討論串[發問] 有關交通隊處理車禍的疑問
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問題1.為什麼交通隊處理事故一定開車（至少8成以上）？. 問題2.為什麼交通隊處理事故時，派出所一定要在場協助指揮？. 問題3.為什麼處理A1事故，交通隊會有「報停」的機制？. 關於問題1：. 這問題當然是排除「轄區範圍超級大」的地方。我是指都會區，為什麼幾乎必開車？是因為酒測器很大不好帶嗎？還是滾
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問題1.為什麼交通隊處理事故一定開車（至少8成以上）？. 我是不知道你指的都會區轄內道路型態是什麼，就拿敝單位來舉例好了。. 本轄有7座聯外橋樑、2條快速道路、A2以上車禍當事人可能會送的醫院有8間，要騎機車、重機、開車都可以，在所有車禍都接的狀態之下有時候還要跑比較遠的醫院，跑來跑去再加上載裝備，
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不知道各地交通分隊的值班是不是就真的只需要值班. 小弟的單位雖然有排值班. 但為了增加處理的人力. 也是拉下來一起處理車禍. 我們沒有保證可以做筆錄的時間. 所以當事人常常沒有電話聯絡就突然出現. 吵著要提告啊 做筆錄啊 看監視器啊. 這時候剛好有案件報進來就G了. 碰到剛好大家都出去時沒有人可以代
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我承認我沒說清楚，上快速道路當然開車是一定要的。（只是騎車巡邏又第一時間要趕到的派出所，不曉得有沒有機會先回所換四輪再出門，然後中間耽誤的時間或造成二次事故，有沒有人會幫忙說兩句）. 不是只是車組遇到刑案需要找2個家屬+2個證人+沿線監視器調閱。更不會只有車組才會有值班大備2人對釘的時候。承前，就算
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單純回這兩句而已，聽起來好像很硬沒人要去，但回想起以前在新北大黑箱內調的制度下，交通隊沒有人事是不容易調的，至少我認識的都是找人弄過去的。. 當年中和交通隊一堆安平所的老屁股調過去卡位，那個沒找地方人士，然後中和一二分家時安平老屁股都佔著中一的位置，反而沒背景的被分去中二交通隊. 在新北時只有聽過人
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