Re: [問題] 青年路接北門路的鐵道都等很久

看板Tainan作者 (家庭教師殺手里包恩)時間3年前 (2021/05/09 20:46), 3年前編輯推噓10(10推 0噓 36→)
留言46則, 11人參與, 3年前最新討論串2/4 (看更多)
如題我包恩 ※ 引述《TainanJoshHi (josh)》之銘言： : 如題 : 每次經過青年路交叉北門路的鐵路 : 每每在火車來之前約1分多鐘就響鈴 : 柵欄放下來後等都超過1分鐘 : 空等的時間真的太久了... : 記得別的也沒有那麼誇張 : 像是生產路那個也沒那麼久 : 都沒有人想過要反應嗎 推文有提到可能是南下自強號還沒到站就先放下柵欄 不過實務上是不太可能的 (以下是印象中的資訊，不確定是否正確) 因為在台南這種車站南邊沒多遠有平交道，且是一等站的站， 平交道柵欄要放下的話，是由站員按控制盤的 (平交道控制模式，又稱停車模式) 按完控制盤後，需等一段時間柵欄放下後，號誌才會轉為黃或綠燈讓列車出發 所以不存在推文說的南下車輛還沒到站就先放柵欄的事 (除非設定錯模式) 而從按下按鈕到出發號誌綠燈，大約也是30秒左右， 而30秒再加上列車從台南站到青年路平交道，1分多鐘應該算合理吧？ 同樣的，新營站不管是北上還是南下也都一樣， 一樣是由站員按按鈕，號誌轉為黃、綠燈後才能出發 不過如果是不停靠新營的143、普悠瑪、觀光列車，就不需要按 --
噓
03/21 19:31,
這教官的墓上的草都長得跟你妹一樣高了
03/21 19:31
推
03/21 19:56,
教官 上 你
03/21 19:56
推
03/21 19:57,
教官 長 高了
03/21 19:57
推
03/21 19:59,
教官 草 你妹
03/21 19:59
推
03/21 20:01,
教官 長得跟你妹一樣
03/21 20:01
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.64.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1620564380.A.A92.html ※ 編輯: lianpig5566 (39.10.64.180 臺灣), 05/09/2021 20:47:07
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05/09 21:17, 3年前 , 1F
不是喔 個人有看過青年路平交道放下後 北上是一直沒車
05/09 21:17, 1F
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05/09 21:18, 3年前 , 2F
然後轉頭看台南車站那邊 自強號才剛進站
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05/09 21:18, 3年前 , 3F
然後就一直等到自強號南下 平交道才升起
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05/09 21:19, 3年前 , 4F
然後剛升起 就馬上放下 又來一台北上車
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05/09 21:19, 3年前 , 5F
從以前就常常跑青年平交道的都知道
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05/09 21:39, 3年前 , 6F
比對時刻表的話大概可以推哪幾個時段會有兩列到三列的
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05/09 21:39, 3年前 , 7F
列車在青年路平交道交會, 還沒把貨列算進去
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推
05/09 21:44, 3年前 , 8F
這就是落後幾十年的系統，如果可以有效率的控制讓時間
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05/09 21:44, 3年前 , 9F
很接近的南下北上列車同時通過，還需要等這麼久造成交
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05/09 21:44, 3年前 , 10F
通阻塞嗎？
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05/09 21:46, 3年前 , 11F
台南站列車出站 (南下) 還會因為人為因素導致誤點才出發
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05/09 21:47, 3年前 , 12F
(太多旅客上下車無法準時發車)
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推
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地下化不就是解決方法了嗎？？？
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05/09 21:47, 3年前 , 14F
要切換到地下化還很久的時間
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05/09 21:48, 3年前 , 15F
解決方法正在進行中, 但是還沒到切換到地下的那天
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推
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台南南下站內出發號誌給出來之後，青年路平交道就會作用
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05/09 21:49, 3年前 , 17F
不過如果從北部下來的車一開始就誤點的話, 到台南還誤點
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05/09 21:49, 3年前 , 18F
就不奇怪了
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05/09 21:49, 3年前 , 19F
若是自強.莒光這種加速慢的車，從號誌給出到出發大概就
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05/09 21:50, 3年前 , 20F
再來現在路線邊工程進行中, 還會有慢速區間
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要耗一分鐘，等列車完全出站到平交道又要大概一分半到兩
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05/09 21:50, 3年前 , 22F
分鐘
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05/09 21:52, 3年前 , 23F
如果後面再接另一班北上要進站(或加上2B月台列車也要跟
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著出站，基本上就五分鐘起跳了
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05/09 21:54, 3年前 , 25F
2A 月台縱貫線往屏東方向, 2B 月台沙崙線往沙崙方向
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05/09 21:54, 3年前 , 26F
再來西正線剛好有北上列車進來 (不論是縱貫線還是沙崙線
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的車)
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05/09 21:54, 3年前 , 28F
一個平交道有可能這樣三班列車交會
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推
05/09 21:55, 3年前 , 29F
若是區間車.普悠瑪這種加速快的車，平交道就不會放太久
05/09 21:55, 29F
推
05/09 21:57, 3年前 , 30F
合鐵不改進出站的加減速設定也是等的原因
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05/09 21:58, 3年前 , 31F
司機素質也會影響
05/09 21:58, 31F
推
05/09 22:11, 3年前 , 32F
類似的這種平交道 台南這個真的特別久
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推
05/09 22:16, 3年前 , 33F
青年路平交道就是還要加上南下列車的誤點啊
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05/09 22:16, 3年前 , 34F
而且那裡一個轉彎 請問列車可以奪快
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推
05/09 23:11, 3年前 , 35F
有效控制 你先看台灣乘客的狀況再來說
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05/09 23:45, 3年前 , 36F
目前等過最久的是仁德車站旁邊的平交道，尤其是從保安
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05/09 23:45, 3年前 , 37F
工業區出來的T字路口要左轉的，當柵欄放下時不論當下
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05/09 23:45, 3年前 , 38F
燈號是什麼馬上變紅燈加右轉燈號，柵欄升起之後就會
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05/09 23:45, 3年前 , 39F
變紅燈，當另一側變紅燈時會會順便亮左轉燈，必須等另
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05/09 23:45, 3年前 , 40F
一側的左轉燈結束你才能左轉，如果途中柵欄又放下來
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05/09 23:45, 3年前 , 41F
的話以上的流程又會再跑一次，真的是很糟的設計
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推
05/09 23:53, 3年前 , 42F
和誤點沒關係吧 又不是像定鬧鐘那樣幾點幾分放柵欄
05/09 23:53, 42F
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05/09 23:55, 3年前 , 43F
這個平交道就在火車站的旁邊所以遇到北上的列車剛進
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05/09 23:55, 3年前 , 44F
站柵欄就會放下一直到列車離開才會升起
05/09 23:55, 44F
推
05/10 00:04, 3年前 , 45F
列車已經關門後又開門緊急讓乘客上車...這平交道柵欄早就放
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05/10 00:04, 3年前 , 46F
下了壓
05/10 00:04, 46F
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