[閒聊] 中清、五權西、崇德設公車專用道的可能性

看板TaichungBun作者 (晨樂)時間1年前 (2023/04/15 11:26), 1年前編輯推噓30(33推 3噓 56→)
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小弟今天從北區搭56要到李科永紀念分館附近， 沿路站牌非常密集，且號誌連鎖幾乎都是會因為多停靠一站而多等一個60秒以上紅燈。 平常騎機車搭公車都有紀錄Google Maps Timeline的習慣，我發現在台中騎車的平均速率約15~20；公車約8~12，就只有台灣大道專用道可以到15~18。 簡單來說就是搭公車的效率真的跟騎車開車差太多了，開74的話就算把紅燈算進去，平均速率還是可以上30。 之前曾寫1999跟市府反應：「『崇德北平路口』」跟『捷運文心崇德站（崇德路）』距離不到200公尺，連續停靠很沒有效率，可考慮整併之」，交通局回應「考量目前民眾使用習慣，現階段以不調整為宜」。 看來交通局也不覺得公車的運行效率有那麼重要，或者說他們擔心讓民眾多走點路，這些人就不搭公車了。 （但也不完全是這樣，像文心中清站北向站牌，就南移蠻多） 回到標題想要表達的重點， 感覺如果設置公車專用道，可以提高行車效率至少50%。而這三條路不像台灣大道那麼寬，公車專用道不可能設中間偏兩側，只能像台北羅斯福路、南京東路、民權東路一到三段那樣設在中間，但是勢必會禁止左轉，只能讓車輛用三次右轉取代左轉。 （台灣大道專用道的缺點：讓快慢車道的切換變得有難度） 不知道廣大的台中鄉民怎麼看呢？ 這三條幹道若蓋出專用道有哪些利與弊？ 雖然20年後可能有橘線； 25年後可能有崇德-五權西的捷運， 但那都畢竟是20年後了，大家準備拿敬老卡。 現階段這粗暴混亂的用路環境，感覺還是要有一個中期方案來擋一擋。 （手機排版，不太好看，請見諒） ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 4a. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.118.110 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1681529190.A.9D7.html
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中清崇德路寬不夠 除非高架或地下
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不過蓋捷運還是最根本的解決方法
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甚麼時候認為市府重視公車了，一堆站牌破爛歪斜都沒
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在管了
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0
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推
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公車是老人搭的，年輕都騎摩托車
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這三條必須把路邊停車全鏟掉才有辦法
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然後公車站間距不能太近
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路線不能太長，不能繞路
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不管蓋在兩邊或中間，路寬不夠就無解
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推
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台北以南的民眾沒在鳥禁止左轉，我每天都要遇到禁
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左路口還是要轉的
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推
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台中市政府向來只會畫公車路線，至於路線的班距、
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站距，甚至公車進站出站會不會影響安全，都不是台
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中市府會關心的事
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推
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路寬保證夠 台中的路寬其實都不窄 最大的問題是標線
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都亂畫浪費空間
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推
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這路寬寬到爆 那個慢車道到路緣目測至少7米以上+內
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二線隨便也有14米
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14米可以幹嘛 以台灣的法規車道寬最窄可以縮到3米
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公專道含站台(站台做在分隔島上)一邊大概用掉4-5
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米左右 就算做了公專道隨便也可以再畫出3線道 但就
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是要取消路邊停車
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推
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連紅綠燈常常都不連貫，你們還要求改善標線，會不會
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太刁難市政府了
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英國就蓋得出來，但候車亭因為路寬只能在路側
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用這種規格，大墩路跟民權路也都能蓋
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兩線公車專用道配兩線普通車道
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忠明路跟河南路其實也需要
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像倫敦尤斯頓路那樣單向配置兩個普通車道+一個專用
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道也行
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04/15 13:22, 1年前 , 34F
中清，崇德那麼小條，設專用道是腦殘嗎
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04/15 13:26, 1年前 , 35F
專用道加違停整條路就剩一道可以走了
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慢車停車人行道，要符合各用路需求下就是路太小
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剩一道又怎樣 本來就應該是大眾運輸優先
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以前林佳龍想在中清路蓋輕軌被罵爆 不論是公車道還
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輕軌 那個路寬都不足 除非停車格分隔島全部砍掉 但
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沒有人敢這樣幹
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推
04/15 13:44, 1年前 , 41F
又沒用心在大眾運輸 別想了
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推
04/15 13:47, 1年前 , 42F
政府做什麼都會有人為反而反 所以不可能
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04/15 14:00, 1年前 , 43F
夠塞了別亂 要快右手轉下去一點就好
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有專用道 有公車 ，那有司機嗎
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推
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一定會說30年後橘線捷運不需要要公車道
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推
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違規停車比較腦殘吧
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推
04/15 15:18, 1年前 , 47F
你還能期待盧市府做什麼？
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推
04/15 15:29, 1年前 , 48F
比起停在人行道的汽機車，我更討厭併排停車，那會造
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成極大的視野死角
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推
04/15 15:59, 1年前 , 50F
有個感覺.公車設站要考慮兩點.1.方便,2.行車效率.
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04/15 15:59, 1年前 , 51F
我要搭哪站.方便優先.別 人要搭哪站.行車效率優先
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推
04/15 16:09, 1年前 , 52F
路幅就不夠寬 是要蓋什麼鬼專用道....
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推
04/15 16:14, 1年前 , 53F
中港路專用道已經算很成功了還是會有一堆刁民在那
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邊歡 台中不太可能再有地方設置專用道
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實際上十分可行 理論上也有效率 但就是會有像樓上
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的刁民 寧願放著台中爛
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04/15 16:17, 1年前 , 57F
真的，隨便想一下都覺得中港路沒有專用道現在會是
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什麼慘況，還有人一直主張專用道造成塞車所以要拆
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04/15 16:18, 1年前 , 59F
外地人酸台中的時候才在那邊 xx也是、哪裡也是拼命
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找藉口
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推
04/15 16:59, 1年前 , 61F
還有另一種替代方式，就是鋪設人行道時也一併鋪設
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04/15 16:59, 1年前 , 62F
自行車道，讓大家想騎ibike。反正ibike也是免費
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04/15 17:00, 1年前 , 63F
比起公車還要等車，ibike隨租隨騎更方便
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推
04/15 17:13, 1年前 , 64F
盧媽團隊就是以車為本，人行道都沒在推廣了
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04/15 17:14, 1年前 , 65F
怎麼會期待市府團隊推廣公車專用道呢？
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被實行與否，端看他們是否採納建言。但想要什麼還是要倡議啊，公共議題本來就是比聲量 ※ 編輯: NGCviola (223.141.118.110 臺灣), 04/15/2023 17:30:13
推
04/15 17:46, 1年前 , 66F
五權西先把停車格全部塗銷再來說啦
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04/15 17:46, 1年前 , 67F
他媽的留那幾個零星車格擋路
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推
04/15 18:18, 1年前 , 68F
中港路的專用道其實對搭公車的人很有用，反而是在
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光明陸橋那邊沒有專用道會跟著一起塞車；其他路要
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04/15 18:18, 1年前 , 70F
做專用道也不是不可能，一些主要幹道應該效仿中港
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路塗銷路邊停車格並增加支道的路外停車場，配合取
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消禁行機車、增加偏移式左轉道，調整車道大小，把
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04/15 18:18, 1年前 , 73F
道路空間釋放出來，那要做腳踏車道或是公車專用道
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04/15 18:18, 1年前 , 74F
，都可以討論
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04/15 19:30, 1年前 , 75F
你沒看過一堆四輪和重機把專用道當超車道?
04/15 19:30, 75F
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04/15 20:05, 1年前 , 76F
怎麼會期待連線都不會畫的政府能做出什麼事呢
04/15 20:05, 76F
推
04/15 21:54, 1年前 , 77F
四輪大爺巴不得把中港路的專用道拆光光好嗎
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04/15 21:54, 1年前 , 78F
對他們來說藍線蓋下去等於有機會拆專用道
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04/15 21:54, 1年前 , 79F
才不是為了什麼強化大眾運輸之類的理由咧
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04/15 22:29, 1年前 , 80F
把路邊違停跟併排取締還比較有效果 然後限速提高
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04/15 22:29, 1年前 , 81F
測速牌拆掉 增加速率才對 可惜北七市府反向思維
04/15 22:29, 81F
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04/15 22:29, 1年前 , 82F
測速牌越插愈多 結果大家龜速
04/15 22:29, 82F
推
04/16 01:57, 1年前 , 83F
成功的路障
04/16 01:57, 83F
噓
04/16 05:37, 1年前 , 84F
五權西就算了,中清崇德車多到爆要怎麼蓋？
04/16 05:37, 84F
噓
04/16 08:35, 1年前 , 85F
自私到不行的想法
04/16 08:35, 85F
原來大眾運輸叫自私？我以為那叫公眾利益 ※ 編輯: NGCviola (42.76.184.139 臺灣), 04/16/2023 11:01:54
推
04/16 11:10, 1年前 , 86F
看到有四輪大爺再噓了 表示戳到痛處
04/16 11:10, 86F
推
04/17 19:32, 1年前 , 87F
原po可能要接受騎士與開車族痛恨大眾運輸的口水波
04/17 19:32, 87F
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04/17 19:32, 1年前 , 88F
及，因為他們沒有被教育交通運輸工具是有位階等級
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04/17 19:32, 1年前 , 89F
分別，反正他們用不到又感覺必須無條件禮讓公車，大
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04/17 19:32, 1年前 , 90F
眾運輸對這些人就是有弊無利，而且還不是很少數是
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04/17 19:32, 1年前 , 91F
很大一部分人
04/17 19:32, 91F
噓
04/19 10:20, 1年前 , 92F
就自私阿 笑死不給人說喔XD
04/19 10:20, 92F
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