[新聞] 麻豆交流道連2起驚悚車禍 37處交流道將全面檢討

看板Tainan作者 (下雨)時間2年前 (2021/12/19 04:16), 編輯推噓18(22推 4噓 39→)
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麻豆交流道連2起驚悚車禍 37處交流道將全面檢討 2021-12-18 21:29 聯合報 / 記者吳淑玲／台南即時報導 https://udn.com/news/story/7326/5972081?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate 國一麻豆交流道匝道口接連發生直行機車騎士遭右轉大型車輾斃意外，雖有機車專用道但 未強制要公告行駛。記者吳淑玲／翻攝 台南市高速及快速公路交流道高達37處，但只有5處有設計機車專用道，機車走外側道最 怕大型車突然右轉反而危險！國一麻豆交流道匝道口連2年發生直行機車騎士遭到右轉大 型車輾斃，雖有機車專用道但未強制要求行駛；地方也主張將機車道調整到中線，讓大型 車走右轉道。台南市交通局長王銘德表示，正盤整境內高速及快速公路交流道口，麻豆交 流道匝道口會先改善。 學甲警分局因今年11月12日該路口下班時段發生汽、機車交通事故，將機車直行改到中間 車道，外側為右轉道，已完成標誌、標線重新劃設，用路人多肯定「機車最怕突然右轉車 ，這樣安全多了」。麻豆交流道匝道口去年和今年都發生直行機車遭右轉大型車輾斃的驚 悚車禍，有人主強把汽、機車分流，機車走中間車道，右側改為大型車右轉道。 市議員陳秋宏說，也和交通局討論過，但前提是空間和道路長度要夠，才能夠設計車道提 前分流。但麻豆交流道匝口問題更複雜，去年車禍事故後，機車繞行專用道的照明、監視 器均已改善，但裡面涵洞另接一條農路，會有機車逆向闖出來，加上交通局沒有公告機車 一定要行駛專用道，造成行經匝道口的機車也可以直行。 陳秋宏說，已要求交通局盡快檢討決定是否決定強制機車行駛專用道。新營交流道口就強 制規定機車要繞行專用道，警方才能強力執法，降低意外事故。另外麻豆新樓醫院外的公 車站牌內縮等避免公車佔用機車專用道等也一併列入改善才能解決問題。 王銘德說，台南市高速及快速公路交流道高達37處，只有5處有設計機車專用道，會強制 繞行走機車便道，無專用道的就提前分流， 目前正全面盤點中，仁德交流道和大灣交流 道匝道口，已提前分流，讓直行機車走中間車道，右轉汽車或大型車走外側車，麻豆交流 道匝道口會列入率先改善。 國一麻豆交流道匝道口接連發生直行機車騎士遭右轉大型車輾斃意外，雖有機車專用道但 未強制要公告行駛。記者吳淑玲／翻攝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.0.132 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1639858612.A.086.html
推
12/19 04:18, 2年前 , 1F
好幾年前麻豆交流道的機車專用道 騎過一次就不想騎了
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12/19 04:20, 2年前 , 2F
主要是整條路的路況也不好 機車道的出口也很危險
12/19 04:20, 2F
推
12/19 06:41, 2年前 , 3F
新樓醫院 + 小7 + 醫療器材行 那邊違停很嚴重
12/19 06:41, 3F
推
12/19 07:24, 2年前 , 4F
取消機車道就好了
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噓
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只能說選舉要到了 才會想到 專用道設完 汽車貨車搶道 有沒
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有罰則 有沒有人取締 看看一堆機慢車專用道 一堆車要轉彎
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12/19 07:30, 2年前 , 7F
就先搶道 到底…
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推
12/19 07:34, 2年前 , 8F
那邊真的很危險
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12/19 07:50, 2年前 , 9F
設個科技照相取締，保證所有人立刻學會遵守規則，別
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12/19 07:50, 2年前 , 10F
扯靠右靠左，機車汽車違規很多是僥倖心態而非無知！
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推
12/19 08:07, 2年前 , 11F
只走兩線道 拓寬搞得跟小東路(復興路)大灣交流道一樣
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推
12/19 08:12, 2年前 , 12F
禁行機車要畫下去了
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推
12/19 08:26, 2年前 , 13F
永康交流道最誇張，尖峰時刻自動變五線道
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12/19 08:26, 2年前 , 14F
上也上不去，下也下不來
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推
12/19 08:31, 2年前 , 15F
推9樓開罰最有用
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噓
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fullallday你有去了解這起事故的成因嗎？
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12/19 08:43, 2年前 , 17F
聯結車直接從中線尻右轉上匝道 完全無視右方車輛 這才
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12/19 08:43, 2年前 , 18F
是成因
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推
12/19 09:02, 2年前 , 19F
駕駛道德惡劣
12/19 09:02, 19F
推
12/19 09:33, 2年前 , 20F
職駕學長官方說法:挖謀跨得
12/19 09:33, 20F
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12/19 09:34, 2年前 , 21F
科技執法唯一解
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12/19 09:35, 2年前 , 22F
罰單自己繳跟撞死人公會付錢
12/19 09:35, 22F
推
12/19 09:49, 2年前 , 23F
這案例是機車沒騎專用道才會要上國道的車輾吧
12/19 09:49, 23F
推
12/19 09:59, 2年前 , 24F
某樓是交通部的人在發言吧 覺得插照相機就能解決交通問
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12/19 09:59, 2年前 , 25F
題 真的很棒呢
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推
12/19 10:09, 2年前 , 26F
這次案例就大車沒走上國道車道，機車騎在上國道車道
12/19 10:09, 26F
噓
12/19 10:24, 2年前 , 27F
某些樓笑死人，講我交通部，我就是不爽交通部只會道
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12/19 10:24, 2年前 , 28F
路限速加插幾根固定照相機，有用嗎？政府就是不敢全
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12/19 10:24, 2年前 , 29F
部科技執法啊！科技不講人情，一下去保證大家乖乖遵
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12/19 10:24, 2年前 , 30F
守！
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12/19 10:42, 2年前 , 31F
機車優先能幹三小 四輪大爺打個燈想轉就轉
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12/19 10:43, 2年前 , 32F
機車稍微越個線馬上吃未打方向燈
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12/19 10:47, 2年前 , 33F
看看小東路國道下分那麼多條 結果勒 哪台照車道跑的
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12/19 11:16, 2年前 , 34F
小東路上方哪裡有國道?
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12/19 11:31, 2年前 , 35F
抓太嚴就會被一元關切噢！
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推
12/19 11:39, 2年前 , 36F
禁止機車上路，因為四輪大爺跟學長才有路權
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12/19 12:19, 2年前 , 37F
靠近復興路的國道吧
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推
12/19 12:30, 2年前 , 38F
那裡交通設計簡直爛爆加上執法也不嚴，違停常逼得機車騎
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12/19 12:30, 2年前 , 39F
入內側車道搏命，所以那邊一定要重新規劃交通用道，並且
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12/19 12:30, 2年前 , 40F
強制機車騎專用道穿越國道啦，否則隨著麻豆工業區完工廠
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12/19 12:31, 2年前 , 41F
商進駐，交通量一定比現在更大，若不改進意外還會再發生
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推
12/19 12:51, 2年前 , 42F
違停是最大元兇
12/19 12:51, 42F
推
12/19 13:15, 2年前 , 43F
麻豆工業區啟用 麻佳公路會更塞
12/19 13:15, 43F
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12/19 13:40, 2年前 , 44F
那邊經過榮民總醫院後就永康區復興路了, 根本不是小東路
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12/19 13:53, 2年前 , 45F
小東路-復興路-大灣路=180市道=(舊)180縣道
12/19 13:53, 45F
推
12/19 16:32, 2年前 , 46F
強制機車行駛專用道，果然都是禁行機車，及機車靠右騎
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12/19 16:32, 2年前 , 47F
的政策培育出來的用路人
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推
12/19 16:36, 2年前 , 48F
汽機車分流建立在可以將車流獨立切分的地方，如果合併
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12/19 16:36, 2年前 , 49F
使用，只是造成更多的危險因素而已，外側為慢車優先道，
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右轉一定會造成車流匯聚，車流匯聚的地方，車禍的機率
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相對就較高
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推
12/19 16:41, 2年前 , 52F
目前的交通設計是在為了讓禁行機車這個政策延續下去，以
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及所謂為了機車安全的好話（心靈雞湯），但是路口需要
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左右轉時，通常機車道都是優先被取消的，為了給四輪讓出
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道路，而且罰則也是對於機車騎士判斷嚴厲居多，執法不
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12/19 16:41, 2年前 , 56F
公的情況，當然很多人選擇開車，開車又很少因為錯誤的
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12/19 16:41, 2年前 , 57F
行駛車道被罰
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推
12/19 16:44, 2年前 , 58F
我是駕駛人，當然優先選擇開車，而且機車使用道路的教育
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12/19 16:44, 2年前 , 59F
，真的很糟糕，這也是一個道路政策遺留問題，不知道相
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12/19 16:44, 2年前 , 60F
關的危險性，卻因為一直以來都是這樣騎，積非成是的結果
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推
12/19 19:12, 2年前 , 61F
為了安全,禁行機車我一律無視
12/19 19:12, 61F
噓
12/19 19:38, 2年前 , 62F
就跟新化的新聞一樣、全球獨創的禁行機車道導致的問題
12/19 19:38, 62F
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12/19 19:42, 2年前 , 63F
贊同9樓的、所有違規都要抓、跨越雙白線、未依車道行駛、右
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12/19 19:42, 2年前 , 64F
轉未先駛入外側車道、跟插入連續車陣都要抓、不是只抓禁行機
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12/19 19:42, 2年前 , 65F
車道
12/19 19:42, 65F
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