Re: [問題] 市長的政績已回收
※ 引述《Rightsofa (沙發)》之銘言:
: 要講公車是吧 那我就好好來講吧 感覺一堆說公車好的都是沒在搭公車
你應該是市區或市區周遭的使用者吧.
讓我這個大內人來談談鄉下人對於公車的感想.
我高中的時候, 大約15年前, 從大內搭車到善化火車站一天差不多12~15班車.
後來去桃園念大學後, 大概10年前, 聽我媽說一天剩下8班車.
畢業在桃園工作一段時間後, 一天剩下6班車.
現在是橘幹線一天18班車, 而且還可以通往麻豆佳里玉井.
(補充:除了橘幹線18班車, 另外還有橘1橘2共8班車可以到善化火車站.
以及橘20有5班車可以到玉井)
改成這樣後, 我們這邊有很多老人家自己種菜然後搭公車去玉井賣.
也曾看過有阿伯用扁擔擔了兩籠水果想去玉井果菜市場賣...
以前老人家要去看病, 都要叫家人載, 現在公車直接就有經過麻豆新樓,
對於行動尚可的患者家屬來說, 這個公車整合省了多少時間跟精力?
相較於周遭就有成大跟奇美的居民可以有抱怨跟批評的機會.
我們偏鄉居民的願望真的很容易滿足...
至於什麼捷運是大都市的象徵, 這種問題我們連想都沒想過.
對我而言, 與其有錢去搞捷運, 不如把河川整治好比較實際.
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※ 編輯: YCf19830416 (36.238.199.165), 04/29/2015 21:17:20
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所以我為這個公車整合讚聲了.
既然如你所用的"超爽", 那我身為大內人還不肯替這個措施出聲.
豈不是沒情沒義?
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橘12可以從麻豆到台南啊.
而且麻豆可以坐橘幹線到善化火車站, 轉搭火車, 只需火車票的錢.
時間也不一定會比較久, 還比較省錢.
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假設政府經費充裕的情況下我個人當然不會反對.
但以我看來目前的情況不算迫切需要搞捷運這個東西.
先把一些必要的處理好再來考慮捷運才對.
舉一個大內的例子, 大內有一座曲溪橋, 當年88風災後受損嚴重.
印象中重建大概需要8千萬, 最後只撥了3百多萬予以修復.
危險橋梁8千萬要不到...
看到有些人討論數以百億計的捷運說是大城市的象徵, 坦白講還滿肚爛的.
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我是不太確定你是不是想回覆我, 但我的發言並沒有要求交通多方便到哪去.
從6班公車變成18班+N , 已經感受到進步了.
※ 編輯: YCf19830416 (218.164.163.203), 04/30/2015 23:38:17
※ 編輯: YCf19830416 (218.164.163.203), 04/30/2015 23:50:52
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