至10月,高鐵共運載逾510萬人次 ,遠低於初期研究預估。隨著政府紓困壓力升高,外界開始追問:誰該負責、誰該買單? 目前責任焦點集中在潛在貪腐疑雲。印尼反貪腐委員會已展開調查,1名前部長爆料指出 ,該高鐵每公里造價高達5200萬美元(約新台幣16億元),而相較之下,中國國內的高鐵 造價僅約每公里1700萬至1800萬美元(約新台幣5.2億元至5.5億元)。 然而,這種說法仍是個問號,因根據交通成本項目的數據,中國高鐵每公里的平均成本實 際上可能高達4770萬美元(約新台幣14億元)。 至於誰來承擔雅萬高鐵這筆債務,目前仍是未知數。印尼投資部長Rosan Roeslani表示, 他正在敦促中國貸款人延長還款期限、降低利率,甚至可能將美元貸款轉換為人民幣來減 輕損失,但這些措施尚未得到證實。 這起事件也在印尼國內引發更廣泛的討論:這條高鐵從一開始是否真的被設計成要賺錢? 印尼前總統佐科威(Joko Widodo)當年在雅萬高鐵動工時,正是他執政期間,而當時他 主張該項目屬於公共服務性質,其目的是緩解交通壅塞,因此「盈利並非首要考量」。 佐科威也指出,雅加達的公車與捷運系統(後者即由他擔任省長時啟動)同樣仰賴政府補 貼。不過,對於造價遠高於一般公共運輸的雅萬高鐵而言,這樣的補貼模式是否可行,外 界普遍抱持懷疑。 整起事件從過度樂觀、政策錯亂,到如今相互推諉責任,印尼分析師Muhammad Zulfikar Rakhmat指出,若僅以地緣政治角度解讀這場爭議,「中國提供資金與鋼鐵,也供應列車 ;但設計合約、執行項目、如今背負問題的,都是印尼。」 報導也表示,中國企業也難辭其咎。這些企業明知風險極高,卻仍選擇全力推進這項工程 ,而隨著新一波中國對外投資再度展開,外界也在觀察:中國是否會重蹈覆轍。 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5235035 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.95.59 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1762328607.A.0D5.html

11/05 15:45, 1月前 , 1F
顆顆!世界大坑貨,還好當初台灣沒
11/05 15:45, 1F

11/05 15:45, 1月前 , 2F
進去
11/05 15:45, 2F

11/05 15:56, 1月前 , 3F

11/05 16:00, 1月前 , 4F
高鐵不算科技業吧...
11/05 16:00, 4F
那用馬驢拉嗎?

11/05 16:01, 1月前 , 5F
或者至少跟台灣科技業無關
11/05 16:01, 5F

11/05 16:19, 1月前 , 6F
美國高鐵才是錢坑吧
11/05 16:19, 6F

11/05 16:20, 1月前 , 7F
印尼高鐵起碼已經完工通車,看看美國高
11/05 16:20, 7F

11/05 16:20, 1月前 , 8F
鐵花了多少錢多少時間,通車了嗎?
11/05 16:20, 8F
※ 編輯: analysis5566 (101.10.95.59 臺灣), 11/05/2025 16:26:36

11/05 16:50, 1月前 , 9F
好加在台灣至少有一條高鐵了
11/05 16:50, 9F

11/05 16:50, 1月前 , 10F
不會讓人看扁
11/05 16:50, 10F

11/05 17:25, 1月前 , 11F
科技點?快跟你的網軍朋友滾出去好嗎
11/05 17:25, 11F

11/05 17:34, 1月前 , 12F
廢文仔。滾
11/05 17:34, 12F

11/05 19:30, 1月前 , 13F
被中國拉的越來越進步 跟中國好的基本人品
11/05 19:30, 13F

11/05 19:30, 1月前 , 14F
都越來越幸福健康 用好東西 跟美國尤其台
11/05 19:30, 14F

11/05 19:30, 1月前 , 15F
灣都越來越少子化基礎建設落後 邪教詐騙盛
11/05 19:30, 15F

11/05 19:30, 1月前 , 16F
11/05 19:30, 16F

11/05 19:31, 1月前 , 17F
印尼有了高鐵 比台灣還進步的高鐵 給了美
11/05 19:31, 17F

11/05 19:31, 1月前 , 18F
國一堆錢買不到一家戰機 空戰絕對被巴鐵屌
11/05 19:31, 18F

11/05 19:31, 1月前 , 19F
打 唯一剩下的就是半導體毒物生產基地 整
11/05 19:31, 19F

11/05 19:31, 1月前 , 20F
個寶變成毒物島外國人都不來
11/05 19:31, 20F

11/05 20:12, 1月前 , 21F
印尼自古就是 中國的一部份。
11/05 20:12, 21F

11/05 21:18, 1月前 , 22F
中國高鐵蓋幾萬公里,未來會變大錢坑
11/05 21:18, 22F

11/05 21:18, 1月前 , 23F
拖垮政府財政,以後體制內退休金發不出
11/05 21:18, 23F

11/05 22:11, 1月前 , 24F
五毛會來噓
11/05 22:11, 24F

11/05 22:21, 1月前 , 25F
???
11/05 22:21, 25F

11/06 03:37, 1月前 , 26F
當年高鐵蓋完也是虧損的
11/06 03:37, 26F

11/06 07:01, 1月前 , 27F
結果到那都是錢坑 炒玩地皮房產 不改改算
11/06 07:01, 27F

11/06 07:01, 1月前 , 28F
賬方式嗎?XD
11/06 07:01, 28F

11/06 08:29, 1月前 , 29F
印尼評估錯誤是最重要的吧?
11/06 08:29, 29F

11/06 09:08, 1月前 , 30F
豬油的中文程度真的好棒
11/06 09:08, 30F

11/06 10:48, 1月前 , 31F
中國就是爛
11/06 10:48, 31F

11/06 16:37, 1月前 , 32F
某Z反串太明顯了啦
11/06 16:37, 32F

11/06 21:34, 1月前 , 33F
科技點?
11/06 21:34, 33F

11/07 18:34, 4周前 , 34F
這版廢了!綠蟲網軍織網洗腦來了!
11/07 18:34, 34F

11/07 19:44, 4周前 , 35F
廢文連發
11/07 19:44, 35F

11/07 21:02, 4周前 , 36F
中國只負責蓋,印尼評估管理有問題還想賴
11/07 21:02, 36F

11/07 21:02, 4周前 , 37F
別人
11/07 21:02, 37F
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