討論串[新聞] 藍批政治考量廢BRT 林佳龍：為市民省300億
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藍批政治考量廢BRT 林佳龍：為市民省300億. 老胡的中國時報？！. 國民黨籍台中市議員痛批市府廢掉BRT浪費22億元，該案台中地檢署已確認BRT工程不是弊案，質疑是市長林佳龍的政治考量不是政策考量；林佳龍今天（2日）在媒體受訪時表示，BRT廢掉賠錢，不廢掉賠更多，反而為市民節省約300億，改為興
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說實在話BRT完全是被政治搞掉的. 還記得林+隆選前一直批評BRT是老胡的選舉工具，不可否認的這也是老胡不夠明智的地方，在全部建設還沒完成時就趕鴨子上架，才會變成林+隆在選舉期間可以操弄的議題。. 但老實說BRT的整體規劃早在2011年就開始了相關修法，在2013年還在科博館展示車體，票選車廂座椅，
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老胡之前規劃BRT就是為了培養藍線運量而設. 林市長只是重複了老胡的話語. 再者. 林市長剛開始用優惠公車道. 就曾經講過要暫緩捷運藍線的推動. 完全打選前他自己的臉. 之後又改口要規劃. 現在. 已經快兩年了. 講跟選前一樣的話術. 藍線呢？橘線呢？. 台鐵紅線 綠線已經新台中火車站都是老胡任內.
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這篇要講機車，因為我的移動範圍太廣了，無法搭大眾運輸工具。. 我說的是「機車專用道」，也就是可以排除公車、汽車、腳踏車的機車車道，. 限制51cc以上才能行駛。. 現在機車界主推的是車速分流，像我騎150cc油門隨便摧就上100，. 之前騎在快速道路旁，快速道路上的汽車差不多也這速度，政府憑甚麼禁行
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沒有機車道跟汽車道這種東西. 這篇文章說的是全國的問題. 不光光是臺中市. 臺中市臺灣大道還算是好的. 要不要看看高雄市是怎樣. 一堆路幅不夠寬，硬要做慢車道. 還有很天才的快車道右轉這種設計. 很多白癡不管三七二十一. 汽車行駛在快車道要右轉就右轉. 至少臺中臺灣大道沒人會這樣. 臺灣需要的是車速
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