討論串[閒聊] 台74交通壅塞車有解決方法嗎?
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推噓66(67推 1噓 84→)留言152則,0人參與, 3月前最新作者AllenMartin (AIC Master)時間3月前 (2024/01/18 10:59), 3月前編輯資訊
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重劃區一堆圍著74蓋. 人口上去之後現在上下班時間塞到靠北. 加上銜接國一、國三、國四. 還有一堆交流道. 喵的勒. 直接變成大型停車場. 尤其閘道口根本無法動彈. 台中這囧境有什麼方法解決啊?. 看起來捷運完全無法舒緩啊. 是不是要學台北多弄幾條快速道路. 還是拓寬74??. --. 發信站:
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推噓8(21推 13噓 24→)留言58則,0人參與, 3月前最新作者icemaydays (天若有情)時間3月前 (2024/01/18 11:19), 編輯資訊
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引述 《AllenMartin》 之銘言:. 解決方法. 提前一個小時出門. 我早上7點上74. 根本沒幾台車. 到公司還可以補一下眠. 謀逮宰恩湯嫌機絲麥. 下班時間同理. 可以避開熱門時間再走. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.127.41 (臺灣

推噓13(13推 0噓 4→)留言17則,0人參與, 3月前最新作者dkl1027 (凱文)時間3月前 (2024/01/18 20:24), 編輯資訊
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就學國1國3全面採用電子收費系統,. 費率採浮動機制收費,尖峰收貴一點,離峰便宜一點,. 應該是可以以價制量,並引導車流到離峰時間!. 不過會掉票沒人敢做吧. ----. Sent from BePTT on my ASUS_AI2202. --. 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自

推噓9(10推 1噓 12→)留言23則,0人參與, 3月前最新作者waterboy1012 (24小時服務)時間3月前 (2024/01/19 08:30), 3月前編輯資訊
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74 除了匝道口紅綠燈會造成回堵之外. 我覺得有些匝道設計的不好. 1.明明可以讓兩台車一起通過(並排排隊)的寬度,卻設計一次只能通過一台. 這樣一次只能通過一倍的車流. 2.這部分應該是所有高速快速的問題點. 很多插隊的,部分中線車道轉向內線車道,導致蝴蝶效應或是車禍事件. 這部分應該是改成下匝道
(還有280個字)
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