Re: [新聞] 廠商實績造假!立委爆台鐵「列控4.0」花6千萬卻沒用 運安會認了
看板Tainan作者olctw (facebook.com/k.olc.tw)時間2周前 (2024/04/28 13:52)推噓15(16推 1噓 51→)留言68則, 18人參與討論串2/2 (看更多)
黃國昌指出,理立拿外國捏造理由,經濟部沒查證還頒獎給它,在國內拿一堆補助,台南
、台中自駕車計畫中止,都拿了好幾千萬元,運安會研討中會也對台鐵列控4.0系統砲聲
隆隆,台鐵把列控4.0當萬靈丹,結果運安會認為不可行。
※ 編輯: qq204 (36.237.161.26 臺灣), 04/28/2024 12:36:51
噓
04/28 12:49,
04/28 12:49
那就幫忙補一下脈絡
https://rwnews.tw/article.php?news=4075
獨家踢爆/台商造假美國經驗標下多項自駕公車案 科技島GG了!林佳龍推崇、王美花頒
獎鬧笑話(系列一)
(記者王乙徹/調查報導)民進黨政府2018年起推動公共運輸自動駕駛政策,尚未見成果
,就傳出經濟部補助近5億元的無人載具計畫,11案中已有6案終止,另原訂去年底上路的
台中與台南自駕公車停擺,台鐵行控4.0還在紙上談兵,這三項「智慧交通」工程都是由來
自美國矽谷的理立系統科技公司標下,但《菱傳媒》跨海調查發現,這家與交通部前部長
林佳龍關係密切的公司,捏造在美國參與自駕系統的成績拿下標案,經濟部長王美花還親
自頒獎鼓勵。業界憂心,理立遲遲做不出實績,恐將連帶影響台灣運輸科技發展。
理立系統(LILEE SYSTEMS)是一家由台商李佳儒在2009年創立的智慧交通技術公司,總部
設在矽谷,新北市也設有辦事處。
林佳龍2017赴美招商引進理立系統公司,之後理立陸續投入參與政府相關無人載具工程招
標。理立也宣稱以「美國佛羅里達州傑克遜維爾市自駕快捷系統」成功打入美國市場,還
因此獲得經濟部工業局協辦的「2020系統整合輸出獎」,經濟部長王美花也親自出席頒獎
鼓勵廠商。
不過,《菱傳媒》接獲讀者爆料,對理立宣稱參與傑克遜維爾市自駕系統,但查遍該市公
開資訊都沒有理立參與該系統的紀錄。
《菱傳媒》直接向美國傑克遜維爾交通管理局(JTA)查證,JTA表示,理立系統公司確實
參與了該局的招標計畫,該公司雖在多個項目招標中入圍,但「克遜維爾市打造自駕大眾
運輸系統時未曾與理立系統簽約,理立也沒有參與該市的自駕車專案」。
JTA的回應等於直接戳破理立宣傳的牛皮。
公共運輸自動駕駛政策是林佳龍交長任內力推政策,理立號稱是國內自動駕駛控制六大業
者之一,2017年8月林佳龍還擔任台中市長時,為了招商訪美,當時就與理立簽下自駕公車
合作意向書(MOU)。
經濟部核定補助無人載具共11案 6案宣告終止
根據經濟部「無人載具科技實證運行補助計畫核定名單」,共有13案獲補助,總經費高達
新台幣4.65億元,截至去年12月31日止已核准11案上路,但有6案已經宣告終止。
其他還在進行的5項案子中,理立包辦了2項,包括去年底就應上路但卻停擺中的台南與台
中自動駕駛公車兩案;此外,交通部爭議不少的台鐵行控4.0案,也是由理立標下取得。
根據《菱傳媒》掌握的資料,去年底就應上路的台南市自動駕駛快捷公車上路營運實驗計
畫,廠商向市府提出展延至今年4月,無法上路的理由是人工介入比例偏高、外在環境因素
影響、號誌辨識功能受天候及光線影響、內政部高精地圖格式轉換及除錯能力不佳等四大
問題。
台南自動駕駛公車人工介入比例過高 上路展延到4月
據指出,台南無人駕駛公車計畫的人工介入比例,是所有實驗計畫中最高的,每1000公里
介入次數達461次。
至於台鐵行控4.0案,招標過程也是引發不少質疑。2018年10月普悠瑪號在中出軌事件發
生後翌年,立院交通委員會決議台鐵必須設置行控系統。交通部在2021年向行政院科技會
報辦公室爭取到 6068 萬元經費,打造可即時通訊、連續列車監控、精準定位及車載號誌
等 4 種功能,若司機員關閉列車自動防護系統(ATP)卻發生超速完全不自知,行控中心
就能遠端介入降速避免發生危險。
不過,台鐵其實早在2020年就申請補助以發展主動式列車控制(Positive Train Control,
PTC)系統為主要方向,2021年10月最終得標的理立系統公司,就是唯一家使用PTC的廠商
。
台鐵行控4.0案理立得標 遭疑「量身訂做」
知情人士透露,普悠瑪事件之後,理立持續在多項場合中推銷自身PTC系統,而且分別透過
府院高層、運安會等單位爭取標案,最後由台鐵局向科會辦申請科發基金,理立得標後,
交通部、台鐵局也因此屢遭外界質疑是為理立「量身訂做」標案。在JTA證實理立並未參與
該市自駕系統後,恐會衍生出更多爭議。
《菱傳媒》分析比對十幾個無人載具申請案,台南案由2010年美國矽谷台商李佳儒在台灣
成立的理立系統股份有限公司取得,市府經費2360萬、經濟部補助5200萬;已經停止的台
中水湳案,在當時林佳龍召集的團隊中也有理立,甚至進軍美國,總計台中案得標市府經
費1560萬、經濟部補助5460萬;去年底完成招標、遭質疑捨棄國外成熟系統、為業者量身
打造的台鐵「以多元通訊為架構之行車控制4.0系統」標案,也由理立以5640萬元得標,總
計理立參與的智慧交通系統標案金額高達2億餘元。
對於《菱傳媒》追查的結果,以及外界質疑,記者聯繫理立,均未獲回應。
--
#台南北中西 #江明宗 #kiang
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.96.70 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1714283521.A.CA4.html
推
04/28 13:52,
2周前
, 1F
04/28 13:52, 1F
推
04/28 14:09,
2周前
, 2F
04/28 14:09, 2F
推
04/28 14:14,
2周前
, 3F
04/28 14:14, 3F
推
04/28 14:39,
2周前
, 4F
04/28 14:39, 4F
推
04/28 14:52,
2周前
, 5F
04/28 14:52, 5F
→
04/28 14:52,
2周前
, 6F
04/28 14:52, 6F
推
04/28 14:59,
2周前
, 7F
04/28 14:59, 7F
噓
04/28 15:01,
2周前
, 8F
04/28 15:01, 8F
→
04/28 15:02,
2周前
, 9F
04/28 15:02, 9F
推
04/28 15:04,
2周前
, 10F
04/28 15:04, 10F
推
04/28 15:22,
2周前
, 11F
04/28 15:22, 11F
推
04/28 16:44,
2周前
, 12F
04/28 16:44, 12F
推
04/28 16:58,
2周前
, 13F
04/28 16:58, 13F
→
04/28 16:58,
2周前
, 14F
04/28 16:58, 14F
→
04/28 16:58,
2周前
, 15F
04/28 16:58, 15F
→
04/28 16:58,
2周前
, 16F
04/28 16:58, 16F
→
04/28 16:58,
2周前
, 17F
04/28 16:58, 17F
→
04/28 17:09,
2周前
, 18F
04/28 17:09, 18F
→
04/28 17:13,
2周前
, 19F
04/28 17:13, 19F
→
04/28 17:13,
2周前
, 20F
04/28 17:13, 20F
→
04/28 17:13,
2周前
, 21F
04/28 17:13, 21F
→
04/28 17:13,
2周前
, 22F
04/28 17:13, 22F
→
04/28 17:13,
2周前
, 23F
04/28 17:13, 23F
→
04/28 17:13,
2周前
, 24F
04/28 17:13, 24F
→
04/28 17:15,
2周前
, 25F
04/28 17:15, 25F
→
04/28 17:15,
2周前
, 26F
04/28 17:15, 26F
→
04/28 17:20,
2周前
, 27F
04/28 17:20, 27F
→
04/28 17:20,
2周前
, 28F
04/28 17:20, 28F
→
04/28 17:20,
2周前
, 29F
04/28 17:20, 29F
→
04/28 17:26,
2周前
, 30F
04/28 17:26, 30F
→
04/28 17:26,
2周前
, 31F
04/28 17:26, 31F
→
04/28 17:26,
2周前
, 32F
04/28 17:26, 32F
→
04/28 17:28,
2周前
, 33F
04/28 17:28, 33F
→
04/28 17:28,
2周前
, 34F
04/28 17:28, 34F
→
04/28 17:32,
2周前
, 35F
04/28 17:32, 35F
→
04/28 17:32,
2周前
, 36F
04/28 17:32, 36F
→
04/28 17:32,
2周前
, 37F
04/28 17:32, 37F
我想實驗性計畫不需要太嚴謹的審查,預算有就是擇優排序釋出,問題在於後期廠商居然
直接跟市府討論正式商轉,正式上路的東西就不能開玩笑了
推
04/28 18:16,
2周前
, 38F
04/28 18:16, 38F
→
04/28 18:39,
2周前
, 39F
04/28 18:39, 39F
→
04/28 18:39,
2周前
, 40F
04/28 18:39, 40F
→
04/28 18:39,
2周前
, 41F
04/28 18:39, 41F
→
04/28 18:40,
2周前
, 42F
04/28 18:40, 42F
上述新聞出來後已經全部中止了,大概短期內不會再看到了
推
04/28 18:49,
2周前
, 43F
04/28 18:49, 43F
→
04/28 18:49,
2周前
, 44F
04/28 18:49, 44F
→
04/28 18:50,
2周前
, 45F
04/28 18:50, 45F
試乘範圍小到看不出什麼技術突破點,過程還一直有工作人員在旁邊備著緊急介入的方向
盤,看起來廠商也沒有太大自信
※ 編輯: olctw (220.130.96.70 臺灣), 04/28/2024 19:00:28
→
04/28 20:05,
2周前
, 46F
04/28 20:05, 46F
→
04/28 20:07,
2周前
, 47F
04/28 20:07, 47F
→
04/28 20:07,
2周前
, 48F
04/28 20:07, 48F
→
04/28 20:12,
2周前
, 49F
04/28 20:12, 49F
→
04/28 20:12,
2周前
, 50F
04/28 20:12, 50F
→
04/28 20:12,
2周前
, 51F
04/28 20:12, 51F
→
04/28 20:12,
2周前
, 52F
04/28 20:12, 52F
推
04/28 20:46,
2周前
, 53F
04/28 20:46, 53F
→
04/28 20:49,
2周前
, 54F
04/28 20:49, 54F
→
04/28 21:05,
2周前
, 55F
04/28 21:05, 55F
→
04/28 21:05,
2周前
, 56F
04/28 21:05, 56F
→
04/28 21:08,
2周前
, 57F
04/28 21:08, 57F
→
04/28 21:08,
2周前
, 58F
04/28 21:08, 58F
→
04/28 21:08,
2周前
, 59F
04/28 21:08, 59F
→
04/28 21:08,
2周前
, 60F
04/28 21:08, 60F
→
04/28 21:10,
2周前
, 61F
04/28 21:10, 61F
→
04/28 21:10,
2周前
, 62F
04/28 21:10, 62F
推
04/29 00:05,
2周前
, 63F
04/29 00:05, 63F
→
04/29 00:06,
2周前
, 64F
04/29 00:06, 64F
推
04/29 07:46,
2周前
, 65F
04/29 07:46, 65F
→
04/29 09:24,
2周前
, 66F
04/29 09:24, 66F
推
04/29 10:00,
2周前
, 67F
04/29 10:00, 67F
→
04/29 10:00,
2周前
, 68F
04/29 10:00, 68F
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇):