Re: [新聞] 女碩士生被輾兩半 家屬淚控:蓄意殺人、死不瞑目
看到這幾個建議,然後市府還照做
只能說可憐阿
很明顯我們的教育體制從小到大就是有問題了嘛
也難怪用考試挑選出來的公務人員會有這樣的修正方案
看看政府部門只要一有A1事故的作為就是三(四)步驟
一.架紅綠燈
二.調降速限
三.架設測速照相
四.禁行機車(砂石車)
但最近這兩起死亡跟上面有什麼關係
2018/11/27
22歲護理師鑽車縫!慘遭水泥車爆頭 「驚悚20秒」影片曝光
https://www.ettoday.net/news/20181127/1317347.htm
2021/11/14
台中死亡車禍!女大生騎車到校 校門前遭砂石車輾斃
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3735846
調查顯示,行經信平路、大鵬路口時,林女從右側超車,卻往左側偏移,切入到砂石車正
前方時,砂石車撞上機車後方,林女倒地,不幸遭砂石車右後輪輾過,當場身亡。
PS:第二起因沒直接證據,暫時採用砂石車司機的說法
兩起都是從右側超車走水溝蓋最終喪命的
我不是不贊成右側超車,因為用路環境及用路人所逼(這些都是題外話了)
但在超車時的安全距離.用路寬度.用路視野.用路環境....等都必須更謹慎的考慮計算
但我們上面的主事者看到的好像不是這樣耶
這是之前會勘時新聞的片段
據查,台中市第五、第六警分局、市府交通局與中國醫藥大學水湳校區的校方人員,今天
上午在案發地點的北屯區大鵬路、信平路口會勘,與會人士在會勘時建議,該路口可畫設
機車停等區,讓機車可以停在大型車輛的前方,綠燈起步時,也能讓機車先行,避免大小
車爭道的狀況。
這麼小的路,這麼寬的車子,一台砂石車就能佔據所有可往前的空間
試問今天機車被一台砂石車他要怎麼到最前方去等紅燈
A:逆向跨越雙黃線
B:右側騎水溝蓋
現在校區旁邊禁行砂石車了,但校區外呢?
一直很反對這種保護到一半的措施
就像之前有鄉民反應想裝測速來保障行人的安全一樣
測速照相機前後是保障到了,但測速照相過後一樣危險
說汽機車上橋分流好安全,但上橋前跟下橋後繼續混流
學區旁邊禁行砂石車好安全,但校區附近仍然一堆這種路一樣危險
只能做一半的限制及保障,根本在自欺欺人
要改善交通並促使大多數民眾遵守交通規則之方向,無外乎應從3E著手
所謂的「3E」
交通教育(Education)
交通工程(Engineering)
交通執法(Enforcement)
中國醫跟交通局的交通教育(Education)呢
從上面的問答來看,好像是直接教育騎士違規二選一耶
日本對學生的交通教育都不會拿來參考嗎?
不從教育著手(包含你我)那死傷只會轉移到其他地方去而已
※ 引述《fspmlp (同島一命 共同防疫)》之銘言:
: 上次事件後
: 中國醫藥大學有提相關建議給市府做後續改善
: 目前有做的交通設施改善計畫如下:
: 1.禁止大貨車進入交通寧靜區
: 2.設置禁行砂石車路段
: 3.增設號誌三色燈號管制
: 4.道路速限40調降至30並增設警示牌
: 5.學校周邊路口增設行人燈、綠斑馬及停等區
: https://i.imgur.com/ceAKSOT.jpg
: 希望後續不要再有意外發生了...
:
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.66.67 (臺灣)
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正因為人命很值錢,所以才不能不對症就下藥亂醫
病人明明腦部疼痛去掛急診
醫生說人命很值錢,不能再拖先拔牙齒再說,這樣真的有幫助嗎?
附近一線道甚至車寬不多的路這麼多
把全部責任推給砂石車,直接禁行
然後學生在其他鄉間小路遇到一樣不懂得危險,繼續亂鑽
如果再出類似的事就沒水湳校區的事,是這樣嗎?
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感謝分享,看來還是沒救了
我之前讀高中時也聽過警政單位的道安演講
好笑的是員警自己的行車觀念都有問題了
然後教導一群學子學習偏差的行車觀念,嗯~~~~~~
※ 編輯: shachitw (114.38.66.67 臺灣), 12/22/2021 23:26:32
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