Re: [新聞] 南市捷運處今掛牌 第一條114年完工

看板Tainan作者 (夏天到了，冷不起來了說)時間5年前 (2018/10/23 15:40), 編輯推噓32(42推 10噓 186→)
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”先把公車搞好再來談捷運“， 好像每次一講到捷運就會出現這個論調。 怎麼樣的程度才叫搞好？又什麼兩者不能並行發展？ 這兩者除了經費因素外又不是相斥的東西。 也不是不能一邊發展捷運一邊搭配公車路線來延伸啊… 另外，捷運跟公車除了都是公共運輸之外， 還是有滿大的差異啊，光是路權就不一樣了。 台南規劃輕軌是A級路權，與一般道路分離 完全不受平面道路的車流和號誌影響 假設今天要從安平到國賓去看電影， 搭公車先時要等不一定會準點到的公車到， 然後可能半路上又遇到宮廟堵住道路 還有假日的觀光車流違停塞車等 而輕軌就時間到了，車子發了 輕過各站後大致上可以準時到國賓那 完全不受平面道路的車輛的影響。 然後我覺得可以在非市中心的地點設站 例如四草大橋附近，搭配大型停車場 讓外來遊客停在這以輕軌進市區 還可以減低市區的車流量。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.249.195.11 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1540280411.A.FE2.html
噓
10/23 15:42, 5年前 , 1F
有運量嗎?沒有的話以後捷運半小時才開一班是有差逆
10/23 15:42, 1F
推
10/23 15:42, 5年前 , 2F
其實我一直在想 所謂的公車搞好的標準是以甚麼為標準?
10/23 15:42, 2F
→
10/23 15:43, 5年前 , 3F
是要以台北還是高雄市公車為基準嗎 還是?
10/23 15:43, 3F
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10/23 15:43, 5年前 , 4F
連公車運量都沒有了還蓋捷運咧
10/23 15:43, 4F
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10/23 15:44, 5年前 , 5F
所以台南是以低運量的輕軌來規劃
10/23 15:44, 5F
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10/23 15:45, 5年前 , 6F
要不要賭未來的發展？有發展現在做來的及
10/23 15:45, 6F
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10/23 15:45, 5年前 , 7F
沒發展就是用低成本的方式來賭
10/23 15:45, 7F
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10/23 15:45, 5年前 , 8F
那輕軌花費高還是公車高啊？
10/23 15:45, 8F
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10/23 15:46, 5年前 , 9F
要不等到未來發展難度更高時再來做？
10/23 15:46, 9F
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10/23 15:47, 5年前 , 10F
那請問台南的路況輕軌運輸效率高還是公車高？
10/23 15:47, 10F
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10/23 15:47, 5年前 , 11F
明知道會虧死還蓋不是有利益就是傻了
10/23 15:47, 11F
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10/23 15:48, 5年前 , 12F
是沒看過台南公車破產過喔
10/23 15:48, 12F
噓
10/23 15:48, 5年前 , 13F
連最基本的截彎取直現在都做不到了 XDD
10/23 15:48, 13F
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10/23 15:50, 5年前 , 14F
台南公車破產公司的問題也一堆，不然以前運量不也很高
10/23 15:50, 14F
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10/23 15:50, 5年前 , 15F
興南客運十幾年二十年前溪北這邊路線一堆的
10/23 15:50, 15F
推
10/23 15:51, 5年前 , 16F
思緒論點正確，推
10/23 15:51, 16F
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10/23 15:52, 5年前 , 17F
個人是相信輕軌可以慢慢改變大家搭大眾運輸的習慣的
10/23 15:52, 17F
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10/23 15:52, 5年前 , 18F
（在台南的路線規劃得當的前題下）
10/23 15:52, 18F
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10/23 15:52, 5年前 , 19F
所以你覺得現行捷運路線不會淪為下一個台南公車囉？
10/23 15:52, 19F
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10/23 15:53, 5年前 , 20F
我看是一定會
10/23 15:53, 20F
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10/23 15:54, 5年前 , 21F
現行的路線我也不苟同，但私以為輕軌是個可行的方向
10/23 15:54, 21F
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10/23 15:54, 5年前 , 22F
如果輕軌不會塞車不會拖一大堆時間，真的會坐就是
10/23 15:54, 22F
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10/23 15:54, 5年前 , 23F
繞行中華東西南北路，北路跟南路的是個很怪的路線
10/23 15:54, 23F
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10/23 15:55, 5年前 , 24F
看似是為了繞一圈而設的路線，明明和緯路跟健康路比較好
10/23 15:55, 24F
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10/23 15:55, 5年前 , 25F
藍線只是為了環而環吧，北端可以延伸到安南或是南科
10/23 15:55, 25F
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10/23 15:55, 5年前 , 26F
你走中華北的河岸是能幹嘛
10/23 15:55, 26F
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10/23 15:57, 5年前 , 27F
安南也行，和緯路跟綠線有點太近的感覺
10/23 15:57, 27F
推
10/23 15:59, 5年前 , 28F
推~特別是觀光，捷運效益更大。
10/23 15:59, 28F
推
10/23 16:00, 5年前 , 29F
六甲頂設為轉折點超87，是嫌車不夠多逆
10/23 16:00, 29F
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10/23 16:00, 5年前 , 30F
那邊要設停車場也很難
10/23 16:00, 30F
推
10/23 16:02, 5年前 , 31F
公車是次一層的接駁阿，你嘗試徒步旅行就知道問題
10/23 16:02, 31F
推
10/23 16:02, 5年前 , 32F
只有綠線有觀光價值養得起，其他準備養蚊子
10/23 16:02, 32F
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10/23 16:02, 5年前 , 33F
機車騎去停是一個方式，但量有限，一台車最多兩人，
10/23 16:02, 33F
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10/23 16:02, 5年前 , 34F
我去日本的日光就是走新幹線->鐵路->巴士的搭法
10/23 16:02, 34F
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10/23 16:03, 5年前 , 35F
通常步行可涵蓋範圍500公尺(非直線)左右，大概走路要7
10/23 16:03, 35F
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10/23 16:04, 5年前 , 36F
分鐘，公車接駁可以拉大服務範圍，但是20分鐘一班有點
10/23 16:04, 36F
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10/23 16:04, 5年前 , 37F
吃力
10/23 16:04, 37F
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10/23 16:05, 5年前 , 38F
這個嘛..觀光客的步行範圍大概可以拉大到1500公尺 XD
10/23 16:05, 38F
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10/23 16:05, 5年前 , 39F
純旅行對時間容忍真的可以很大 我可以接受從火車站
10/23 16:05, 39F
還有 159 則推文
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10/24 19:49, 5年前 , 199F
而無法解決任何問題 又造成交通黑暗期 到時做下去後
10/24 19:49, 199F
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10/24 19:49, 5年前 , 200F
才發現問題根本無法解決就真的無言以對 浪費錢
10/24 19:49, 200F
噓
10/24 20:00, 5年前 , 201F
看到先做舊市區就知道是浪費錢好嗎，要搞也是先搞南科聯
10/24 20:00, 201F
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10/24 20:00, 5年前 , 202F
外交通。搞市區說要靠觀光人口？別笑死人好嗎
10/24 20:00, 202F
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10/24 20:03, 5年前 , 203F
舊市區最噁心但一面就是，對中央抗議南北資源分佈不均要
10/24 20:03, 203F
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10/24 20:03, 5年前 , 204F
資源三小的平均分配。但對台南內就全部資源丟舊市區，市
10/24 20:03, 204F
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10/24 20:03, 5年前 , 205F
區好處全拿再嫌南縣髒，噁心死了。
10/24 20:03, 205F
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10/24 20:08, 5年前 , 206F
安南那個就不用講了，高貴的舊南市根本不把你當一回事。
10/24 20:08, 206F
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10/24 20:25, 5年前 , 207F
自己舊市區的公車爛到爆炸，也不去檢討自己為什麼從火車
10/24 20:25, 207F
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10/24 20:25, 5年前 , 208F
站搭公車到安平古堡或億載金城，規劃那什麼爛路線，花那
10/24 20:25, 208F
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10/24 20:25, 5年前 , 209F
什麼爛時間。自己開車或騎車起碼比它快一倍。要賺觀光客
10/24 20:25, 209F
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10/24 20:25, 5年前 , 210F
錢路線規劃爛成這樣？你好意思講我都不好意思聽。
10/24 20:25, 210F
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10/24 22:29, 5年前 , 211F
台南人不欠西瓜什麼了
10/24 22:29, 211F
推
10/25 00:53, 5年前 , 212F
藍線經過永康跟仁德這兩個是舊市區？捷運不先蓋在人多的
10/25 00:53, 212F
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10/25 00:53, 5年前 , 213F
地方不然蓋在哪？ 單說藍線經過大橋、奇美、中華路、平
10/25 00:53, 213F
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10/25 00:53, 5年前 , 214F
實東台南副都心、南紡國賓等等，這樣的路線很差很爛？
10/25 00:53, 214F
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10/25 03:51, 5年前 , 215F
很差很爛啊，我家門口都沒設站
10/25 03:51, 215F
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10/25 11:21, 5年前 , 216F
舊南市人多有個屁用，連舊市區的公車都能搞到倒閉的真是
10/25 11:21, 216F
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10/25 11:21, 5年前 , 217F
好棒棒。做南科聯外捷運還有機會生存，要在市區內做觀光
10/25 11:21, 217F
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10/25 11:21, 5年前 , 218F
取向的捷運？？？有腦袋的都知道這公司穩死的。
10/25 11:21, 218F
→
10/25 15:19, 5年前 , 219F
跟進出市區的比起來，那一帶跟本不會多塞....
10/25 15:19, 219F
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10/25 15:19, 5年前 , 220F
我就住那一帶的好嗎…
10/25 15:19, 220F
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10/25 15:21, 5年前 , 221F
所以實際上運量有限啊
10/25 15:21, 221F
→
10/25 15:22, 5年前 , 222F
而且大眾運輸的主要客源還是以
10/25 15:22, 222F
→
10/25 15:23, 5年前 , 223F
上班族跟學生為主要來源
10/25 15:23, 223F
→
10/25 15:23, 5年前 , 224F
觀光客太不穩定所以很難當作主要客群
10/25 15:23, 224F
推
10/25 15:43, 5年前 , 225F
所以才說公車都沒搞好蓋捷運是沒意義的
10/25 15:43, 225F
噓
11/04 09:32, 5年前 , 226F
搞南科聯外交通也很有邏輯問題吧
11/04 09:32, 226F
→
11/04 09:32, 5年前 , 227F
南科不就上班下班
11/04 09:32, 227F
→
11/04 09:32, 5年前 , 228F
這樣是有比舊市區觀光還能養喔
11/04 09:32, 228F
噓
11/14 14:47, 5年前 , 229F
噓Easy
11/14 14:47, 229F
→
11/14 14:47, 5年前 , 230F
？？？？？大眾運輸主要穩定客群不是通勤族嗎
11/14 14:47, 230F
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11/14 14:47, 5年前 , 231F
市府從一開始定位就錯了才會被炮轟這麼慘不是嗎
11/14 14:47, 231F
推
11/28 16:43, 5年前 , 232F
要先有固定收入好嗎，通勤人口很好估算，連固定收入都沒
11/28 16:43, 232F
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11/28 16:43, 5年前 , 233F
有，觀光人口那種不確定性很高的要怎麼估算???大眾運輸
11/28 16:43, 233F
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11/28 16:43, 5年前 , 234F
如果規劃就是走觀光取向就是腦殘。
11/28 16:43, 234F
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11/28 16:48, 5年前 , 235F
大眾運輸就是要先拿通勤人口當主力路線，拿著這些收入再
11/28 16:48, 235F
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11/28 16:48, 5年前 , 236F
去cover其他虧錢路線。基本的錢不賺，卻在那邊打高空???
11/28 16:48, 236F
→
11/28 16:49, 5年前 , 237F
如果連南科上下班的人潮都養不起一條路線，就要有根本不
11/28 16:49, 237F
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11/28 16:49, 5年前 , 238F
應該浪費錢蓋垃圾的基本認知。
11/28 16:49, 238F
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