Re: [問題] 為什麼清水、沙鹿的繁榮地區不在車站週 …
※ 引述《toputitina (喔)》之銘言：
: 鐵道的運輸量和通達性是公路在某種程度上所無法比擬的，
: 因此鐵道的門戶常是當地交通和生活的重心所在，
: 以至於我們常可以發現一地的鐵路車站、公路車站、行政中心，和重要建築都在附近。
: 對海線而言，台1線不經山線而經海線，加上海線鐵路較山線平緩，
: 認為鐵路對海線鄉鎮的發展有十分重要地位應該不為過。
: 這一點在大甲、龍井、大肚都是如此。
: 可是：
: 沙鹿的車站前面是一條通往台1線的小巷，行政中心和公路局─巨業車站距離車站不但有
: 相當的距離，而且還在台一線的彼端。
: (我第一次從台中往沙鹿方向下巨業站後繞了半小時還找不到火車站...)
我家住梧棲(但靠沙鹿)，據我所知，沙鹿車站前面從小是沙鹿最熱鬧的地方
只是沙鹿最近發展蠻快的，熱鬧的地方愈來愈大，像靜宜、新天地一帶，
最近都發展的不錯，我平常沒事也都跑沙鹿比較多
至於以前沙鹿是有公路局的，在中港路和台一線交叉那個大路口
不過後來就沒在發車了，最後只剩下巨業在跑，
巨業的公車站離火車站的確有一段，往台中就坐公車，往南北就坐火車
其實就本地人而言好像沒什麼差，但如果以外地人的角度來看
可能就會覺得很不方便吧！我想這也是沙鹿發展的瓶頸之一吧。
: 清水車站更是好像被遺忘在鎮的東側一般，站前完全沒有如其他鄉鎮的發展。
: 這是為什麼呢？
至於清水車站我就比較了解，因為我是就讀清水高中的
那時我記得我高中老師曾說過(忘了是誰說的了)，
原本清水是台中縣最熱鬧的地方，
後來要修築鐵路時，地方上有許多有力的人士，因為認為鐵路會破壞風水
所以就反對鐵路從街上最熱鬧的地方經過，最後只好選在東側比較偏僻的地方建車站
也因此，清水失去發展的先機(因交通不便)，結果被豐原等山屯區鄉鎮趕過
接著現在連海線一哥的地位的沒了。(大甲、沙鹿都超過清水了)
: 請各位板友指教。 謝謝
印象中那時那個老師講這件事時還很感慨。
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