Re: [問題] 永康中正北路一年會死幾個人

看板Tainan作者 (夏天到了，冷不起來了說)時間1月前 (2024/03/05 12:47), 編輯推噓23(23推 0噓 51→)
留言74則, 24人參與, 1月前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《MONINI (monini)》之銘言： : : 有人知道永康中正北路一年大概會死幾個人 : : 做北外環就可以改善中正北路的交通？
推
03/04 21:53,
永康那條路就是大學長特多 機車族能避開那塊就盡量避開
03/04 21:53
推
03/04 21:54,
市區往南科應該是最需要捷運的，不過西瓜居然是要先蓋中
03/04 21:54
→
03/04 21:54,
華路到中華東路
03/04 21:54
→
03/04 21:55,
要往南科那些韭菜就自求多福吧，再20年都不會有捷運的
03/04 21:55
→
03/05 02:48,
捷運多餘嗎？捷運不適合嗎？
03/05 02:48
推
03/05 06:39,
河堤沒有大車都是小車禍
03/05 06:39
噓
03/05 06:55,
居然有人說市區往南科最需要捷運？市區蓋捷運就有一
03/05 06:55
→
03/05 06:55,
堆智障喊浪費，難道今天蓋往南科捷運大家就會乖乖去搭
03/05 06:55
→
03/05 06:55,
？
03/05 06:55
推
03/05 07:20,
還真的會搭啊，不然勒
03/05 07:20
→
03/05 10:07,
往南科通勤為什麼不搭？生命有保障
03/05 10:07
推
03/05 11:14,
如果有南科線捷運 憑南科就業通勤人口應該撐的起來吧
03/05 11:14
雖然我是支持捷運派的 不過個人是覺得南科線不太適合做第一條 捷運從市區到南科就是點到點的運輸，頂多就是兩點之間會多一些站點 但通勤南科的人口不可能只集中在一條線上 假設這條先弄好了，還是有多數的人要從各自的處所前往站點搭車 這樣還是一堆私人載具會上路。 而且相同的到了南科也是一樣下站了要前往各家公司。 如果南科端也沒有大眾運輸，還是只能服務到近端的人。 大眾運輸是輔助的路網越普及越能發揮效益的工具。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.178.103 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1709614079.A.E25.html
推
03/05 12:57, 1月前 , 1F
北外環應該是唯一解啦 盡快做四期吧
03/05 12:57, 1F
推
03/05 13:31, 1月前 , 2F
我支持捷運 但怎麼看都不會是南科最需要
03/05 13:31, 2F
→
03/05 13:49, 1月前 , 3F
與其捷運不如用高架專用公車道, 只有公車可以上高架通行,
03/05 13:49, 3F
→
03/05 13:50, 1月前 , 4F
下高架進入南科也不用再換車, 一路把乘客送到設置好的站
03/05 13:50, 4F
→
03/05 13:50, 1月前 , 5F
點
03/05 13:50, 5F
推
03/05 14:12, 1月前 , 6F
通勤族最多的南科不是最需要捷運？那中華路到中華東路就
03/05 14:12, 6F
→
03/05 14:12, 1月前 , 7F
最需要？是西瓜告訴你的嗎？？
03/05 14:12, 7F
推
03/05 14:38, 1月前 , 8F
基本上觀光路線跟通勤路線是最需要的，但現在已經
03/05 14:38, 8F
→
03/05 14:38, 1月前 , 9F
是先求有再求好的情形了
03/05 14:38, 9F
→
03/05 14:39, 1月前 , 10F
南科會不會過20年還在走河提
03/05 14:39, 10F
推
03/05 14:43, 1月前 , 11F
群創1廠站 瀚宇彩晶站 聯電站 群創6廠站 台積電站
03/05 14:43, 11F
→
03/05 15:07, 1月前 , 12F
南科會不會過20年還在走河提，會
03/05 15:07, 12F
→
03/05 15:10, 1月前 , 13F
不只點對點喔,路線規劃好的話南科週圍的永康工業區+永科
03/05 15:10, 13F
→
03/05 15:10, 1月前 , 14F
都能受惠
03/05 15:10, 14F
推
03/05 15:20, 1月前 , 15F
還真的會搭啊，不然勒
03/05 15:20, 15F
→
03/05 15:30, 1月前 , 16F
南科園區內記得有接駁車
03/05 15:30, 16F
推
03/05 17:10, 1月前 , 17F
印象中2003~5年左右就在大力反應南科聯外道路不足
03/05 17:10, 17F
→
03/05 17:10, 1月前 , 18F
沒想到過了20年到市區還是只有這幾條路
03/05 17:10, 18F
推
03/05 17:25, 1月前 , 19F
缺乏推動 實際有作為的那個人
03/05 17:25, 19F
推
03/05 17:40, 1月前 , 20F
南科確實是台南最有可能撐起捷運的
03/05 17:40, 20F
→
03/05 17:41, 1月前 , 21F
覺得路線可以從南科經過安南醫院往大橋接上藍線
03/05 17:41, 21F
推
03/05 17:45, 1月前 , 22F
當初要蓋北外環的時候一堆人叫說蓋那個沒人會走啦，只是
03/05 17:45, 22F
→
03/05 17:45, 1月前 , 23F
拿來炒房而已，結果現在咧
03/05 17:45, 23F
推
03/05 19:11, 1月前 , 24F
高架大客車專用道算是比較務實的做法，離峰及假日沒人
03/05 19:11, 24F
→
03/05 19:11, 1月前 , 25F
搭，公車遊覽車還是可以去跑其它路線，且能服務的範圍
03/05 19:11, 25F
→
03/05 19:11, 1月前 , 26F
也比較廣。但最大的問題是聽起來不吸引人就不會有選票
03/05 19:11, 26F
推
03/05 19:18, 1月前 , 27F
事實証明酸民只會唱雖，哈哈，當年Lm 還被嫌棄是鬼
03/05 19:18, 27F
→
03/05 19:18, 1月前 , 28F
城
03/05 19:18, 28F
→
03/05 19:58, 1月前 , 29F
會提到高架大客車專用道, 是剛好想到好像日本有類似的車
03/05 19:58, 29F
→
03/05 19:58, 1月前 , 30F
道, 公車可以開進去, 其他車輛不能進入, 且不受捷運系統
03/05 19:58, 30F
→
03/05 19:59, 1月前 , 31F
和軌道只能用在行駛鋼輪列車, 就等於是給膠輪公車用的軌
03/05 19:59, 31F
→
03/05 20:00, 1月前 , 32F
道這樣, 車輛調度也不受限制, 沒什麼人搭的話就不用上高
03/05 20:00, 32F
→
03/05 20:00, 1月前 , 33F
架在那邊跑
03/05 20:00, 33F
→
03/05 20:02, 1月前 , 34F
03/05 20:02, 34F
→
03/05 20:02, 1月前 , 35F
google 到的, 可以參考那種來使用
03/05 20:02, 35F
→
03/05 20:03, 1月前 , 36F
這樣的好處是公車不用在平面道路和其他車輛一起塞
03/05 20:03, 36F
→
03/05 20:04, 1月前 , 37F
不過這也牽涉到用地取得問題, 不然也只能紙上談兵
03/05 20:04, 37F
推
03/05 20:35, 1月前 , 38F
這篇標準台南人思維 到我家巷口都要騎車
03/05 20:35, 38F
推
03/05 20:37, 1月前 , 39F
南科現在有巡迴巴士 如果捷運站設好相關接駁對應好 大
03/05 20:37, 39F
→
03/05 20:37, 1月前 , 40F
家還是會買單
03/05 20:37, 40F
推
03/05 20:40, 1月前 , 41F
再走20年民主價值的河堤ww
03/05 20:40, 41F
→
03/05 20:58, 1月前 , 42F
不要見不得台南好,有河堤真安心
03/05 20:58, 42F
推
03/05 21:36, 1月前 , 43F
在南科工作，就乖乖買安定善化新市，不用肖想什麼捷運
03/05 21:36, 43F
→
03/05 21:39, 1月前 , 44F
買小公寓，還不用一千萬，至少安全，省時，絕對值得
03/05 21:39, 44F
→
03/05 21:40, 1月前 , 45F
你等捷運就等到你退休都等不到
03/05 21:40, 45F
推
03/05 21:46, 1月前 , 46F
前幾年買LM的房價漲幅都可以給你早五年退休了
03/05 21:46, 46F
推
03/05 23:07, 1月前 , 47F
南科蓋捷運，那非通勤時間給誰搭呢！還有南科10萬人如
03/05 23:07, 47F
→
03/05 23:07, 1月前 , 48F
何搭捷運去上班呢
03/05 23:07, 48F
→
03/05 23:08, 1月前 , 49F
南科上班時間7：00-9：00請問有辦法載運那麽多人嗎？
03/05 23:08, 49F
→
03/05 23:09, 1月前 , 50F
還有下班大約17：00-19：00,其它時間難到捷運要空等嗎？
03/05 23:09, 50F
推
03/05 23:11, 1月前 , 51F
所以捷運蓋在市區和觀光區是正解
03/05 23:11, 51F
推
03/05 23:25, 1月前 , 52F
工業區蓋捷運真的想太多，捷運一定是蓋在商業區人才夠
03/05 23:25, 52F
推
03/05 23:58, 1月前 , 53F
我覺得老年人也需要捷運，每次路上看到老人家騎車都覺得有點
03/05 23:58, 53F
→
03/05 23:58, 1月前 , 54F
危險
03/05 23:58, 54F
→
03/06 00:42, 1月前 , 55F
北外環現在也沒什麼人走啊 下去繼續塞很爽嗎
03/06 00:42, 55F
→
03/06 03:00, 1月前 , 56F
捷運要普及才有用 問題是台北一公里10億時就開始蓋了 台北
03/06 03:00, 56F
→
03/06 03:00, 1月前 , 57F
稅收也約台南10倍 然後台北捷運還會賠錢 台南現在設計只是
03/06 03:00, 57F
→
03/06 03:00, 1月前 , 58F
概估1公里就要45億以上 沒屁股蓋很多啦
03/06 03:00, 58F
→
03/06 04:42, 1月前 , 59F
重點是何年馬月才會蓋呢？
03/06 04:42, 59F
推
03/06 09:16, 1月前 , 60F
北外環用的人超多好嗎 樓上要不要在園區上下班時看
03/06 09:16, 60F
→
03/06 09:16, 1月前 , 61F
看
03/06 09:16, 61F
→
03/06 09:39, 1月前 , 62F
藍線連一個規劃期都還沒過 代表也未進入設計階段 至少2年
03/06 09:39, 62F
→
03/06 09:39, 1月前 , 63F
以後再看開工沒 沒進入工程都可能隨時翻盤不蓋 連我認為規
03/06 09:39, 63F
→
03/06 09:39, 1月前 , 64F
劃難度較其它線低的藍線規劃期都超過10年 其它線別想了啦
03/06 09:39, 64F
→
03/06 09:39, 1月前 , 65F
10年後變數太大 現任根本吃不到的政績
03/06 09:39, 65F
→
03/06 09:42, 1月前 , 66F
2034都太空產業生死年了 搞不好汽油車也不賣了 所以我之前
03/06 09:42, 66F
→
03/06 09:42, 1月前 , 67F
說過台南公共運輸要不要佈局下一代自駕電動車可能比較快
03/06 09:42, 67F
→
03/06 09:46, 1月前 , 68F
低軌衛星和晶片科技發展可能產生一個超厲害的人工智慧駕駛
03/06 09:46, 68F
→
03/06 09:46, 1月前 , 69F
汽車 一條捷運在台南才只能多少人受益？而且台南追趕中還
03/06 09:46, 69F
→
03/06 09:46, 1月前 , 70F
一直落後 翻盤可能性不是沒有
03/06 09:46, 70F
→
03/06 09:55, 1月前 , 71F
其它線可能還要一堆私有地徵收 到時又一堆南鐵自救會出來
03/06 09:55, 71F
→
03/06 09:55, 1月前 , 72F
如果我是執行人員 一堆變數傻了才跟你趕進度 反正外界到高
03/06 09:55, 72F
→
03/06 09:55, 1月前 , 73F
層站著說話不腰疼
03/06 09:55, 73F
推
03/07 06:58, 1月前 , 74F
園區的人一開始會搭看看 沒比較方便還不如開車
03/07 06:58, 74F
‣ 更多 JYHuang 的文章
文章代碼(AID): #1bvgF_ub (Tainan)
‣ 更多 JYHuang 的文章
文章代碼(AID): #1bvgF_ub (Tainan)