[情報] 台南捷運綠線說明會心得

看板Tainan作者 (chenyuhung)時間4年前 (2019/09/07 10:17), 4年前編輯推噓37(38推 1噓 42→)
留言81則, 44人參與, 4年前最新討論串1/4 (看更多)
昨天去聽捷運綠線說明會 官方公布路線如下 原路線： https://i.imgur.com/eLUuOLr.png
A方案： https://i.imgur.com/buBlkaL.png
B方案： https://i.imgur.com/3pgGqH5.png
C方案： https://i.imgur.com/T6fxHpg.png
D方案： https://i.imgur.com/67P97FB.png
E方案： https://i.imgur.com/S6eUctk.png
我個人是住在安平五期內 建議B方案 理由說明如下： 1.綠線連結三城，以觀光訴求為主，就觀光客的吸引力來說，捷運線經過運河南段看運 河的美景，和經過永華路看大樓來說，走運河南段的吸引力較大，且未來在國內和國 際觀光行銷上比較有訴求點，建議交通局應該在會議中請觀光局一起與會發表意見， 另外走運河南段可以讓觀光客看到運河南段的那一堆美食區，以美食吸引遊客到景點 ，以景點吸引遊客到美食 2.慶平路到安億轉運站，轉林默娘公園，接億載金城，最後走健康路到安平商港是既定 路線，如果就A方案來說，永華路跟健康路平行，短短距離七百多公尺，摩托車一分鐘 ，腳踏車三分鐘，走路不到十分鐘這麼近的距離有平行的兩條捷運線，這樣設計太浪 費了，如果走運河南段，兩條平行線相距距離才夠，五期內永華路以北可以到運河南 段搭捷運進城，永華路以南可以到健康路搭捷運進城，未來如果運量真的很大，還可 以像D方案延伸到健康路行程路網 3.B方案全長11.5公里，比起原方案12.69公里，A方案12.8公里來說，短了1.3公里以上 ，以交通局公布預算造價來說，一公里17億，選擇B方案可以省下22.1億，還不包括 未來追加運算的支出，在未來低成本上，才能夠讓營運較能自負盈虧 4.A方案來說，永華路在育平路轉個彎，在慶平路又轉個彎，在安億轉運站再轉彎，在 林默娘公園在轉彎，短短幾百公尺內轉了五個九十度彎，捷運只要一轉彎就是減速， 會讓捷運速度下降，且轉彎處就是噪音產生的地方，另外轉彎處也就是造成磨損的地 方，對未來維護成本上來說會多了很多維修費用，相對地B方案則從運河南段直直過 去，不管速度、聲音、搭乘舒適度來說，都要好多了 5.以當年五期都市計畫，中間永華路為主要幹道，南北慶平和健康為次要東西向幹道， 加上南北向的建平、華平、文平、國平、育平，若捷運在五期南北繞過，一方面永華 路沒電線桿的設計，可以不會變成高架單軌，對五期來說，重劃區的當初都市願景不 會影響，且若人流由永華路往慶平或健康路搭乘時，南北向路段上的商家可以增加曝 光率，讓人流帶來錢流，且慶平路因為是商業區，未來捷運帶來的人流，相信房價應 該會漲的更高，讓捷運儘量經過商業區，減少經過住宅文教區較好 以上歡迎大家討論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.22.142 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1567822649.A.AB1.html
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09/07 10:25, 4年前 , 1F
私心排名B>原>A
09/07 10:25, 1F
遇到同溫層了，感謝
推
09/07 10:54, 4年前 , 2F
經過舊市區就是阻力大，開工日期遙遙無期
09/07 10:54, 2F
推
09/07 11:11, 4年前 , 3F
支持B方案
09/07 11:11, 3F
推
09/07 11:16, 4年前 , 4F
支持B+1，另外若再加上D方案的健康路那段就更棒了
09/07 11:16, 4F
推
09/07 11:24, 4年前 , 5F
好好笑 住五期不支持經過永華路
09/07 11:24, 5F
其實就是因為住五期，才會希望不要經過永華路 捷運一定要在家門口嗎？其實三分鐘腳踏車程，我覺得是可接受的距離 從五期北邊(運河南段)和五期南邊(健康路)經過，才能夠服務到更多民眾 舊安平(民權路)的民眾比較容易使用，若走永華路，則民權路的住家就不會用了
推
09/07 11:29, 4年前 , 6F
南鐵2.0
09/07 11:29, 6F
推
09/07 11:34, 4年前 , 7F
推原po用心 可惜大部分市民都漠不關心 現在整個議題
09/07 11:34, 7F
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09/07 11:34, 4年前 , 8F
完全被西門路那些刁民牽著走 以後路線決定好真的要蓋
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09/07 11:34, 4年前 , 9F
了就不要到時候再來靠邀
09/07 11:34, 9F
推
09/07 11:40, 4年前 , 10F
認真推！！
09/07 11:40, 10F
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09/07 11:42, 4年前 , 11F
支持A 沒有通過舊城 新光 市政府的路線 白天不知道誰會
09/07 11:42, 11F
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09/07 11:42, 4年前 , 12F
搭
09/07 11:42, 12F
之前台南市政府就已經在票選台南新市政中心了 以公民論壇選出來的結果，都不在原來五期這邊 捷運等蓋好後，已經十幾年後了，再來就是要遷市政中心了 這種規劃是不是想的不夠長遠呢？
推
09/07 11:43, 4年前 , 13F
我也是比較支持方案B,假日對於遊客有強烈的疏散作用
09/07 11:43, 13F
推
09/07 12:19, 4年前 , 14F
但是A路線的優點有寫 串聯重要觀光景點
09/07 12:19, 14F
B方案也是串聯了重要觀光景點 還可以利用運河的美吸引觀光客搭乘 A方案的永華路只有高樓大廈，觀光客不會喜歡看的
推
09/07 12:19, 4年前 , 15F
A
09/07 12:19, 15F
推
09/07 12:34, 4年前 , 16F
先串連觀光才是重點，就像大家說的本地人都不搭公共
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09/07 12:34, 4年前 , 17F
運輸
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推
09/07 12:59, 4年前 , 18F
支持原方案
09/07 12:59, 18F
推
09/07 13:01, 4年前 , 19F
確實先讓光觀客坐比較重要
09/07 13:01, 19F
推
09/07 13:02, 4年前 , 20F
私推B或C
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09/07 13:09, 4年前 , 21F
國八開路時，也一堆人反對，政府只好改交流道，換另一邊的鄰
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09/07 13:09, 4年前 , 22F
居拿到補助款的開心去住新房還有剩現金，當初反對的地主回頭
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09/07 13:09, 4年前 , 23F
說不反對了也已經來不及了。囧a
09/07 13:09, 23F
推
09/07 13:09, 4年前 , 24F
反正那些刁民現在不要，以後就別想靠么要捷運。
09/07 13:09, 24F
推
09/07 13:21, 4年前 , 25F
捷運是蓋給老人做的吧？台南人騎機車就很方便了。自己騎
09/07 13:21, 25F
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09/07 13:21, 4年前 , 26F
車時間也自由
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09/07 13:33, 4年前 , 27F
就算是老人坐的,蓋好之後樓上老了不也用得到
09/07 13:33, 27F
推
09/07 13:52, 4年前 , 28F
對我而言 一定要經過火車站 否則只會重蹈高捷橘線覆轍
09/07 13:52, 28F
方案B有經過火車站喔 鐵路地下化後，火車站會往北遷
推
09/07 14:12, 4年前 , 29F
E其實不錯。那邊又在重劃了。未來人口超多。
09/07 14:12, 29F
E線也是不錯，走運河南段比走永華路好多了
推
09/07 14:17, 4年前 , 30F
原線最好
09/07 14:17, 30F
推
09/07 14:25, 4年前 , 31F
B>A
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推
09/07 15:11, 4年前 , 32F
沒有接火車站 實用性就剩一半了
09/07 15:11, 32F
B有接火車站喔 鐵路地下化後，原來車站變成古蹟，新車站會北移到小東路那附近
推
09/07 15:37, 4年前 , 33F
原方案最好
09/07 15:37, 33F
推
09/07 15:43, 4年前 , 34F
走成功路還是比較好 一堆公家機關跟商辦在那邊 效益比較
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09/07 15:43, 4年前 , 35F
大
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推
09/07 15:46, 4年前 , 36F
雖然推B，但海安藝術街可能要消失了
09/07 15:46, 36F
方案A會經過海安路850公尺 方案B只經過340公尺 海安路因為要地基加強，成本較高 方案B經過較少可以保存多一點藝術街
推
09/07 15:56, 4年前 , 37F
除了方案D都會經過火車站，有看說明會的話就知道，
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09/07 15:56, 4年前 , 38F
未來火車站會北移到小東路到公園南路一帶，這也是為
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09/07 15:56, 4年前 , 39F
什麼有四個方案都走公園南路的原因
09/07 15:56, 39F
推
09/07 15:58, 4年前 , 40F
原火車站會成為古蹟被保留
09/07 15:58, 40F
推
09/07 16:04, 4年前 , 41F
所以圖片應該補上未來地下化後鐵路的位子?
09/07 16:04, 41F
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09/07 16:41, 4年前 , 42F
我覺得原方案比較好，觀光只是假日平日還是居民使用較多
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09/07 16:42, 4年前 , 43F
五期以永華路為中心，幾乎七成住宅大樓都是在永華路附近
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09/07 16:43, 4年前 , 44F
如果蓋一條只是假日給外來觀光客用的捷運，根本無法紓解
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09/07 16:44, 4年前 , 45F
台南舊市區車輛過多的現象。
09/07 16:44, 45F
主要因為南方健康路一定會經過一條 在平行的永華路上 短短相隔不到八百公尺又有一條 這種規劃可涵蓋面積重覆太多 不如在平行的運河南段 彼此含蓋面積服務人口不會重疊 如果今天沒有健康路那條 我也會建議直接永華路一條到底到億載金城
推
09/07 16:50, 4年前 , 46F
A
09/07 16:50, 46F
推
09/07 16:53, 4年前 , 47F
串聯景點比較重要，我是不相信台南人完工後會改搭捷運
09/07 16:53, 47F
推
09/07 17:01, 4年前 , 48F
假日就景點；平日的話醫院（能自理的老人有能力自行就
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09/07 17:01, 4年前 , 49F
醫）&高中大學是最有機會增加使用人口
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09/07 17:01, 4年前 , 50F
不過成大和火車站其實都有經過
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09/07 17:39, 4年前 , 51F
其實方案也有火車站阿(林森)我不知道為何市府都不願意
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09/07 17:39, 4年前 , 52F
畫上去 感覺上就是怕有人會支持d案阿
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推
09/07 17:50, 4年前 , 53F
原 》》D 》E 要經過海安路的話 之前用的藝術街不到幾
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年就要泡湯，海安路的商家不會靠北到死才怪，而且還重複
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09/07 17:50, 4年前 , 55F
投資了
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09/07 17:50, 4年前 , 56F
D的話可以有示範效果，保留爭議大的西門路，但就是沒辦
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09/07 17:50, 4年前 , 57F
法經過台南火車站
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09/07 17:51, 4年前 , 58F
話說大眾運輸工具用來服務觀光客自償率會慘到爆吧 台南
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09/07 17:51, 4年前 , 59F
又不是天天都有一堆觀光客的城市
09/07 17:51, 59F
原計畫因為在議會被打槍 才會有這些個替代方案出來 西門路抱怨的民眾太多了 D方案永華和健康路彼此重疊太近 如果有錢，我建議B方案，然後延伸到健康路接D方案的健康路那段 一直接到大同路可以接紅線 之後可以一直到小港機場 五期等於被捷運綠線包起來
推
09/07 18:12, 4年前 , 60F
A
09/07 18:12, 60F
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09/07 19:00, 4年前 , 61F
火車站會北移？？
09/07 19:00, 61F
說明會上官員是這樣說的 歡迎大家看說明會的實況 https://www.youtube.com/watch?v=LGwMata_IR0
推
09/07 19:48, 4年前 , 62F
喜歡原方案
09/07 19:48, 62F
推
09/07 20:39, 4年前 , 63F
攤開地圖看，原方案不錯，但是說明會上阻力超大，一
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09/07 20:39, 4年前 , 64F
堆里長還是中西區的居民都跳出來強烈反對，其實很不
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09/07 20:39, 4年前 , 65F
懂
09/07 20:39, 65F
某一場說明會某個議員有說 原方案已經在議會被打槍了 現在是五個替代方案選一個 還質疑官員為什麼還要把原方案拿出來
推
09/07 21:37, 4年前 , 66F
覺得這捷運好沒意義阿，都在舊市區然後也不遠
09/07 21:37, 66F
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09/08 08:25, 4年前 , 67F
除了原 A B外其他根本不足考慮 西門路捷運做好後會後悔
09/08 08:25, 67F
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09/08 09:12, 4年前 , 68F
四輪大爺路權比較重要，大眾運輸什麼的根本不重要
09/08 09:12, 68F
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09/08 10:35, 4年前 , 69F
A方案 海安路的部分怎麼不改走金華路 一樣平行的路線
09/08 10:35, 69F
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09/08 10:35, 4年前 , 70F
而且海安路地下結構補強+中央造景可能要全拆了吧
09/08 10:35, 70F
因為金華路路寬不足 消防規定要二十米以上的路寬才行 海安路一定要地下結構補強 至於中央造景或許可以維持住一部分 因此推薦B>A 因為影響到的海安路A方案影響了850公尺 B方案影響到海安路只有340公尺 ※ 編輯: chenyuhung (114.27.11.169 臺灣), 09/08/2019 11:08:52
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09/08 12:07, 4年前 , 71F
結構補強總比硬蓋在運量不足的地方合理吧 不認為要去孔
09/08 12:07, 71F
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09/08 12:07, 4年前 , 72F
廟文學館 以及新光周邊住宿群的旅客會願意走這麼遠 只
09/08 12:07, 72F
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09/08 12:07, 4年前 , 73F
有a路線可以覆蓋 況且可以連結整個海安地停及未來的水
09/08 12:07, 73F
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09/08 12:07, 4年前 , 74F
平塭停車場 轉彎也不是問題 不然新北的捷運都可以拆掉
09/08 12:07, 74F
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09/08 12:07, 4年前 , 75F
了
09/08 12:07, 75F
推
09/08 15:48, 4年前 , 76F
大眾運輸發達緩解交通
09/08 15:48, 76F
推
09/08 22:22, 4年前 , 77F
先蓋D才是正解，D本來也是後期規劃，重點是先邁出第一步
09/08 22:22, 77F
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09/08 22:22, 4年前 , 78F
，現在一堆喊不要，拜託以後不要含淚要！
09/08 22:22, 78F
D的健康路和永華路兩條平行路不會覺得太近嗎？ 相近七百多公尺 騎腳踏車約三分鐘
推
09/09 13:44, 4年前 , 79F
先蓋後期規畫應該會有負面的示範效果
09/09 13:44, 79F
※ 編輯: chenyuhung (111.255.101.242 臺灣), 09/13/2019 23:38:15
噓
10/02 15:06, 4年前 , 80F
台南捷運就是自爽的笑話啊，市區人靠腰外面人開車進來阻
10/02 15:06, 80F
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10/02 15:06, 4年前 , 81F
礙交通，卻不解決市區進出問題，外來的車一樣無解。
10/02 15:06, 81F
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