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討論串[閒聊] 新車馬力閹割的標準？
共 4 篇文章
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#4
Re: [閒聊] 新車馬力閹割的標準？
推噓33(34推 1噓 27→)留言62則，0人參與, 最新作者ohwahahaha (ohwahahaha)時間8年前 (2017/08/04 13:35), 8年前編輯資訊
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大家提到的CBR1000RR馬力閹割一事. 我記得以前就看過日本玩家在搞Full Power回復這件事. 記得當時是2004年版本的CBR1000RR(954rr大改版成1000c.c.的那台). 當時的日本版跟逆輸入版(就是海外版然後又重新進口到日本的版本)的馬力差距是..... 78匹馬力 (逆
(還有455個字)
#3
Re: [閒聊] 新車馬力閹割的標準？消失
推噓0(0推 0噓 0→)留言0則，0人參與, 最新作者wjes30325時間8年前 (2017/08/04 04:10), 編輯資訊
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#2
Re: [閒聊] 新車馬力閹割的標準？
推噓16(16推 0噓 14→)留言30則，0人參與, 最新作者UmbraEric (UE)時間8年前 (2017/08/03 22:30), 8年前編輯資訊
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標準是固定的，會閹割多少就看. 1.原本全馬力的車輛環保係數（油耗、噪音、空污）抓到哪. 2.原廠願意投入多少心力. 3.有沒有走偏門. 第一個舉例來說，假如euro4是80分才通過，台灣六期是90分. A車是81分，B車是88分，C車是91分，同樣在歐洲全馬力. 到台灣要驗過的話，A車勢必要降最多
(還有461個字)
#1
[閒聊] 新車馬力閹割的標準？
推噓58(58推 0噓 58→)留言116則，0人參與, 最新作者L1MN9K (Blues)時間8年前 (2017/08/03 10:45), 8年前編輯資訊
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常常在版上看到什麼車因為台灣嚴苛的法規慘遭閹割，最近最為人所知的肯定是Honda CBR 1000RR的189匹慘變85匹(傳聞回復不可且難度高)，被笑稱1匹1萬元。. 然後是最近剛發表的扭力大師MT-09也由原. 版的114略降為92匹(據聞可解限速)。. 但是Suzuki發表的GSX-R1000
(還有110個字)
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