Re: [新聞] 肉身擋破百車速!國道警殉職23人 爭津貼
看到在喊危險加給就很好笑,多了危險加給,當事人就能不要死了嗎?還是危險加給只不
過
執法這種事一向是,執法人員的自身安全要先保住,其次是無關路人的安全,再來討論嫌
犯
況且,沒有人懷疑主導要加給的長官們是為了:
1.沒能力、不想改變執勤現況
2.加給自己也可以拿得到
3.應付質疑的聲浪
所以才在推動加給嗎?
當然我覺得要來討論錢也可以。
「要多少錢才可以跟在高速公路上面送命的危險相比?」
「一旦國道的執勤環境跟方式改得不危險了以後是不是加給要再收回來?」
「什麼樣的執勤環境才可以叫做不危險?跟一般縣市警察局一樣嗎?」
如果這些問題無法回答,那我們怎麼會在這個時候--剛死了人的時候,討論什麼危險加給?
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起先是要解決首都還有負擔拱衛中央機關(守望、陳抗、道路警衛跟蒞臨場所),勤務過
重
跟危險加給的目的一點都不相同,不要搞錯了。
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防撞車我不熟,但我想以郭振雄、葉家豪的案子來看
那種大貨車打瞌睡根本沒減速撞上來,防撞車沒爛也應該會被撞飛到國道外面?
防撞車看來也不會是萬靈藥。
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