[轉錄][新聞] 天啊!拓路4公里 交部要花88億
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作者: PICnow (圖哩?給我圖) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 天啊!拓路4公里 交部要花88億
時間: Wed Apr 8 11:38:36 2009
天啊!拓路4公里 交部要花88億
更新日期:2009/04/08 04:09
台二線關渡淡水段 塞車嚴重
〔記者曾鴻儒/台北報導〕
花八十八億蓋四公里機車道,難道是「鑲金的」不成?
交通部傾向拓寬台二線關渡、淡水段,但四公里路段得花八十八億,且只能增加兩條機車
道,學者痛批「連最起碼的正面效益都沒有」,官員也坦言紓解交通的效果很有限。
「天啊!」聽到交通部要花八十八億闢建兩條機車道,逢甲大學教授李克聰痛批官員完全
沒有投資報酬率的概念,盲目地過度建設。
拓寬僅增二機車道 被批鑲金
李克聰批評,即使拓寬後是另外增加兩條汽車道,交通部官員也該想到,此舉將導致該路
段車流大增,反而造成登輝大道、大度路的壅塞,衍生新的問題,此一工程毫無正面效益
可言,「台二線根本不該拓寬!」
台北縣淡水是熱門景點,每到假日,台北、淡水間交通量相當大,登輝大道匯入台二線、
登輝大道口至關渡以及關渡的大度路口,是三處交通瓶頸,登輝大道口至關渡長約四.一
公里路程,經常得花半小時以上,可說是過去十幾年來最嚴重的瓶頸。
官員坦承效益有限 學者痛批
官員指出,根據都市計畫,此路段應是四十米道路,但目前路寬不超過卅五米,地方與中
央一直希望拓寬,路旁建物大都退縮建築線預留徵收空間。但要取得這些拓寬用地,至少
得花五十五億,總建設經費則需八十八億。
但交通部評估,該路段目前已是六線道,未來拓寬後,頂多只能將汽機車分流,「雙線只
能各增加一條機車道」,並無法增加汽車道,交通紓解功能相當有限。
因為經費大、功能有限,交通部與台北縣府曾規劃闢建淡水河北側替代道路,由登輝大道
口跨越捷運淡水線,沿淡水河北側東行,至關渡大橋附近匯入台二線,銜接台北市大度路
,闢建四線車道所需經費僅約卅億元。
但環保團體則質疑此案會破壞紅樹林保護區生態,即便交通部解釋路線不經過保護區,仍
未能化解;而台北市府也擔心未來龐大車流匯入大度路,將造成新的交通衝擊,也反對闢
建。
民眾大罵 不如補助搭乘捷運
由於替代案阻力大,交通部昨日開會後,傾向儘速拓寬台二線。官員指出,將趕在年底前
完成評估,如果行政院同意,就可編列公務預算,最快明年中或年底就可動工,工期約需
二至三年。施工期間,規劃以淡水繞經小坪頂接北投稻香路為替代道路,以減輕交通衝擊
。
淡水鎮民凱文說,當初為了淡水捷運,民眾已經忍受七、八年交通黑暗期,現在為了兩條
機車道,還得讓民眾再忍受另一次交通黑暗期,而且要花上八、九十億,政府乾脆把這些
錢拿來補助民眾搭乘大眾運輸,大家都搭大眾運輸,台二線就不用拓寬了。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090408/78/1hg61.html
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