[心得] 前瞻計畫說明會台中場心得
今天我去了前瞻計畫說明會的第四場(中區)。先由國發會副主委、立委、議員致詞後,
交給交通局長講軌道,水利局長講綠川柳川,都發局長講台中大車站。交通局王局長的政
治口吻比較強,主要講對抗反中南部軌道者的戰績,後2位局長講述就比較中規中矩。秀
出的大車站願景影片,站前還是3棟高樓。
問答有3、4人,提問指派第一人當地頭人,問河川整治排水斷面是否比整治前大,當然回
答是有。後指派一位里長問,臺中新站啟用後,讓前站變後站,中區生意掉很多,都發局
長回說新站建國路正在施工,工程完成後,前站區位就會改善。
我最後一個提問,我說,「我是一個市民,我支持軌道建設。但臺中應先改善騎樓、人行
道的環境,現況都被佔用,市民只好騎車。此外,公車可以補軌道之不足,但臺中的公車
集中在某幾條路,其他路的公車就很少,還有不連接的問題,比如國光路林森路相接,但
是沒有一路公車直行兩條路,從國光路北上的就轉進火車站,從林森路南下的也轉進火車
站。這些不足請市府改進,否則蓋了軌道還是效益不佳。」
議員何敏誠先答,他說他也關注騎樓、人行道,他主張花30億去新建人行道,比如以後文
心路人行道拓寬到5.8米,這樣就很好,很美。(我心裡想,根本不用花什麼錢就可以解
決佔用的問題,議員居然想的是花大錢。)王局長接著回答,他說他認為交通就是要讓娃
娃車、輪椅都能推在人行空間,他一上任就向市長主張這個觀念,市長說很好,就開始試
行,結果議員、里長帶頭撂人反對(包含在場的江議員),結果市長2天後就放棄了,現
在的策略是先解決停車問題再說。至於公車,他也主張公車不應該太集中,所以現在公車
新開通到松鶴部落、大安區等以前從未有過公車的地方,當地人很高興(我想的是市中心
區公車路線的不均,他講的是挪一些市區公車去鄉下)。
然後說明會就結束,王局長走出會場的時候,我在走道上找機會多攀談幾句。我說「局長
應該一本初衷,繼續改善騎樓、人行道,我以前在台北旅居多年,台北市以前騎樓、人行
道也是不能走的...」,局長接話「陳水扁當市長才改變」,我說對阿,所以事在人為。
其實我心裡想的是「所以說林佳龍不是陳水扁」,不過這就不說了。
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