[新聞] 漢翔高教機 拚量產外銷

看板Tech_Job作者 (報告饅頭班長不夠)時間5年前 (2019/09/29 23:10), 編輯推噓3(415)
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※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱] 作者: cjol (勤樸) 看板: Military 標題: [新聞] 漢翔高教機 拚量產外銷 時間: Sun Sep 29 15:02:01 2019 原文來源: https://udn.com/news/story/7241/4066614 原文摘要: 國人自造、漢翔新一代「高教機」首架新機昨(24)日正式亮相,漢翔公司總經理馬萬鈞 表示,新一代的高教機台灣自製率達55%,堪稱全球的教練機最高自製比率,另外也大量 使用複合材料,較經國號戰機更進步,有十足信心可以做到量產、外銷。 新一代高教機昨日舉行發表典禮,漢翔與有關單位邀請蔡總統出席,並由蔡總統親自為高 教機掛上「勇鷹」的名牌。蔡總統致詞時表示,新一代高教機問世,實現了國人對國防自 主、國機國造的期待,也是台灣航太產業的重要里程碑。 蔡總統表示,在高教機國造的過程中,讓部分訂單留在台灣,創造就業機會,培養台灣自 己的人才。從2017年開工以來,不僅創造出約1,200個工作職缺,686億元總經費中,更有 超過一半,有377億元的訂單在台灣完成,預計到2021年,可再增加約800個工作職缺。 蔡總統強調,此次高教機出廠,證明航太產業的三大進步:一、國防航太技術大進步:二 、提升國內航太產業大進步;三、培植年輕航太人才大進步。 這次所研發的成果,中科院及漢翔也會啟動平行開發計畫,不僅將技術轉移民間廠商,提 升「國機國造」自製率,也透過協助民間供應廠商完成國際認證,讓台灣製造的品牌,能 夠打入國際市場,讓國內航太產業大幅升級。 馬萬鈞則表示,針對新一代高教機漢翔有信心邁向量產,甚至外銷都不是問題,但是自從 國造IDF經國號戰機交機後,研製能量已冷卻多年,政府花費很多力氣才恢復產業、技術 承接能量,此刻要謙虛一點,先把自己的功練好,並逐步提高自製率。 對於量產,馬萬鈞說,最難的是第一架,量產也是漢翔公司的合約範圍,已經把廠房、設 備、機具、人員、物料供應商、國內供應鏈都透過這個第一架、第二架準備好,後續就開 始量產。 心得感想: 自己要用還要拼外銷 是要賣給哪國? 雖說相較戰機,教練機是爭議是比較小 -- 英國老人在海關翻找護照,動作很慢找了很久,女海關尖酸的問:你來過法國? 英國老頭說:我只來過一次。女海關更尖酸的問:你來過怎麼不知道提前拿護照? 老頭:我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道:不可能!英國佬來法國我們永遠都要檢查護照! 老頭:44年登陸時候,海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說:是的,這個我能證明,當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1569740526.A.1E1.html

09/29 15:03, 5年前 , 1F
雄三都沒人買了 還賣教練機
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09/29 15:04, 5年前 , 2F
拚外銷這就講講而已 誰都知道不可能的事情
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雄三是自己不賣也無法賣,高教是很多人都有做,幹嘛買
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09/29 15:05, 5年前 , 4F
你的?
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09/29 15:06, 5年前 , 5F
要老牌有英國鷹 要抱美國腿可以等T-7 要便宜半買半送
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09/29 15:06, 5年前 , 6F
那可以找中國南韓
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09/29 15:09, 5年前 , 7F
要買當然會買其他比較成熟的機型
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09/29 15:18, 5年前 , 8F
20年前漢翔 IDF也講過一樣的話 那時候單價是1900萬美
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09/29 15:18, 5年前 , 9F
09/29 15:18, 9F

09/29 15:27, 5年前 , 10F
友誼價加上美國襄助點頭應該可以賣給第三世界親美國家
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09/29 15:40, 5年前 , 11F
笑死賣雄3幹嘛 機密免費送? 人家也沒說要賣
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09/29 15:57, 5年前 , 12F
AT-3 當年就講過一樣的話,
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09/29 16:12, 5年前 , 13F
小英總統是有做到除了台灣以外哪個國家的元首嗎?
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09/29 16:26, 5年前 , 14F
事前劃個大餅 大家就能升官發財 誰管事後如何
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09/29 16:31, 5年前 , 15F
自欺欺人
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09/29 16:32, 5年前 , 16F
誰會想買一架進場速度比F-104還快的少尉終結者
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09/29 16:34, 5年前 , 17F
親美國直接去買T7不是更快
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09/29 16:36, 5年前 , 18F
你T5是有那裡比的上波音T7 ?
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09/29 16:43, 5年前 , 19F
發動機還是需要美國的出口許可
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09/29 16:45, 5年前 , 20F
想太多了
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09/29 16:45, 5年前 , 21F
外銷不可能了,這當初F-CK-1出來時米國人就放過話
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09/29 16:56, 5年前 , 22F
少尉終結者 XDDD
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09/29 16:56, 5年前 , 23F
就算美國人肯讓你賣,在其他高教機前T5也沒有優勢...
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09/29 16:59, 5年前 , 24F
繼I don't fly後漢翔作品新外號XD 少尉終結者XD
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09/29 17:03, 5年前 , 25F
外銷大概只能外交部付錢送給友邦幾架
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09/29 17:04, 5年前 , 26F
想賣錢幾乎不可能
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09/29 17:04, 5年前 , 27F
就是個政治意義大於實質意義的發言...
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09/29 17:10, 5年前 , 28F
這....外國商源..應該也不點頭吧
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09/29 17:10, 5年前 , 29F
噴射機不同於輕武器,送友邦對方也不一定有能量養,
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09/29 17:10, 5年前 , 30F
變成白象一條。
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09/29 17:14, 5年前 , 31F
樂觀其成,但很多技術來自外國,最終使用的許可也許是個
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09/29 17:14, 5年前 , 32F
大問題
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09/29 17:30, 5年前 , 33F
二手飛彈艇也送過了,就連備料一起打包送
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09/29 17:32, 5年前 , 34F
不過要送應該送AT3殺肉翻修機,除非
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09/29 17:32, 5年前 , 35F
對方眼光很高,不要老東西
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09/29 17:32, 5年前 , 36F
這種東西好處大概是萬一斷交,對方只能報廢
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09/29 17:33, 5年前 , 37F
因為補保備料不再送交....
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09/29 17:33, 5年前 , 38F
不像槍械拿到就能一直用很久
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09/29 17:51, 5年前 , 39F
F-5 UH-1H都送過了
09/29 17:51, 39F
還有 83 則推文
09/29 21:42, 5年前 , 123F
勇鷹碰到波音反而是好事吧,正好能吃那些跟中國關係很差的
09/29 21:42, 123F

09/29 21:51, 5年前 , 124F
我對任何親西方機種碰上T7A都沒啥看好度
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09/29 21:51, 5年前 , 125F
只要波音螺絲沒有又鬆掉飛安或時程出包
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09/29 21:51, 5年前 , 126F
(為什麼說又....bj4)
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09/29 21:52, 5年前 , 127F
能現金買高教的,大概沒理由不跟隨美帝大流
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09/29 21:52, 5年前 , 128F
剩下反美集團,不買T7A也不考慮類美系血統的
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09/29 21:53, 5年前 , 129F
其他是沒現金的,只想用芒果龍眼干換東西
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09/29 21:53, 5年前 , 130F
737max摔成那樣 737NG零件又出包
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09/29 21:54, 5年前 , 131F
你大概要貸款甚至倒貼,才能銷售出去
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09/29 21:54, 5年前 , 132F
如果沒有特殊外交需求,那種不賣也罷
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09/29 22:32, 5年前 , 133F
雄三有人要買,中東國家
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09/29 22:37, 5年前 , 134F
中國最怕台灣的軍品外銷囉
09/29 22:37, 134F

09/29 22:41, 5年前 , 135F
算算市場上的貨韓國的T50比你成熟產量也比你大,甚至
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09/29 22:41, 5年前 , 136F
還有洛馬支援,親美體系就算不選T7也有T50能選。俄系
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09/29 22:41, 5年前 , 137F
或口袋不深的有Yak130跟中共K-8,L-15這些能挑,自用
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09/29 22:41, 5年前 , 138F
產量大價格不高。就算產量最少的M346他的系統週邊配
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09/29 22:41, 5年前 , 139F
套連美帝都覺的不錯,T5是要拿啥比?
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09/29 22:48, 5年前 , 140F
T-5最像高速機是個詭異的賣點
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09/29 22:50, 5年前 , 141F
全球教練機自製比率最高!???
09/29 22:50, 141F

09/29 23:05, 5年前 , 142F
自製率如果M346後來流傳的授權生產條件是真,那T5的
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09/29 23:05, 5年前 , 143F
自製率對比下來可能還多不到哪去,沒技術的元件你還
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09/29 23:05, 5年前 , 144F
是要外購。義方也因為太想要我們這種少見的大單也承
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09/29 23:05, 5年前 , 145F
諾讓我進入供應鏈體系
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09/29 23:09, 5年前 , 146F
IDF那次重失速是改出程序不當的意外
09/29 23:09, 146F

09/29 23:10, 5年前 , 147F
要說重失速F16也會
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09/29 23:14, 5年前 , 148F
重失速最早發生在F-16上,IDF在設計時,通用的顧問有幫忙顧
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09/29 23:14, 5年前 , 149F
到這個問題,加裝MPO來補強重失速時的改出
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09/30 04:01, 5年前 , 150F
高教那點腿長出門不帶便當啥都別訓練了
09/30 04:01, 150F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Reewalker (219.70.236.79 臺灣), 09/30/2019 07:10:16

09/30 08:47, 5年前 , 151F
正常教練機設計後座會比前座高
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09/30 08:47, 5年前 , 152F
現在的擁英以後會不會害死人都還不知道
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09/30 08:47, 5年前 , 153F
確定要外銷?
09/30 08:47, 153F

09/30 09:27, 5年前 , 154F
55%?自製?引擎算45%?
09/30 09:27, 154F

09/30 11:57, 5年前 , 155F
T-34C也後座看不到前面,還有F-5F。這樣反而顯得後座比較高
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09/30 11:57, 5年前 , 156F
的AT-3比較異類
09/30 11:57, 156F
Reewalker:轉錄至看板 Gossiping 09/30 12:12

09/30 13:04, 5年前 , 157F
宗痛說外銷自high而已,騙騙不懂的人
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09/30 13:58, 5年前 , 158F
跟韓國一樣都是美國技術轉移的
09/30 13:58, 158F

09/30 17:55, 5年前 , 159F
航太加油一點 機械系什麼時候才不會被電類瞧不起XD
09/30 17:55, 159F

09/30 23:00, 5年前 , 160F
航太那薪水沒提高永遠被瞧不起的
09/30 23:00, 160F
文章代碼(AID): #1TaJdP27 (Tech_Job)