Re: [新聞] 奪命港嘴死規定大武漁民悲歌

看板Taitung作者yoyolife (悠游人生)時間14年前 (2011/07/20 01:06)推噓17(17推 0噓 4→)

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※ 引述《freecan (蝶戀花)》之銘言： : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/6471134.shtml : : 「出海90天」的規定，加上「奪命港嘴」，成為台東大武地區漁民共同的悲歌，讓看天吃 : 飯的漁民們更形弱勢。 : : : 台東大武漁民加入台東地區漁會會員，規定一年之內必須出海90天從事漁務作業，才能符 : 合「漁保」資格，近幾年尚武漁港因颱風及東北季風造成淤砂，漁民出海天數打折扣，為 : 補足天數漁民冒險出海，卻有人付出慘痛代價。 : : 此外，大武鄉尚武漁港因北邊防波堤設計不良，造成港嘴海流不穩定，一年平均打翻8艘 : 船隻，今年從1月至今已有4艘船隻被大浪打翻，奪走兩命。當地漁民表示，「就算是2、 : 30年老經驗的船長，出海都必須戰戰兢兢。」 : : : 「都是漁保害死人啦！」1名張姓漁民氣憤地說，大家都為了退休有個保障，才會冒險出 : 海；昨天出海的漁民，也是為了補漁保資格的天數。 : : : 大武鄉代鄉長王政國表示，台東區漁會規定只有會員才有「漁保」的資格，每年會員都必 : 須要出海90天以上，一次出海也必須要半個小時以上，有些漁民擔心資格會被取消，紛紛 : 出海「補天數」；但尚武漁港常因颱風及東北季風造成淤砂，漁民根本無法出海，天數往 : 往就不夠，因此，有商議的空間。 : : : 台東地區漁會則表示，因為幾年前曾有民眾申請漁民會員資格後，都未出海從事漁務工作 : ，卻享有漁保的福利，引起「正牌」漁民的抗議，因此，為杜絕假漁民，漁業署統一規定 : 審核會員漁保資格，近年來才會特別加強審核。 : : : 為改善尚武漁港出海航道，行政院漁業署17年前編列經費興建100公尺長的北邊防波堤， : 但因北堤的設計阻擋了向南行進的沿岸流，致使每年颱風及東北季風時節，港嘴出現嚴重 : 的淤砂，港嘴口附近海流也變得不穩定，不時湧起兩公尺以上的大浪，使得尚武漁港發生 : 翻船的頻率是全國第一。 : : : 王政國則表示，為了解決尚武漁港北堤設計不良問題，3年前縣府等單位多次建請漁業署 : ，改建北堤，但遲遲沒有下文，「中央再不重視漁港改建問題，漁船翻覆的意外將不斷重 : 覆上演，漁民的性命將一再受到威脅。」 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 114.44.200.13 : → magicpd1983:這篇總算清楚交代砂的來源了~ 07/19 13:07 : → finhisky:防波堤還不是為了漁民蓋的? 不蓋危險，蓋了淤沙 07/19 18:04 : → finhisky:因為漁民住附近就要有好漁港那臺東也應該有高鐵? 07/19 18:05 這篇有清楚交代淤砂來源嗎? 個人覺得說的不夠詳細!且淤沙單單非季節性因素雖然說是防波堤為漁民蓋的但是個人認為錯誤的設計到不如不用蓋，因為蓋了才恐怖!! 大武漁港的設計讓台東大竹、大武、朝庸等溪流帶入海中的砂石全部因為漁港防波堤產生的繞射作用沙子都往港內回淤海岸漂砂就像拿著水往下倒一樣大武漁港就像個水桶把這些水都接住了久不管就越淤越嚴重之前有受到控制北攔沙提興建只是其中的小原因民國94年左右蓋好的時候原本預計能防災20年無虞沒想到才遇到一個莫拉克風災(88風災) 就把北堤淤到滿了所以自99年開始，原本乍看好像解決的淤積問題又重現另外之前問題稍作舒緩，乃是河川沙源不足當時砂石價值高，西部需要大量土石滿足基礎建設及開發所以這些河川的砂石都開放採砂，流到海中的自然少但是８８風災過後，帶給西部河川的砂石，用個一百年都用不完東部的砂石價值自然低落了，也導致開採數量有限，海岸漂砂量多所以針對淤沙的問題目前政府單位的作法，只聽信某些國內海岸大師的想法增加防波堤，或是在南方設置防砂突堤（現有２座），試圖用人定勝天的想法改變漂砂的路徑，沒想到卻引發突提作用讓南方的台９線南迴公路發生嚴重侵蝕問題甚至引發路基掏空！海岸界也有所謂的學派之分目前東部海岸管轄單位比較相信的一派是承襲日據時代所沿用下來的保守方式皆是以興建海堤及消波塊去保護海岸西部有些單位就比較能新潮的一派用國外常使用的柔性工法或是新舊搭配整合的思考！比較神奇的，這些大師都系出同門 (皆屬海岸祖師爺成大水利湯麟武老師弟子，湯老師閉門弟子是現任成大校長黃煌煇) 但學成後卻各自分派，造成今天這樣的窘境當然政府官員過度的依賴執著某些學派也是主因之一啦現今國外海岸工法已經不太使用硬性工法包括消波塊，海堤，護岸，或是離岸堤等去作防護取而代之的是人工岬灣，養灘，生態工法等柔性工法不去跟大自然作對，然而台灣卻一直在走回頭路台中港港口堤防的興建，以及麥寮港的興建造成外傘頂洲的潮間帶正在消失就是個借鏡了或許我不是教授大師級的人物，但淤砂的問題永遠不會消失，也知道蓋堤防也只是讓淤砂問題減緩等於只是說把問題發生點延後的治標方案那為何大武漁港還一直想要蓋堤防？依不才之淺見應當在東海岸選擇幾處河口北岸，適當地點興建突提以攔沙攔住東北往西南之漂砂，減緩漂砂南流之問題也順便可保護東海岸，發生的突堤效應也剛好會在河口　即便沖刷也是沖刷河口淤沙，不影響結構物及海岸線之安全大武漁港南側則可配合人工岬灣養灘經過數值模擬及水工模型試驗（台灣成大有個國際一流的水工試驗場）將北攔砂堤南下的漂砂攔在岬灣內，不在北回淤滯漁港內南方也形成一個人工養灘的灣岸，還可順道保護以受威脅的台９線公路甚至可配合大武漁港、濱海公園等，形成一個親水遊憩的空間這樣或許是個較長遠且具海岸永續的思維如果一直拉長防波堤？也是不賴啦！日後台灣又會多個海上長城讓歪國人讚嘆 XD 廢文了那麼多，如果不是用END看到這邊也滿厲害的因為常去台東玩，每次在出台９第一家小七休息的時候就會讓我感觸良多，不知不覺就做了很多記錄下來若這議題有人持續關心，我叫人做個圖文並茂的網誌版好了~ -- 悠游人生＊自在人生 http://blog.xuite.net/yoyofreedomlife/FreedomLife -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.165.28.38

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freecan

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ccutai100

07/20 07:38, , 3^F

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