Fw: [閒聊] 臺中154之所見

看板TaichungCont作者 ( )時間7年前 (2016/10/17 22:34), 7年前編輯推噓1(1推 0噓 7→)
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※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1O0-aeZ_ ] 作者: shouchiku (優秀控) 看板: Bus 標題: [閒聊] 臺中154之所見 時間: Mon Oct 17 04:55:02 2016 昨天跟朋友打算去大甲，原本在臺中一中等154 大約1846時來了一台三排椅，一群人湧上去結果因為客滿沒有人可以上車 因此我們搭車到火車站搭下一班。 到了火車站、車子來的時候，又是一群人湧上去 司機算了一下只剩下六個位置 到了一中以後就客滿然後還有人沒辦法上車 到了臺中二中，有好幾個人不能上車，他們說等了兩班了 司機建議他們搭反方向的到臺中女中，保證有位置坐 到了下一站曉明女中，一家三口要上車 司機表明已經客滿，他們說他們等了四班車都上不去 然後爸爸帶著小孩強硬上車，說要坐地上，司機說要找警察，爸爸就叫他叫 後來是他老婆叫他不要鬧趕快下車才下車 後來司機要給他們一樣的建議，結果爸爸喊說「靠北喔、快走」 司機停頓了一下就說「你們這樣永遠等不到車啦」然後就關門了 後來司機說本來想下車跟他理論，而且如果真的強硬上車就要開到警察局 真心覺得司機蠻辛苦的，畢竟不關他的事 由於之前的經驗，星期日的車30分鐘的班距肯定是不夠的，幾乎到二中以前就客滿，甚至 像今天一樣一中就滿了 如果改成20分鐘一班或許還比較載的完 可惜人力的關係，班距只能維持這樣，也表示每個禮拜都會有類似的事情發生 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.71.219 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1476651304.A.8FF.html ※ 編輯: shouchiku (111.82.71.219), 10/17/2016 04:56:29
推
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三排椅?
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不是人力的關係。是台中市政府造成的現象。台中市政府無視全
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台灣各縣市公車每公里40元的營運成本，精算出每人八公里20元
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的合理營收，逕自降成每人十公里3元的超低給付。客運公司賺
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不到的利潤，當然不會肯在既定班次外，因應實際搭乘增加班次
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。可憐的台中市民和旅客就慘了。這只是開始而已。台中市公車
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正在持續崩壞中。
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當時來的車子是241-U8
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就如imrt大所說的，現在的班次大部分都處於減少狀態，
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我也相信不只154會這樣
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推
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假日154的常態啊 基本上從開通這條路線以來沒增幾班 假日
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永遠前幾站就塞滿
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上上禮拜去一趟，先優化公車到清水再轉海線到大甲
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回程一樣路徑大概兩個小時，所以才需要154快速直達吧
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不曉得大甲ibike修好了沒，那次颱風後恰好撲空
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推
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改搭台鐵成追線或是去彰化轉海線會不會比較穩？
10/17 10:49, 16F
推
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這樣下去 大概以後又沒人要搭公車了
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+ln認為搭公車的是少數啊 才沒有想重視的意思咧
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然後用三排坐也很有事
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推
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三排應該是復康吧 我之前坐都是四排
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推
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三排的應該是臨時抓9015或9010到台中後下來跑
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不確定是不是大富康，但是好象是固定支援
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有些三排座車是平日跑班車，假日跑國道客運
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推
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復康是4排座
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推
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老實說，中客現有國道路線除了9012以外用四排都比較適合
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推
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樓上沒看過周末9010、9015、9016是怎個炸法
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9010其實真的還好，我常在週末搭9010來回北中，幾乎沒
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有客滿過，其他真的很慘
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推
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9010人超多的好嗎，週末朝馬幾乎班班客滿到末幾班...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: abian746 (210.64.211.83), 10/17/2016 22:34:39
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都怪台鐵排的成追線不夠多
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比較不喜歡的是一女中的同學從起站搭到火車站或一中
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推
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如果不是很在意轉車可以先搭有到朝馬的路線，然後在朝馬轉
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乘658，雖然行駛時間比154還多約10分鐘但也算很快了，搭的
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人也沒154多，通常都能有位子
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Ps.多10分鐘是指跟154在中清環中上車回大甲的時間比較
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10/25 15:43, , 36F
女中的從起站搭到火車站或一中並沒佔到回大甲的總扣打
10/25 15:43, 36F
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11/06 22:48, , 37F
搭台鐵彰化換車最有效
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