[討論] 颱風預測何不以路徑潛勢圖取代路徑線圖
最近的氣象局長葉天降表示:「氣象局掌握氣象資訊 ,應該扛大部分的責任」。
然後又補充:「在國際上,兩天前的預測,誤差大概是150公里。
民眾應了解預測本身就有誤差存在」。
https://udn.com/news/story/6656/3186046
我想都2018了,還在以為預測不應有誤差的人應該很少吧...
但問題在於,你今天畫一條預測路徑線,它的不準度是多少,人們如何去了解。
今天,可能因為大氣環境單純,劃出了一條預測路徑線,
它24小時內「照著走的機率」高達50%。人們覺得好準好棒棒。
但是下一次,大氣環境變太複雜了,劃出一條預測路徑線,
它「照著走的機率」剩下不到10%。
然而呈現給人們看到的,都是一條預測路徑,
氣象局有說明這條預測路徑「照著走的機率」是多少嗎?
於是人們可能依據之前的經驗,以為還有50%照著走,應該不會偏到哪裡去,
然後出現了誤差150公里,那當然觀感不好。
個人認為,何不乾脆在颱風靠近本地時,改以低機率(例如30%)路徑潛勢圖取代路徑線圖。
當大氣環境單純,變因少,可能在48小時內,低機率路徑潛勢圖都狹窄如線,
之後才開始發散為扇形。
而在大氣環境複雜,變因多時,可能只有6小時內,低機率路徑潛勢圖可以狹窄如線,
很快得就開始發散為扇形。
人們很輕易得就可以理解,今天這個路徑預測不準度有多高。
當然在颱風離本地尚遠時,不必這麼麻煩這麼複雜的計算,一旦距離近了,才有這個必要
人們也不用一直在猜,一條預測路徑線圖,到底照著走的機率有多少,你不標註清楚,
那還不如直接刪掉不要用比較好。
以上,一點初淺的見解,提供討論。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.136.161
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私以為,氣象預測,不適合給沒耐性的人看。
沒耐性的人,適合抬頭自己看比較快。
※ 編輯: royerrick (116.241.136.161), 06/08/2018 13:13:45
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承認有些事情辦不到,這才是專業的表現。刁民的見解怎麼能當真。
※ 編輯: royerrick (116.241.136.161), 06/08/2018 13:25:35
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主要是因為70%滿高的,在許多不確定性偏高的場合會因為範圍太大,很難做參考。
所以才會希望在70%之內再加一個低機率得潛勢預測,用以取代路徑線圖。
※ 編輯: royerrick (116.241.136.161), 06/08/2018 14:02:27
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這句話 我有笑XDD
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其實我也是在猜想,會不會預測路徑線圖根本只是70%潛勢的中線罷了。
真是如此那麼這條路徑線給的資訊根本等於70%潛勢圖。
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單一路徑線圖給人的直接印象太強,總令人忽略了它的不準度其實很高,
但是只憑70%潛勢範圍又太大,也很難給各政府單位使用啊...
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我的理解是,誤差降低,潛勢範圍也會有所縮減,
使得低機率潛勢範圍在短時間內在地圖上看起來可以跟單一路徑線圖很像,
不曉得有沒有錯。目的只是讓人明白,在多少時間內,可以維持狹窄如線。
畢竟有些場合,單一路徑線圖實在誤差很大。畫出來這黑鍋根本穩背的。
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咦咦咦 原來有嗎 0.0!
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連上帝都玩起骰子了,這年頭怎能不懂機率。
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有一陣子沒在看電視新聞台了,以前印象中還是單一路徑線圖+潛勢圖一起表示。
照理說單一路徑線圖代表最可能走的單一路徑,但單一路徑走的機率也沒有標示,
一般人也很難體會單一路徑到底有多不準。
如果現在確實已經改成純以潛勢圖取代單一路徑,那就...算我沒問吧 0.0!!
※ 編輯: royerrick (116.241.136.161), 06/10/2018 18:07:49
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寄給氣象局的意見箱,今天回覆了,所以這裡稍微做一下總結。
回應主要是:
認同「不應以單一路徑代表預報颱風未來的移動路徑」。
目前預報是以「暴風圈侵襲機率圖為主、路徑潛勢預報為輔,提供給社會大眾
以及颱風防救災決策者參考,採取適當的防颱準備和因應決策」。
同時也否定了低機率路徑潛勢預報的價值因為「產品的準確程度低於50%,
恐怕會影響使用者採用該項產品之意願」
我承認我一開始沒注意到有侵襲機率圖這東西,
才會想說把潛勢圖分低機率與高機率一起畫來取代單一路徑圖這個參考價值低的東西,
結果就鬧笑話了= =
我想雖然單一路徑做為一個颱風未來的約略走向說明是可以的,
但是在一個全長不到400公里的地方,單一路徑偏差可以到百公里給人的感受是很大的,
單一路徑對理解颱風影響範圍幫助並不大,要理解颱風影響範圍,
還是得看侵襲機率與路徑潛勢。
以上
※ 編輯: royerrick (116.241.136.161), 06/11/2018 20:09:16